相比奧迪的蓬勃發(fā)展，寶馬這幾年才真正感受到了所謂的低谷，無論是從無門車型還是旗艦版，BMW

馬的同級別產(chǎn)品被對手打壓。當然，我說的對手基本上是奧迪。寶馬從去年開始也發(fā)生了變化，比如寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬7系X7。我們知道這兩款新車不會在航站樓展示。畢竟是商業(yè)風格的第一次嘗試！那么接下來的一款車就是它的重頭戲，那就是全新一代寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。第一次看到這款車，還是被它夸張的外觀所震撼。是的，和之前的7系也有質的區(qū)別。

毫無疑問，這款車的雙腎格柵依舊成為了這款車的重災區(qū)。小編將這種設計稱為雙腎格柵。這與寶馬的傳統(tǒng)設計截然不同。比如新車的進氣格柵更加注重垂直感。雖然減少了運動氣息，但還是很好的烘托了整車的氣場。格柵內部同樣由精細的菱形結構組成。僅從變化來看，確實堪比奧迪的旗艦車型！除了格柵調整之外，我們還看到這款車還首次采用了分體式大燈組。不知道寶馬的車跟法系車有沒有交集。這輛車沒有淚狀大燈真是太可惜了！

他的主要光源不是上面那個瞇眼造型，而是中間的雙圓形LED光源。這樣的設計對于BMW來說肯定會引起爭議，但是好的產(chǎn)品不就是在爭議中掙扎出來的嗎？從側面看，這款車既保留了傳統(tǒng)BMW的運動感，又看起來更像BMW 4的優(yōu)雅氣質。整個凸起的線條也有別于傳統(tǒng)的BMW系列，視覺上會有更大的感覺。我不知道你是否注意到了。這款車的門把手也采用了隱藏式設計。只有當它靠近時，門把手才會自動彈起。因此，這個玩意兒的設計也能看出寶馬未來的發(fā)展趨勢。

在尾部，我們注意到前大燈和尾燈正好形成呼應。整個尾部看起來更加精致。不過，翹曲的鴨尾有一些6 系列的感覺。車底采用了雙側排氣布局，排氣孔周圍也采用了黑色套件。不管怎么改，運動感依舊

寶馬的靈魂。

以往BMW吐槽最多的是內飾，不過BMW對5系的內飾進行了更全面的改造，保留了圓形方向盤，但前排的全液晶儀表盤換了新樣式。尤其是最便宜的中控屏換成了這塊大屏，整個科技感提升了一個檔次。除了這些變化之外，整車的品質也是有保障的。除了優(yōu)質的真皮包裹外，全車還加入了大量的銀色拉絲裝飾條。變速桿首次采用淺藍色裝飾。整個造型看起來很漂亮。

動力方面，推測該車將提供多種動力總成，包括輕度混合動力和插電式混合動力，以及柴油機版本。新車將于2022年秋季上市，如果大家對這款車有什么不同的看法，歡迎在留言區(qū)留言。