夏利 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

怎么說(shuō)呢？沒(méi)關(guān)系。如果你是本地人，那很好。至少維護(hù)起來(lái)很方便。 Vizi、威智、Vios、Xenia 等。

2，夏利車怎么樣

優(yōu)點(diǎn)是舒適，懸架比以前的老夏利好多了，減速帶不是太硬但不是很舒服，比較中性。缺點(diǎn)是塑料感太強(qiáng)。買了半年了，還是有塑料味，而且塑料的比較便宜，中控的銀色面板還在掉色。總的來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向間隙挺大的，沒(méi)有助力轉(zhuǎn)向，低速很吃力，跑起來(lái)沒(méi)什么感覺(jué)。指向是相當(dāng)模糊的。油耗約為5 gas。畢竟小地方堵車不嚴(yán)重。在大街上跑60碼很正常，所以油耗不是問(wèn)題。外觀和以前的夏利相比，有一種飛躍的感覺(jué)，主要體現(xiàn)在前臉，感覺(jué)時(shí)尚年輕很多，但是整體的框架好像和我十年前的夏利7101一樣，只是保險(xiǎn)杠和前臉變了。

3，天津夏利和天津一汽的區(qū)別

天津一汽是一家公司，天津夏利是天津一汽生產(chǎn)的汽車品牌。天津一汽還生產(chǎn)豐田汽車。天津西青區(qū)中北鎮(zhèn)國(guó)防公路隸屬天津夏利隸屬于天津一汽

4，為什么沒(méi)有夏利汽車了

夏利之所以會(huì)在車市消失，是因?yàn)樗鼪](méi)有合適的營(yíng)銷套路，在營(yíng)銷前沒(méi)有做足夠的網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題。天津一汽夏利汽車有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司控股的經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)企業(yè)。是一家集整車制造、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器生產(chǎn)、銷售和科研開(kāi)發(fā)為一體的上市公司。公司前身為天津微型汽車廠。 1997年，天津汽車夏利有限公司改制成立。 1999年在深圳證券交易所上市。 2002年6月14日，一汽集團(tuán)與天津汽車集團(tuán)簽署重組協(xié)議。一汽集團(tuán)收購(gòu)了天津汽車集團(tuán)原持有的公司50.98%的股份，取得了公司的控股權(quán)。公司正式納入一汽體系。天津一汽夏利汽車有限公司由此得名。天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)股份有限公司控股的經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)企業(yè)，是一家集整車制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器生產(chǎn)、銷售和科研開(kāi)發(fā)為一體的上市公司。公司前身為天津微型汽車廠。 1997年，天津汽車夏利有限公司改制成立。 1999年在深圳證券交易所上市。 2020年，一汽夏利正式退出歷史舞臺(tái)，改行鐵路材料，不再造車。

5，天津夏利怎么樣 要求高不高 求解

這個(gè)清楚了。夏利很早就叫天汽，后來(lái)歸類為一汽。豐田再次與一汽合作。在天津有一汽豐田，可以直接上一汽豐田。那里待遇超級(jí)好，別去夏利，如果你是和工汽車專業(yè)的，應(yīng)該可以直接進(jìn)去?；貜?fù)14# 原來(lái)是東哥！東哥是？尹安東？ 回復(fù)5# 不同公司的回復(fù)11# 是這樣的，能進(jìn)豐田就得先去豐田回復(fù)9# 是奶位秀斌B嗎？哈哈？

6，天津一汽 夏利A+怎么樣

這車的優(yōu)點(diǎn)就是省油，便宜，保養(yǎng)方便，到處都有賣配件！說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，做工實(shí)在不敢恭維。我在去年7月底提到了這輛車。早上8:30預(yù)約了賣，到了4S。為了選到一輛完美無(wú)瑕的車，我一直在選8:30到中午12點(diǎn)。中國(guó)人的擁有汽車夢(mèng)，也為出租車行業(yè)帶來(lái)了好口碑！簡(jiǎn)直無(wú)法形容1：臭了一年了，居然還有一股塑料味2：內(nèi)飾的塑料件差了《同等級(jí)別的車型比》！沒(méi)關(guān)系。比QQ奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的還大！中規(guī)中矩，夏利A+（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+有哪些配置？因?yàn)榛緵](méi)有什么配置，就一個(gè)沒(méi)有USB口的收音機(jī)，還可以。馬力小扭力大！更何況，沒(méi)有力量的夏利也很難扭轉(zhuǎn)方向。沒(méi)有很大的力氣真的是個(gè)問(wèn)題！也就是說(shuō)，油耗是可以接受的。加100元93號(hào)汽油，可以跑200公里?；径际歉叻迤谟茫『呛?，兩萬(wàn)多的車就別指望奢侈舒適了！挺便宜的。夏利4S店一年只保2萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)。維護(hù)起來(lái)很便宜！

7，天津一汽夏利10三廂普通型A怎么樣

物超所值。我的是兩廂車，現(xiàn)在后悔沒(méi)買三廂車。三廂車的優(yōu)點(diǎn)： 1、外觀更像轎車； 2、后備箱大； 3、同檔次汽車價(jià)格最低； 4、夏利雖然是老款車型，但技術(shù)成熟，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期考驗(yàn)。皮質(zhì)扎實(shí)省油，保養(yǎng)也便宜，市場(chǎng)保有量高。 09年9月買的三廂A+裸車：32500全保：37500左右。買了之后有點(diǎn)后悔，因?yàn)楹团笥?萬(wàn)到8萬(wàn)的車比?，F(xiàn)在我一點(diǎn)也不后悔，因?yàn)槲抑皇怯脕?lái)上下班通勤，百公里大概有6.2~6.5油。很省油，每月多加600元就可以開(kāi)多開(kāi)多快。以后估計(jì)三四年能賣到22000多！推薦后購(gòu)買！物超所值。我的是兩廂車，現(xiàn)在后悔沒(méi)買三廂車。三廂車：1的優(yōu)點(diǎn)。外觀更像轎車； 2、后備箱大； 3、同檔次汽車價(jià)格最低； 4、夏利雖然是老款車型，但技術(shù)成熟，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期考驗(yàn)。皮質(zhì)扎實(shí)省油，保養(yǎng)也便宜，市場(chǎng)保有量高。

8，天津夏利的車怎么樣啊

n3還行，性價(jià)比高，主要還是容易保養(yǎng)，切記不能買3缸的。想買夏利強(qiáng)烈建議買二手車。前提是照片是金B(yǎng)開(kāi)頭的4缸。夏利因?yàn)檫@批機(jī)器幾乎都是進(jìn)口的，加點(diǎn)錢買別的車可以買很多，比如華普愚蠢的SPARK樂(lè)馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旗云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）吉利。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，適合普通家庭夏利車越來(lái)越火了，N3快沒(méi)貨了，A+根本不叫車，新車開(kāi)空調(diào)沒(méi)用，小排量吉利自由人就好了。經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、易保養(yǎng)、便宜、省油?？偟膩?lái)說(shuō)，真皮的耐用，價(jià)格也很便宜，比較省油，技術(shù)也比較成熟。畢竟中國(guó)制造已經(jīng)很多年了。如果在天津開(kāi)，維修和配件價(jià)格便宜。不過(guò)型號(hào)太舊，外觀不好看（個(gè)人認(rèn)為），做工比較粗糙，基本屬于淘汰產(chǎn)品。

9，天津夏利車多少錢一輛

先看你在哪里買的，不同的地方的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)不一樣。這個(gè)系列的不算停產(chǎn)在售的車，應(yīng)該是夏利N5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），1.0L的版本最便宜，三萬(wàn)出頭，具體要看當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商政策。天津一汽 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 進(jìn)入官方網(wǎng)站 夏利 車型 廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 1.0兩廂a+ 3.48萬(wàn) 2.96萬(wàn)-3.48萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l3 排量：1.0 馬力：53 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 1.0三廂a+ 3.68萬(wàn) 3.13萬(wàn)-3.68萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l3 排量：1.0 馬力：53 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 n3 1.0l 兩廂 3.68萬(wàn) 3.13萬(wàn)-3.68萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l3 排量：1.0 馬力：65 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 n3 1.0l 三廂 3.98萬(wàn) 3.39萬(wàn)-3.98萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l3 排量：1.0 馬力：65 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 n3 1.1l 兩廂 3.68萬(wàn) 3.13萬(wàn)-3.68萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l3 排量：1.1 馬力：58 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 n3 1.1l 三廂 3.98萬(wàn) 3.39萬(wàn)-3.98萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l3 排量：1.1 馬力：58 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 n3+ 1.0l 兩廂 3.68萬(wàn) 3.13萬(wàn)-3.88萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l3 排量：1.0 馬力：65 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 n3+ 1.0l 三廂 3.98萬(wàn) 3.39萬(wàn)-4.18萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l3 排量：1.0 馬力：65 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 n3+ 1.0l 兩廂助力 3.88萬(wàn) 3.30萬(wàn)-4.08萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l3 排量：1.0 馬力：65 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 n3+ 1.0l 三廂助力 4.18萬(wàn) 3.56萬(wàn)-4.38萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l3 排量：1.0 馬力：65 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 n3+ 1.0l 兩廂 國(guó)iv 3.88萬(wàn) 3.30萬(wàn)-3.88萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l3 排量：1.0 馬力：65 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 n3+ 1.0l 三廂 國(guó)iv 4.18萬(wàn) 3.56萬(wàn)-4.18萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l3 排量：1.0 馬力：65 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 n3+ 1.0l 兩廂助力 國(guó)iv 4.08萬(wàn) 3.47萬(wàn)-4.08萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l3 排量：1.0 馬力：65 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 n3+ 1.0l 三廂助力 國(guó)iv 4.38萬(wàn) 3.73萬(wàn)-4.38萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l3 排量：1.0 馬力：65 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 n3+ 1.4l 兩廂 4.28萬(wàn) 3.64萬(wàn)-4.28萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l4 排量：1.4 馬力：86 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 n3+ 1.4l 三廂 4.58萬(wàn) 3.90萬(wàn)-4.58萬(wàn) 8月1日 發(fā)動(dòng)機(jī)：l4 排量：1.4 馬力：86 變速箱：5擋手動(dòng) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比