四缸發(fā)動機點火時間怎么調(diào)整

如果是電控高壓共軌的燃油系統(tǒng)，點火時間是由電腦控制的，人工無法調(diào)整。機械式高壓泵是通過調(diào)整泵體的傾斜度來，調(diào)節(jié)點火時間。

柴油車調(diào)整點火正時，也就是噴油提前角，一般機械高壓泵調(diào)整方法主要是轉(zhuǎn)動泵體，使高壓油泵驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸產(chǎn)生相應(yīng)的位移，從而實現(xiàn)調(diào)整噴油時刻。

起動發(fā)動機使運轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動少許。

以4135柴油機為例 拆掉2缸氣門蓋，面對皮帶盤，順轉(zhuǎn)主軸，看到第1缸進氣門關(guān)閉后再搖轉(zhuǎn)150度，將飛輪上提前30度的刻線與指針對齊。

四缸柴油機沒辦法調(diào)點火時間，柴油機點火： 在熱力學(xué)上，壓燃式發(fā)動機類似于火花點火發(fā)動機。兩種發(fā)動機的循環(huán)包括吸氣、壓縮、加熱、膨脹和排氣。 但壓燃式發(fā)動機的燃燒過程和功率控制方法不同于電火花點火發(fā)動機。

靠轉(zhuǎn)動噴油泵的安裝角度來調(diào)節(jié)，換新的噴油泵時，需要試車調(diào)整，你就要求師傅耐心試車吧。過幾天決定還不行，就到原來購買安裝的地方要求再調(diào)一下，自己不要亂動，否則人家不給三包了，一個噴油泵也不是個小數(shù)目。

汽車點火時間如何調(diào)準?

1、首先檢查斷電器觸點間隙，旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘，裝回火花塞，旋緊斷電器殼體上的夾板固定螺釘，起動發(fā)動機檢查。

2、所以要有最佳點火提前角，即要調(diào)整點火正時。

3、如果實在需要調(diào)整要到專門的店中去調(diào)整，需要特殊的儀器修改程序的。

4、②拆下發(fā)動機一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察在正時齒輪室蓋上固定的正時指針。③擰松分電器用的壓板螺栓。④順時針轉(zhuǎn)動分電器外殼使白金觸點閉合。⑤接通點火鎖電源。

5、調(diào)整點火正時的過程因發(fā)動機配置不同而略有不同，但大部分調(diào)整過程如下：1 .開始檢測斷路器的觸點間隙，必要時進行調(diào)整。觸頭的正常間隙為0.35 ~ 0.45毫米.用手轉(zhuǎn)動發(fā)動機。使第一個氣缸的活塞處于壓縮沖程的上止點。

怎樣調(diào)汽車的點火時間

1、所以要有最佳點火提前角，即要調(diào)整點火正時。

2、如果實在需要調(diào)整要到專門的店中去調(diào)整，需要特殊的儀器修改程序的。

3、首先檢查斷電器觸點間隙，旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘，裝回火花塞，旋緊斷電器殼體上的夾板固定螺釘，起動發(fā)動機檢查。

4、繼續(xù)轉(zhuǎn)動飛輪，當百分表指針回到“0”位時，為排氣門關(guān)閉時刻，此時角度儀指針的指標的角度值，即為排氣門開啟延續(xù)角。用同樣的方法可以檢查進氣門的開閉時間及開啟延續(xù)角。

5、①打開分電器上蓋，檢查和調(diào)整白金觸點間隙，其值應(yīng)在0.35一o.50mm之間。②拆下發(fā)動機一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察在正時齒輪室蓋上固定的正時指針。③擰松分電器用的壓板螺栓。

6、調(diào)點火時間 沒有分電器的電噴車不用調(diào)，帶分電器的把分電器上有個定位螺絲松掉就可以移動分電器來調(diào)整點火時間。建議你使用點火正時手電調(diào)整更加準確。

點火正時的調(diào)整步驟及注意事項

啟動發(fā)動機至正常工作溫度，并保持怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。打開正時燈，對準正時標記，調(diào)整正時燈的電位器，使正時標記清晰可見，就像固定一樣。此時儀表讀數(shù)就是發(fā)動機怠速時的點火提前角。同樣，測量并記錄不同工況和轉(zhuǎn)速下的點火提前角。

首先檢查斷電器觸點間隙，旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘，裝回火花塞，旋緊斷電器殼體上的夾板固定螺釘，起動發(fā)動機檢查。

①打開分電器上蓋，檢查和調(diào)整白金觸點間隙，其值應(yīng)在0.35一o.50mm之間。②拆下發(fā)動機一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察在正時齒輪室蓋上固定的正時指針。③擰松分電器用的壓板螺栓。

汽車點火正時是怎么調(diào)整的?

首先檢查斷電器觸點間隙，旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘，裝回火花塞，旋緊斷電器殼體上的夾板固定螺釘，起動發(fā)動機檢查。

⑤裝好正時傳動帶，起動發(fā)動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調(diào)整。順分火頭轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動分電器殼，則點火提前。⑥調(diào)整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。

②拆下發(fā)動機一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察在正時齒輪室蓋上固定的正時指針。③擰松分電器用的壓板螺栓。④順時針轉(zhuǎn)動分電器外殼使白金觸點閉合。⑤接通點火鎖電源。

將點火正時燈正確連接到汽車發(fā)動機上，將感應(yīng)夾夾在1缸高壓線上，箭頭方向指向火花塞。紅色和黑色電池夾分別連接到電池的正極和負極。啟動發(fā)動機至正常工作溫度，并保持怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

以下是點火正時的調(diào)整方法：調(diào)整分電器斷電觸點間隙。找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。

將點火正時燈(儀表)正確連接到汽車發(fā)動機上，并將傳感器夾在1缸高壓線上。如有必要，連接轉(zhuǎn)速表和真空表。啟動發(fā)動機至正常工作溫度，并保持怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

電噴汽車上點火正時怎么調(diào)整?

1、首先檢查斷電器觸點間隙，旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘，裝回火花塞，旋緊斷電器殼體上的夾板固定螺釘，起動發(fā)動機檢查。

2、調(diào)整分電器斷電觸點間隙 觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調(diào)整點火正時后再調(diào)整觸點間隙，即使是微小的變動。

3、②拆下發(fā)動機一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察在正時齒輪室蓋上固定的正時指針。③擰松分電器用的壓板螺栓。④順時針轉(zhuǎn)動分電器外殼使白金觸點閉合。⑤接通點火鎖電源。

4、調(diào)整點火時間步驟：三缸電噴車通過調(diào)整分電器位置來調(diào)整點火提前角的辦法：把怠速調(diào)高50左右。

5、將點火正時燈正確連接到汽車發(fā)動機上，將感應(yīng)夾夾在1缸高壓線上，箭頭方向指向火花塞。紅色和黑色電池夾分別連接到電池的正極和負極。啟動發(fā)動機至正常工作溫度，并保持怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。