最后總結(jié)，和同級(jí)別的競(jìng)品車(chē)型作比較，途岳的整體表現(xiàn)是更為均衡的。酷似途昂的外觀造型讓這款車(chē)看起來(lái)有力量感，內(nèi)飾用料比較扎實(shí)厚道，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的功能性是比較完善的。

同時(shí)我們也試駕了0T車(chē)型，330TSI版本新途岳搭載的是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137Kw、峰值扭矩320N·m，與之搭配的是DQ381變速箱，這個(gè)變速箱換擋速度快至200毫秒，用毫無(wú)察覺(jué)一點(diǎn)也不為過(guò)。

款大眾途岳的外觀上相當(dāng)?shù)拇髿?，矩形的進(jìn)氣格柵比較修長(zhǎng)，多橫幅式的中網(wǎng)包裹了鍍鉻飾條，新車(chē)的前大燈組很大方，燈組的內(nèi)部透鏡比較寬大，機(jī)艙蓋上的線(xiàn)條描述的很突出，三段式的進(jìn)氣口辨識(shí)度比較高，前保險(xiǎn)杠很扎實(shí)。

所以為了更加適應(yīng)市場(chǎng)需求，途岳終于也到了應(yīng)該中期改款的時(shí)候了。

外觀設(shè)計(jì)方面，這款途岳車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)方面其實(shí)是非常的經(jīng)典，就是我們常說(shuō)的“小途昂”外觀，相當(dāng)?shù)陌詺狻?p>我們這次試駕的車(chē)型是大眾途岳300TSI酷黑套裝版，從名稱(chēng)就能看出，這臺(tái)車(chē)屬于搭載了運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。 中期改款的途岳在造型上一改過(guò)去的平淡，雖然整體依舊采用大眾橫平豎直的線(xiàn)條，但是細(xì)節(jié)上有了更多提升，也更接近類(lèi)似途昂的家族式設(shè)計(jì)。