當(dāng)然，如果你要買中大型車，首先想到的應(yīng)該是BBA的奔馳E、奧迪A6L和寶馬5系。但是作為二手車，實在是太貴了。如果預(yù)算緊張，又想買一輛不錯的中大型車，凱迪拉克CT6或許是一個非常不錯的選擇。推薦2020年7月20萬多可以買到的凱迪拉克CT6。

這款車型在品牌和產(chǎn)品品質(zhì)上都非常有誠意，配置、科技和空間也能滿足居家和商務(wù)兩方面的需求。此外，BBA在用車體驗上也不輸，使用成本在同價位車型中并不高。對于預(yù)算不足的客戶來說是不錯的選擇。

作為專業(yè)的洗車顧問，讓我們看看這款凱迪拉克CT6到底值不值得買。

該車是2021 28T Elite。目前官方指導(dǎo)價39.97萬元，碼頭提車還有上萬優(yōu)惠。一般情況下，30出頭的人都會挑一輛新車，上路費34.5萬左右。與同級別的BBA相比，單是這個終端優(yōu)惠就有很大的優(yōu)勢。對于真正關(guān)心中大型豪華車的人來說，這是一個實惠且體面的價格。

凱迪拉克CT6的外觀極具辨識度。凱迪拉克CT6采用鉆石切割設(shè)計，代表著美式奢華前衛(wèi)進(jìn)取的精神。當(dāng)然，對于長相，不同的人有不同的看法。

內(nèi)飾方面，全黑內(nèi)飾搭配兩種不同的裝飾板，盡顯其應(yīng)有的豪華感。凱迪拉克的內(nèi)飾用料和氛圍也非常優(yōu)雅。 CT6的方向盤手感不錯，還有換擋撥片和電動調(diào)節(jié)。還有打孔電動記憶加熱通風(fēng)座椅；更不用說娛樂系統(tǒng)和BOSE音響了。

個人感覺CT6最大的特點就是比同級別的競爭對手大。改款后的車身長度達(dá)到了5223mm，軸距達(dá)到了3109mm，比一般的中大型車還要長。讓車內(nèi)有寬敞的感覺，乘坐也不會有壓力。

有人戲稱其為“7系的尺寸，5系的定位，卻賣3系的價錢”。

還有一個值得一提的動力總成。全新CT6搭載的2.0T發(fā)動機號稱擁有可變缸技術(shù)。采用單缸優(yōu)化設(shè)計理念和三動力可變氣門管理技術(shù)。通過智能自動調(diào)節(jié)發(fā)動機進(jìn)氣門的開閉程度，并采用三級滑動凸輪軸，可在“四缸高性能模式”、“四缸高性能模式”三種工況間適時運轉(zhuǎn)。四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”。轉(zhuǎn)變。當(dāng)然，工信部的綜合油耗也只有百公里7.1升。簡而言之，它的目的是節(jié)省燃料和保護(hù)環(huán)境。

全新CT6還搭載了全新的10AT變速箱，速比為7.39: 1，這意味著它將擁有更好的經(jīng)濟(jì)性和平順性。這臺2.0T發(fā)動機的匹配參數(shù)為241馬力（177千瓦）/5000轉(zhuǎn)和350牛米/1500-4000轉(zhuǎn)。

行駛時，油門比較線性，動力也中規(guī)中矩，屬于比較舒服的調(diào)性。當(dāng)然，穩(wěn)重的調(diào)性更符合它的身份。

這款車的懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。并且大量使用了鋁合金材料。發(fā)動機艙內(nèi)還有結(jié)構(gòu)件進(jìn)行加固，大大增強了車頭的剛性。太糟糕了，這種配置沒有配備凱迪拉克有趣的MRC 磁懸架和后主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。但是通過他的底盤，我們可以看出它不僅有豪車的基因，還有運動的基因。

這輛車的實際油耗是上海到鄭州百公里10輛車左右。對于這種尺寸的車，我認(rèn)為這是一個不錯的結(jié)果。

這輛凱迪拉克CT6 是2020 年7 月注冊的。沒有發(fā)生重大事故，沒有浸水，沒有起火。手續(xù)齊全。 28T精英版37000公里，右后擋泥板上有一些小劃痕。需要清理干凈。目前的價格是245,000。車比較新，省了很多錢。如果您愿意，請聯(lián)系我們預(yù)訂或試駕！