近日，客聯(lián)公布了xml的最新9月銷量數(shù)據(jù)。 9月份，國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量178.1萬輛，同比下降6.5%，環(huán)比增長14%.0%。 1-9月累計(jì)銷量1478輛，同比減少8萬輛，下降20000.6%。值得注意的是，9月份汽車銷量達(dá)到85%。同比減少119萬套。環(huán)比增長13%。很明顯。

不過，從銷量前十的車型來看，不少車型都實(shí)現(xiàn)了明顯的增長。其中，排名第一的朗逸9月銷量達(dá)48654輛，同比增長9.2%。新寶來的增長也很明顯，同比翻了一番。此外，值得注意的是，繼9月遭遇檔口召回后，雅閣再次突破2萬，擠進(jìn)前十。讓我們來

看看每個(gè)模型的具體性能。

NO.1大眾新朗逸

9月銷量333,604,8654輛，同比增長9.2%

9月，大眾新朗逸銷量繼續(xù)保持絕對(duì)領(lǐng)先，銷量達(dá)到48654輛，同比增長9.2%。和后面的軒逸相比，更是超過了1萬臺(tái)。憑借過硬的品牌實(shí)力和不俗的空間配置，全新朗逸受到了家庭用戶的關(guān)注。不過現(xiàn)在新款朗逸也出現(xiàn)了內(nèi)飾異味的問題，不過對(duì)其銷量影響不大。

NO.2 日產(chǎn)軒逸

9月銷量：38069輛，同比下降10.6%

9月軒逸繼續(xù)排名第二，同比下滑10.6%。老款軒逸依然能夠提供不錯(cuò)的銷量，對(duì)于軒逸整體銷量的穩(wěn)定起到了很大的幫助。由于升級(jí)后優(yōu)勢(shì)不明顯，新軒逸受到了消費(fèi)者的廣泛吐槽，這也對(duì)其銷量增長造成了不小的影響。

NO.3 大眾新寶來

9月銷量333,603,4946輛，同比增長102.6%

寶來的銷量近幾個(gè)月來急劇上升。 9月銷量34946輛，環(huán)比增加26輛。同比增長102%和6%。今年1-9月，寶來家族的終端銷量達(dá)到216284輛，同比增長22輛。月均銷售額超過2%。 4萬臺(tái)再次助力一汽-大眾整體銷量提升。

NO.4 大眾速騰

9月銷量333,603,2494輛，同比增長13.1%

9月份，速騰銷量達(dá)到32494輛，同比增長13.1%，在同級(jí)別市場(chǎng)中依然保持優(yōu)勢(shì)。值得注意的是，今年3月上市的全新一代速騰9月銷量達(dá)到25760輛，環(huán)比增長38.6%。全新速騰雖然上市之初遭遇冷遇，但隨著產(chǎn)品力逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可，其銷量增長迅猛。

NO.5別克新英朗

9月銷量333,602,6472輛，同比增長11.3%

9月，別克新英朗銷量達(dá)26,472輛，同比增長11.3%，繼續(xù)保持良好的增長勢(shì)頭。如今，隨著終端大幅優(yōu)惠，新英朗凸顯性價(jià)比，進(jìn)而大幅提升銷量。當(dāng)然，消費(fèi)者也逐漸接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也成為其銷量增長的主要原因。

NO.6 豐田卡羅拉

9月銷量333,602,645輛，同比下降18.2%

9月，卡羅拉銷量回升，再次重回銷量前十，但仍同比下滑18.2%。新款卡羅拉8月正式上市，但銷量大幅下滑，消費(fèi)者抱怨價(jià)格過高。雖然其銷量有所回升，但與之前相比仍有較大差距。

NO.7 本田思域

9月銷量：24047輛同比增長3.3%

東風(fēng)本田思域9月銷量尚存

終端銷量達(dá)到24047臺(tái)，同比增長3.3%。新車升級(jí)后，產(chǎn)品力得到了很好的提升，進(jìn)一步鞏固了市場(chǎng)地位。

NO.8 豐田雷凌

9月銷量：21657輛同比增長11.6%

9月，豐田雷凌銷量達(dá)21657輛，同比增長11.6%。雖然9月銷量被卡羅拉超越，但增長勢(shì)頭依然不俗。未來的Corolla 替代品并非不可能。

NO.9大眾帕薩特

9月銷量：20888輛，同比增長41.3%

9月，大眾帕薩特銷量也突破2萬輛，同比增長41.3%，再次奪得中型車市場(chǎng)銷量冠軍。隨著雅閣、凱美瑞等日系車型的升級(jí)換代，中級(jí)車市場(chǎng)競爭越來越激烈。值得注意的是，全新邁騰也將在年底上市，新車的到來也將給帕薩特帶來不小的壓力。

NO.10 本田雅閣

9月銷量：20096輛，同比增長22.8%

雅閣此前曾遭遇失速門，也曾被召回，但對(duì)其銷量影響不大。 9月，雅閣銷量再次突破2萬輛，同比增長22.8%。隨著質(zhì)量問題逐漸淡化，雅閣仍有很大希望重新奪回中型車冠軍的位置。

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