1、路感極佳，方向盤和座椅能明顯感受到路面的細(xì)微變化。缺點(diǎn)：新車氣味不好，X6感覺頓挫，低速拖地。這種頓挫往往發(fā)生在減速后的3-2-1檔和平緩加速的2-3檔之間，轉(zhuǎn)向半徑較大。b：新頂配X6的舒適性確實(shí)不錯(cuò)。

2、輕微 一點(diǎn) 是正常的！擺動(dòng) 太大 檢查 輪胎 動(dòng)平衡 和四輪定位！

3、試駕的X6 xDrive50i車型，整備重量達(dá)到2265千克，同比X5 8i的2245千克，多了20千克——這其中不包括新型發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化和底盤系統(tǒng)的新量化等因素。顯然后橋上的DPC控制系統(tǒng)是增重的“罪魁”。

4、由于這是我第一次開x6跑福岡，心里還是沒有底。全程sport模式和開esp，跑賽道建議不要開空調(diào)，會(huì)占用大部分動(dòng)力。 X6的調(diào)教屬于城市suv的調(diào)教，雖然開了sport，底盤變得硬朗，但是支撐不住龐大的身軀，過(guò)彎的側(cè)傾還是存在的。

5、對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車來(lái)說(shuō)，X6顯然是為舒適妥協(xié)過(guò)了頭，原本可以更沉穩(wěn)一些的轉(zhuǎn)向力度現(xiàn)在過(guò)分輕盈，只需要一根手指就能讓X6進(jìn)行原地調(diào)頭，而路感反饋則被大幅削弱。

6、友您好，其實(shí)X6外觀，對(duì)任何愛車的人來(lái)說(shuō)，應(yīng)該答案都是正面的。。好看、拉風(fēng)、帥氣等等，形容詞太多了，以性能來(lái)說(shuō)，您的預(yù)算也就是購(gòu)買3。