顯然，在MPV領(lǐng)域，已經(jīng)不再是本田別克一統(tǒng)天下的時(shí)代。我們知道豐田塞納是之前最被低估的一款MPV，而這款車最大的優(yōu)勢就是空間。外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)成為了這款車最大的短板，因此被網(wǎng)友稱為“最被低估”的MPV。不過，隨著MPV的影響力不斷擴(kuò)大，豐田的MPV也迎來了極致的變革。圖為首款進(jìn)口版“塞納”抵港！

新車的設(shè)計(jì)來了個(gè)“大轉(zhuǎn)彎”。之前的所有設(shè)計(jì)都被摒棄，新加入的設(shè)計(jì)理念和風(fēng)格讓這款車成為市場上最具競爭力的車型。它既有本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的時(shí)尚感，也有GL8的商務(wù)元素，所以它的到來可能會(huì)顛覆現(xiàn)在的MPV布局！按照慣例，我們先簡單了解一下這款車。事實(shí)上，整車采用了豐富的線條和棱角分明的設(shè)計(jì)。車頭呈階梯狀，力量感十足，整個(gè)前臉采用分體式組合。上半部分只有鍍鉻飾條包裹，下半部分則是全黑條狀格柵。兩種元素的結(jié)合瞬間提升了這款車的視覺感！就連大燈也換成了雙叉結(jié)構(gòu)。

與上一代相比，這臺(tái)塞納的尺寸得到了全方位的提升，整個(gè)側(cè)面的腰線也采用了非常粗的結(jié)構(gòu)。一方面可以展現(xiàn)出它的力量感，另一方面在視覺上也更有修長感！整個(gè)系統(tǒng)采用封閉式結(jié)構(gòu)。尾部，層次感十足的車尾也瞬間映入眼簾，三叉戟尾燈組剛好與腰線和D柱融為一體。整個(gè)車尾的造型更像是一個(gè)“聚合體”。與之前的型號(hào)相比，它的外觀有了明顯的提升！

但與室內(nèi)裝修相比，它的外觀只能起到“拋磚引玉”的作用?；蛟S是因?yàn)樯弦淮a(chǎn)品給人一種略顯“根深蒂固”的印象，所以這款車的效果確實(shí)讓人驚喜。整個(gè)內(nèi)飾呈現(xiàn)出全新的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念。多幅式方向盤帶來更好的抓地力！液晶屏和懸浮式中控屏的加入，提升了這款車的科技感。有意思的是，它的檔桿位置明顯上抬，坐在這臺(tái)車?yán)飼?huì)有一種“超跑”的感覺。畢竟整條手臂都有一種“飄”的感覺！內(nèi)飾加入的部分紅木裝飾也提升了車內(nèi)的高級(jí)感。高科技層面，全新塞納加入了TSS 2.0安全套件，具備車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測、自適應(yīng)巡航等功能。連10個(gè)安全氣囊都成為了這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置！

圖為它的后排空氣空間，而它的內(nèi)空氣空間無疑是它最大的亮點(diǎn)，尤其是橫向位置，在同級(jí)別中基本屬于BUG級(jí)別。

最后，讓我們談?wù)勊牧α?。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)全面升級(jí)，之前的任何動(dòng)力都被取消了。換裝了傳統(tǒng)的2.5升自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中最大馬力可達(dá)243馬力。新車將于明年正式國產(chǎn)，而這款進(jìn)口版的到來就是為了檢驗(yàn)?zāi)壳暗氖袌霰憩F(xiàn)。不說價(jià)格，無論是外觀還是內(nèi)飾，甚至是動(dòng)力，都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是