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      1. 2020款VV7試駕:2.0T不到20萬,實力不輸合資

        2023-08-21 17:06:19 作者:蔡金盛

        此外,2020款WEY VV7采用的五幅式輪圈,也進(jìn)一步提升了車身的運動范兒。在車尾部分,2020款WEY VV7給人的感覺就是圓潤。分體式尾燈的設(shè)計,帶來不錯的時尚感。

        日前,編輯從WEY品牌官方獲悉,VV7現(xiàn)已正式上市。在配置方面,新車配備了NAPPA真皮座椅,后排支持加熱,通風(fēng),按摩,5英寸中央扶手智能LCD顯示屏等功能,極大地增強(qiáng)了后排的技術(shù)感。WEY VV7的外觀和內(nèi)部總體設(shè)計延續(xù)了當(dāng)前車型。

        在動力方面,2020款VV7仍配備0T + 7速濕式雙離合動力系統(tǒng),最大馬力為227馬力,峰值扭矩為387N.m。運動模式已打開。隨著油門的加深,新車可以為您帶來預(yù)期的動力。輸出,油門響應(yīng)很快,換檔清晰而靈敏。

        WEY VV7是長城旗下WEY品牌的一款中型豪華SUV,其性價比也是相當(dāng)不錯的,值得購買。2019年1月8日,WEY VV7升級款車型正式上市,共推出3款車型,售價區(qū)間為198-188萬元。

        然而實車的設(shè)計重合了F7x的風(fēng)格,綜合實力又有明顯的差距,駕乘空間合格但后備箱空間被不如同級轎車;所以VV7即使駕乘體驗良好也不值得選擇,缺少一套AWD是這臺車綜合評價不如20萬級合資競品的原因。

        底盤懸架方面則繼續(xù)采用前麥弗遜式/后多連桿式的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),不過和老款車型相比,2020款VV7的后懸架下控制臂升級為了鋁制材料,一定程度上降低了簧下質(zhì)量,對提升操控水平有一定幫助。

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