摩托車點火器這個詞，

相信很多摩友可能都聽說過，

但是我可能不太了解，

它的作用是接收和存儲，

由磁電機提供的點火電壓，

并準確計算點火時間，

在適當?shù)臅r候?qū)⑵涮峁┙o高壓元件，

用于高壓封裝感應(yīng)點火器的低壓電感器，

點燃高壓電源的火花塞，

簡單的說就是啟動摩托車的裝置，

讓我們了解更多！

摩托車點火器的基本組成

摩托車點火器主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關(guān)、火花塞、附加電阻及其短路裝置、高低壓線等組成。

電源： 由電池和發(fā)電機組成。啟動時，點火系統(tǒng)由蓄電池提供低壓電能；啟動后，當發(fā)電機電壓高于蓄電池電壓時，點火系統(tǒng)由發(fā)電機提供低壓電能。

點火線圈：將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)換成能穿透火花塞電極間隙的高壓電。

在發(fā)電機凸輪軸的帶動下，分電器：按時接通和斷開點火線圈的初級電流，使點火線圈及時產(chǎn)生高壓，高壓按時送至各缸火花塞。點火順序；同時，點火時間可以自動或手動調(diào)節(jié)。電容器的作用是減少斷路器的接觸火花，提高點火線圈的次級電壓。

點火開關(guān)：控制點火系統(tǒng)低壓電路的通斷，控制發(fā)電機的啟停。

火花塞：將高壓電引入燃燒室產(chǎn)生電火花點燃混合氣。

附加電阻短路器：在啟動時將附加電阻短路，增加點火線圈的初級電流，增強啟動時火花塞的點火能量。

常見點火器類型

第一種是電容放電型（CDI），包括直流充電電容放電型和場效應(yīng)電容放電型。

第二種是達林頓放電型。

這兩款點火器各有優(yōu)勢，適用于不同場合的摩托車。我個人認為第一個應(yīng)用側(cè)重于職業(yè)比賽，第二個適合休閑比賽。

看看網(wǎng)友對打火機問題的回答

1: 為什么我的點火器經(jīng)常燒壞？

散熱不好。原車整流器需要散熱。

整流器功率小，改用大功率短路穩(wěn)壓整流器。

插頭接觸不良，檢查插頭是否松動或生銹，必要時更換新插頭。

注意，如果：的點火器損壞，建議找熟練的技術(shù)人員維修。修復(fù)后的點火器功能完好，仍可正常使用。

2: 我有一臺XJ400，怠速正常，容易啟動！只是速度上不去。它只能達到6000 rpm。你覺得是點火器的問題嗎？

高速是否熄火，點火器有問題，但化油器沒有問題。

3: 我的Yamaha King 400 的后氣缸在低速和高速時點火，但在中速時不點火。是點火問題嗎？

你的點火器點火電流曲線太差，可以調(diào)整一下。這個問題也可以在火花塞和化油器上進行調(diào)整。

4:川崎馬250熱車來之不易！當冷車撞到你的頭發(fā)！跟點火提前角有關(guān)系嗎？

根據(jù)你的描述，與熱脹冷縮有關(guān)。好像是發(fā)動機的故障，比如氣門間隙，軸承間隙。點火器沒有這種現(xiàn)象。

5: 如何判斷點火開關(guān)是否關(guān)閉？

判斷點火是否熄火最簡單有效的方法是將指針萬用表的X5A檔串接點火電流，啟動摩托車。此時顯示電流，轉(zhuǎn)數(shù)越高，電流隨轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定增加。要么，要么火被切斷了。

6: ZZR400車在車庫里好幾年了，除了高速不順暢，其他都還好。不知道是不是點火問題？

原來的ZZZ 點火器有一些缺陷。你的車多半是化油器和油位低造成的。 ZZZR是水溫高，過熱的車。是其原裝點火器造成的，因為點火性能有點晚，塞了點火器導(dǎo)致CPU不達標。