好?？臻g大。14款寶馬x1有超乎想象的后排空間，碾壓同級車，沒有備胎，后備箱的空間就更大了。外形好。14款寶馬X1的車尾彰顯了流暢的氣質(zhì)，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位，內(nèi)飾精致，整體設(shè)計(jì)很耐看。

年寶馬x1能壞。14年寶馬x1這車的故障率挺高的，一輛配置N20B20發(fā)動機(jī)的寶馬X1E84。該車有時(shí)在等紅綠燈時(shí)會熄火，早晨冷車啟動時(shí)汽車怠速不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)機(jī)械異響。

款X1的18i領(lǐng)先，首先價(jià)格比時(shí)尚型貴3萬，但是配置上多了天使眼大燈、自動空調(diào)、真皮座椅、寶馬原裝導(dǎo)航帶車輛信息顯示、前置泊車?yán)走_(dá)，其他的向動力和變速箱同時(shí)尚型一模一樣。但本人認(rèn)為上領(lǐng)先的比較劃算。

款寶馬x1后驅(qū)北方不好開。根據(jù)查詢相關(guān)公開資料可知：由于14款寶馬x1后驅(qū)車輛的特殊性，車輛的整體驅(qū)動在后輪，在雪季，即北方，14款寶馬x1后驅(qū)車輛容易側(cè)滑，轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于整車重心在后，非常容易失控打滑。

十字軸項(xiàng)目測試四輪驅(qū)動系統(tǒng)的性能，以擺脫困境。前軸和后輪軸上分別放置了兩個(gè)滑輪組，以模擬前軸和后輪軸上車輪打滑的情況。此時(shí)，車輛需要有限制車輪間打滑的能力，才能成功脫困。

款x3是0L渦輪增壓，14款x1是5L渦輪增壓。寶馬x1和x3的區(qū)別：區(qū)別車型不同寶馬X1應(yīng)該說是個(gè)cross(跨界)車，X3應(yīng)該是城市SUV。