發(fā)動機熄火是常見的發(fā)動機問題之一，尤其是一些較老的車，因為長期使用后部分零件可能已經(jīng)過期，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。那么有哪些常見故障會導(dǎo)致發(fā)動機突然熄火呢？下面我們就來簡單了解一下常見的熄火故障。

發(fā)動機熄火一般分為幾種情況，即發(fā)動機突然熄火、怠速熄火、間歇性怠速熄火等等。

發(fā)動機突然熄火了。

發(fā)動機突然熄火是指發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中突然自動停止的故障現(xiàn)象。發(fā)動機突然熄火，熄火前往往沒有異常癥狀。突然熄火的原因很多，一些伴隨的現(xiàn)象往往很難發(fā)現(xiàn)，需要耐心查找。在查明原因之前，不要試圖重新起動發(fā)動機，以免發(fā)生進(jìn)一步的事故。

發(fā)動機熄火的原因：

1:燃油耗盡或油路堵塞。

2.燃油質(zhì)量差。

3.原因：燃油管道泄漏。

4.原因：內(nèi)部或外部管道漏油。

原因：燃油泵驅(qū)動軸斷裂。

6.原因：燃油泵驅(qū)動軸磨損。

原因：空轉(zhuǎn)彈簧沒有正確裝配。

原因：限速器離心錘裝配不當(dāng)。

原因：燃油中有水或蠟。

原因10:燃油泵未正確校準(zhǔn)。

原因11:墊片泄漏。

發(fā)動機熄火故障的維修

發(fā)動機熄火與油、電、氣有關(guān)，需要從供油、供電、進(jìn)氣、排氣等方面檢查汽車保養(yǎng)。

發(fā)動機熄火的可能原因：油路堵塞。

檢查發(fā)動機供油系統(tǒng)。

通過供油裝置的結(jié)構(gòu)圖，我們可以清楚地看到發(fā)動機工作時的燃油流向：通過電動燃油泵和燃油濾清器，進(jìn)入燃油管路，最后由噴油器噴出。

在這個過程中，燃油泵和噴油嘴是最容易出現(xiàn)故障的。

檢查燃油泵

電動燃油泵的作用是將燃油箱中的燃油泵抽入供油管路，為各燃油噴射系統(tǒng)提供所需的燃油。我平時在汽油里工作，同時還要靠汽油降溫。它的常見故障是汽油中的雜質(zhì)引起的堵塞和汽油不足引起的高溫燃燒。

為了減少這種情況的發(fā)生，我們需要在車輛使用過程中，在正規(guī)加油站添加符合標(biāo)簽的汽油，同時及時加油，盡量不要讓油量降到紅線以下。

檢查噴油器。

噴油器：經(jīng)常發(fā)生堵塞或噴油異常。

電噴發(fā)動機使用的汽油噴嘴是電磁式的，加壓汽油在電磁線圈磁場的作用下從噴嘴噴出。

常見故障有噴油器卡滯、堵塞、泄漏、電磁線圈短路、斷路、老化等故障。

這就要求我們不僅要添加合格的機油，還要注意汽油濾清器是否還能正常工作。

發(fā)動機熄火的可能原因：進(jìn)氣系統(tǒng)故障

檢查供氣系統(tǒng)。

供氣裝置和供油裝置一樣重要，其順暢程度也是保證正常油氣混合比的關(guān)鍵。在這個系統(tǒng)中，空氣經(jīng)過空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門體進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣歧管，最終進(jìn)入氣缸。

檢查節(jié)流閥

節(jié)氣門：發(fā)動機喉部經(jīng)常堵塞，進(jìn)氣不足，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。節(jié)氣門的作用是通過調(diào)節(jié)開度來控制進(jìn)入氣缸的可燃混合氣的量。隱喻是引擎的咽喉。

因為節(jié)流閥縫隙中的空氣流量最大，空間小，氣體溫度低，這部分最容易凝結(jié)雜質(zhì)，所以需要按照一定的周期進(jìn)行清洗。如果節(jié)氣門被雜質(zhì)堵塞，會導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，導(dǎo)致熄火，怠速不穩(wěn)。但如果經(jīng)常清洗節(jié)氣門，無法徹底解決的熄火問題一般都是故障。

檢查進(jìn)氣歧管：

進(jìn)氣歧管漏氣會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至熄火，出現(xiàn)此類故障時車輛會劇烈抖動?？扇蓟旌蠚庠谶M(jìn)入氣缸之前先經(jīng)過進(jìn)氣歧管。在自然吸氣發(fā)動機的進(jìn)氣沖程中，氣體主要是靠氣缸內(nèi)的真空度(也叫負(fù)壓)吸入的。進(jìn)氣管漏氣時，真空過小，無法吸入足夠的氣體，會導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，啟動困難，怠速不穩(wěn)，排放不達(dá)標(biāo)，甚至熄火。當(dāng)出現(xiàn)真空泄漏時，表現(xiàn)為行駛中振動強烈，這種故障很容易判斷。

發(fā)動機熄火的可能原因：點火系統(tǒng)故障。

檢查火花塞。

當(dāng)油氣混合氣正常進(jìn)入氣缸后，仍然出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，那么可能是點火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。

點火系統(tǒng)的功能是根據(jù)氣缸的工作順序，在火花塞的兩個電極之間有規(guī)律地產(chǎn)生足夠能量的電火花。

因為火花塞工作在高溫高壓的氣缸中，所以在點火系統(tǒng)中也是最容易出現(xiàn)故障的。

以及它的通?。夯鸹ㄈ话闶褂脡勖?-3萬公里，鉑金火花塞可達(dá)10萬公里。

火花塞的常見故障有泄漏、點火異常和電極燒損。一般情況下，火花塞引起的熄火應(yīng)該通過更換火花塞來徹底解決。當(dāng)不方便更換火花塞時，也可采取清潔電極、調(diào)整中心電極長度等應(yīng)急措施，暫時解決問題。

檢查發(fā)電機和電池。

發(fā)電機損壞、線路虛接或短路、電池漏電也會導(dǎo)致缺電點火不良，最終導(dǎo)致熄火。這種情況下可以按喇叭確定是否有電，檢查皮帶是否太松或斷裂。

一般來說，發(fā)電機電路故障和皮帶松動都會導(dǎo)致火花塞無法提供足夠的動力而熄火。

發(fā)動機熄火的可能原因：電控系統(tǒng)故障。

電控系統(tǒng)由傳感器、電控單元和執(zhí)行器組成，核心部件是電控單元。主要傳感器是節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器和曲軸位置傳感器。它們將信號反饋給ECU，

然后ECU向中央噴油器和其他執(zhí)行器發(fā)送工作指令。

當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障時，ECU將無法正確判斷當(dāng)前發(fā)動機狀況，可能會采取停止噴油等保護措施，導(dǎo)致熄火。

傳感器故障時，最容易造成熄火的：空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器。

如果已經(jīng)檢查了上述熄火可能性的所有原因，則可以逐個檢查傳感器和傳感器電路。

摘要

以上是手動排除發(fā)動機熄火的方法?，F(xiàn)在更簡潔的步驟是直接連接發(fā)動機掃描工具，找出故障代碼，排除故障。如果沒有故障碼，只能按照上述步驟手動檢查。