1、汽車多連桿獨立懸架的優(yōu)缺點：優(yōu)點：橫向剛度大，側(cè)傾阻力性能優(yōu)良，能適應路面情況，抓地性能好，加載感清晰，韌性大，具有一定的舒適性。缺點：制造成本高，懸架定位參數(shù)設置復雜，占用空間大。

2、雙叉臂比多連桿好，雙叉臂的上下平行的V字擺臂可以固定車輪，汽車進行上下位移時，車輪的接地面并不會發(fā)生什么變化，缺點是非常浪費空間，制造成本高，多連桿的優(yōu)點是彎道性能好，缺點是研發(fā)和制造費用很高。

3、多連桿獨立懸掛的缺點是占用空間大、重量大，理論上影響乘坐空間和底盤的響應速度，但這些問題都可以通過車身結構設計和底盤調(diào)諧來彌補和解決。所以讓我們回到第一句話。

4、獨立懸架具有舒適性好的優(yōu)點，并且可以提高輪胎的地面性能。缺點是占用空間大，結構復雜，成本相對較高。車輛中經(jīng)常遇到的有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架。

5、多連桿式懸掛的缺點是零部件多，結構復雜，占用空間大，成本高。很多注重舒適性和操控性的車都會使用多連桿式獨立懸架，有些車的前懸架也會使用多連桿式獨立懸架。獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接。

6、多連桿更好。多連桿獨立懸架優(yōu)點：橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰；缺點：占用空間大、成本高、結構復雜、高速時穩(wěn)定性欠缺。