剛剛過去的2022年，很多關(guān)注智能電動車領(lǐng)域的消費者都明白，深圳有兩件好事。首先，從比亞迪的DM-i超級混動系統(tǒng)來看，搭載該系統(tǒng)的車型受歡迎程度就不用教授多說了。

二是“中國含量”高的華為HiCAR智聯(lián)車載系統(tǒng)。雖然這套系統(tǒng)的知名度和上線時間都不如Apple CarPlay和百度CarLife，但前者的含金量不亞于它的兩位前輩。

2022年流行一句話，“只有小孩子會做選擇題，當然大人都應該做”。買車顯然是大人的事，那么大人貪圖比亞迪的混動技術(shù)，想要華為的HiCAR車載系統(tǒng)怎么辦？

教授認為，這些朋友根本不需要做選擇題。魚和熊掌兼得，性價比極高。這款融合了多種技術(shù)的車型將于今年第一季度正式上市。

東風風光藍電E5外觀采用簡約的設計風格。新車前臉大尺寸點陣式前進氣格柵搭配天際線LED燈帶，辨識度極高。車尾采用時下流行的貫穿式尾燈。尾燈采用兩邊寬中間窄的設計，加深了尾部的穩(wěn)重氣息。

車身尺寸方面，東風風光藍電E5定位中型SUV，長寬高分別為4760mm、1865mm、1710mm，軸距為2785mm。這樣的車身尺寸在中型SUV中屬于中檔水平。

東風風光藍電動E5采用了當下主流的2+3+2座椅布局，能夠滿足這一級別SUV消費群體“越座越好”的用車需求。

內(nèi)飾設計方面，東風風光藍電E5整體配色為上深下淺，細節(jié)處加入了不少鍍鉻裝飾件。此外，新車還配備了比較少見的雙幅式多功能方向盤，以及由全液晶儀表盤和大尺寸中控屏組成的一體式屏幕。

作為一款家用車，東風風光藍電動E5的終極使命是載人，因此乘客的舒適度尤為重要。據(jù)了解，新車的全弧形座椅采用了更寬的座面，能夠為乘員帶來更好的支撐。

此外，東風風光藍電動E5在座椅布局上也花了不少心思。比如它的前排座椅可以165向后傾斜，第二排和第三排座椅可以完全放平，增加了放空后備箱的實用性。

科技配置方面，東風風光藍電動E5還將搭載華為HiCAR3.0全場景智能互聯(lián)方案和12揚聲器。

值得一提的是，新車將是首款搭載華為HiCAR 3.0的車型，這意味著它將擁有華為在汽車智能互聯(lián)領(lǐng)域的前沿產(chǎn)品。

對于華為用戶來說，相比只支持Apple CarPlay或百度CarLife的車型，購買東風風光藍電動E5，在智能化方面可以大大增加用車便利性。

除了“中國含量”的高智能外，動力方面也是東風風光藍動力E5的一大亮點。新車基于賽力斯集團DE-i超級電驅(qū)智能平臺打造，適用于純電動、增程式、混動等多種場景。

具體來說，東風風光藍電動E5搭載了比亞迪福迪動力提供的1.5L高效插電式專用發(fā)動機和DHT300電動混動系統(tǒng)。

其中，比亞迪1.5L驍云發(fā)動機擁有15.5:1的超高壓縮比，最高熱效率43.04%，最高傳動效率97.5%。

教授表示，比亞迪在2022年取得如此優(yōu)異的銷量成績并不為過，同時搭載秦嘉DM-i、驅(qū)逐艦05（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和宋嘉DM-i的比亞迪黃金動力組合功不可沒！

如今，這款在比亞迪供不應求的明星動力總成出現(xiàn)在東風風光藍電動E5上，可見其動力實力。

比亞迪混動系統(tǒng)的實力毋庸置疑。對于想買比亞迪的消費者來說，更關(guān)心的是什么時候可以提車。當然，如果他們買了東風風光藍電動E5，就不會有這樣的焦慮了。

華為HiCAR 3.0也是東風風光藍電動E5的一大賣點。對于這個賣點，教授強烈建議華為用戶考慮購買這款機型。

至于非華為用戶，這個賣點可以忽略。畢竟華為HiCAR并不支持其他品牌手機使用其功能。

最后，讓我們談談價格。雖然東風風光暫時沒有公布藍電E5的價格信息，但教授預測其價格區(qū)間應該在15萬-20萬元之間，也就是去年瘋狂的宋佳DM-i的價格區(qū)間。

東風風光藍電動E5在品牌影響力上可能不如去年的暢銷車型宋佳DM-i，但其檔次和定位卻比宋佳DM-i高出半個檔次。

同樣的價格和產(chǎn)品力，加上七座和尺寸的優(yōu)勢，教授認為東風風光藍電E5還是有對抗強敵的實力的。