雙離合會出現(xiàn)頓挫主要有兩個原因：變速箱低擋位的齒比差大。雙離合的機械結構限制，換擋邏輯導致。

首先對于雙離合變速箱來說，無論是干式雙離合還是濕式雙離合，它在低速時的頓挫都是存在的，這是雙離合的結構特點及換擋邏輯所致。

雙離合變速箱的頓挫原因其實就這么兩點，其一在于離合器類型的不同而必須進行的針對性調校，以此為標準絕對是「濕式雙離合」勝出。其二則是兩種類型的DCT都會遇到的問題，TCU不可能作為100%正確判斷則必然會概率性出現(xiàn)換擋頓挫。

雙離合變速箱的一套離合器是控制偶數(shù)擋的，另一套離合器是控制奇數(shù)擋的。雙離合變速箱的工作原理導致了這種變速箱在低速行駛時換擋是比較頓挫的，這也是沒有辦法的事情。