不知道2012年各位車友都在干什么？對于大兵來說，七年前，拿到駕照的時(shí)間并不長。當(dāng)時(shí)，自主品牌在國內(nèi)汽車市場還比較尷尬，大部分車型被消費(fèi)者視為買不起合資品牌的二流選擇。那個(gè)時(shí)候，對于自主品牌，絕不會(huì)像今天這樣第一眼看到自主品牌的車友那么多。

當(dāng)時(shí)，自主品牌無論是造車水平，還是裝配工藝，都還是很值得懷疑的。

今天大兵想和大家聊聊。這臺(tái)哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是誕生在那個(gè)時(shí)代。

對于2012年的哈弗H6來說，大餅的結(jié)論很簡單。 —— 質(zhì)量很一般。怎么才算正常？當(dāng)然，真正開過之后才能真正感受到。綜上所述，行駛品質(zhì)與合資品牌的差距非常大。底盤表現(xiàn)不夠扎實(shí)，機(jī)械油壓方向盤的反饋很不均勻，車內(nèi)時(shí)不時(shí)伴隨著各種異響，另外就是裝配工藝。只要仔細(xì)看，總能發(fā)現(xiàn)左右不對稱和毛邊。

至于我，大兵不是說這個(gè)時(shí)代的哈弗H6根本買不到。畢竟今年的哈弗H6雖然質(zhì)量比較一般，但是用來代步代步還是沒問題的。另外，質(zhì)量一般不代表可靠性不好。那時(shí)候整體的耐用度其實(shí)還是不錯(cuò)的。很多車友買這車當(dāng)工具車。這車空間夠大，尤其是后備箱的空間。因?yàn)檐嚿沓叽绫容^長，軸距比較短，所以車內(nèi)空間其實(shí)有很大一部分專門用于后備箱。

大兵見多了。買過哈弗H6的車友，都把這臺(tái)車當(dāng)作工具車來用。坐在最前面的那個(gè)后面放著一些常用的工具，也是一個(gè)吃東西的家伙。

至于為什么在二手車市場上，老款哈弗H6質(zhì)量比較差，但還是有人搶購？除了上面提到的實(shí)用性非常好之外，做大蛋糕還有兩個(gè)重要的原因。

第一個(gè)是哈佛現(xiàn)在的口碑。雖然欠費(fèi)了，但我的各種表現(xiàn)，完全不能和老款哈弗H6相比。不過哈弗品牌目前的表現(xiàn)，對于老款哈弗H6在二手車市場的表現(xiàn)起到了非常積極的作用。對于很多消費(fèi)者來說，如果買了二手SUV，還是繞不開哈弗H6。

另一個(gè)是價(jià)格。老款哈弗H6在二手車市場的價(jià)格還是很有吸引力的。今天跟大家聊的這輛車，空間這么大，目前在二手車市場上，大概在三萬到四萬元左右。大空間買得起，價(jià)格也實(shí)惠，自然能收獲不少車迷的關(guān)注。

你覺得老款哈弗H6怎么樣？值得推薦購買嗎？