馬自達(dá)EZ-60 參考價(jià)：即將上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

1、綜上所述，馬自達(dá)智能停缸有一定的優(yōu)勢，在大部分路況下啟動(dòng)時(shí)、無需啟動(dòng)機(jī)介入，這樣就能保證起步時(shí)的力量足夠，使得起步時(shí)的過程變短、帶給駕駛者的感受就是啟動(dòng)變得更為流暢、不拖泥帶水。

2、馬自達(dá)智能氣缸停止：與之前的兩種啟停技術(shù)不同的是，馬自達(dá)智能氣缸在燃燒室的中間停止了活塞，如所示。當(dāng)上述兩種啟停方法介入時(shí)，活塞停留在底部或頂部頂點(diǎn)。原因很簡單。以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">曲軸不斷旋轉(zhuǎn)。

3、可能會導(dǎo)致蓄電池虧電，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)無法順利啟動(dòng)。對于這種極端情況，馬自達(dá)的工程師們也考慮得比較充分。“i-stop”系統(tǒng)可在不同駕駛條件下自動(dòng)調(diào)整怠速停止時(shí)間。

4、有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！ 這個(gè)倒是很奇怪，我是剛提的，不知道是不是升級了。我試過如下：1，踩剎車到車停，自動(dòng)啟停起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。繼續(xù)深踩剎車，hold功能啟用。