1、增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉(zhuǎn)速下降；當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過稀信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉(zhuǎn)速上升。

2、可能是節(jié)氣門過臟導(dǎo)致的怠速抖動?？梢詸z查下節(jié)氣門如果過臟就需要清洗下?？赡苁?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機支架內(nèi)部的橡膠件老化導(dǎo)致，可以檢查下發(fā)動機支架內(nèi)部的橡膠件如果開裂老化就需要更換了。

3、怠速過高清洗節(jié)氣門試試，一般都是由于節(jié)氣門有積炭導(dǎo)致。清洗以后如果還是這樣那就更換節(jié)氣門。電瓶電壓18V，說明發(fā)電機發(fā)電量過大，要求你更換發(fā)電機也是應(yīng)該的，但是發(fā)電機可以修，如果你想省點錢就到修電器的地方維修發(fā)電機。

4、很有可能是剎車助力的問題，建議檢查真空泵及剎車系統(tǒng)。由于空擋狀態(tài)下發(fā)動機無負荷運轉(zhuǎn)，掛入D擋時發(fā)動機負荷運轉(zhuǎn)，所以轉(zhuǎn)速會有一定的下，整車電路也會受到影響，點碰車怠速會顫抖抖，可以也跟發(fā)電機有關(guān)。

5、發(fā)動機從750轉(zhuǎn)突然降到500然后又恢復(fù)正常。