在大眾和奧迪汽車中，F(xiàn)SI、TSI和TFSI是非常常見的符號。這些字母是什么意思，有什么區(qū)別？

FSI、TSI 和TFSI 是大眾/奧迪的注冊發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)商標(biāo)。

FSI（Fuel Stratified Injection）字面意思是分層燃油噴射，包括缸內(nèi)直噴和分層燃燒。本質(zhì)上與三菱的GDI類似，只是名字不同而已。

根據(jù)燃油噴射方式的不同，汽油機(jī)可分為三種類型：

1、化油器比較老舊，已經(jīng)基本淘汰?；推魑挥?a target="_blank" class="cmsLink">進(jìn)氣歧管的遠(yuǎn)端。汽油經(jīng)化油器霧化后進(jìn)入進(jìn)氣歧管。與空氣混合后，同時(shí)被吸入氣缸。

2、電控汽油噴射，汽油在進(jìn)氣歧管和氣門之間噴射，然后通過氣門進(jìn)入氣缸。

3、缸內(nèi)直噴，汽油直接噴入氣缸。

缸內(nèi)直噴將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，避免了從噴射點(diǎn)到氣缸的損失，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，缸內(nèi)直噴還可以實(shí)現(xiàn)分層燃燒，從而改善油耗，增加動(dòng)力。

通常，直噴和分層燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)具有三種燃燒模式：

1、超稀薄燃燒，用于低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速工況。燃油在壓縮沖程末期噴射，空燃比可達(dá)65: 1 甚至更高。

2、均勻混合燃燒，適用于中等負(fù)荷工況。燃油在進(jìn)氣沖程期間噴射，以在氣缸中形成均勻的燃油和空氣混合物。

3. 重載或急加速全功率輸出?；旌蠚膺€是比較均勻的，也是在進(jìn)氣沖程噴射的，只是比例更高。

根據(jù)實(shí)際工況，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器會(huì)在三種模式之間不斷切換，以實(shí)現(xiàn)更低的油耗和更高的動(dòng)力提升。

FSI通常用在大眾和奧迪品牌的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)上，國內(nèi)只有部分早期進(jìn)口車型使用，如奧迪2.5L自吸A6。

TSI 是大眾車型上常用的商標(biāo)。其實(shí)有兩層意思。

1.4T車型，也就是EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，TSI是Twin Charger Fuel Stratified Injection的縮寫，代表機(jī)械和渦輪雙增壓缸的直噴分層內(nèi)燃機(jī)。

國產(chǎn)大眾1.4T車型閹割了增壓和分層燃燒，只剩下渦輪增壓和直噴。

1.8T和2.0T車型是turbo stratified injection的簡稱，即渦輪增壓缸內(nèi)直噴分層內(nèi)燃機(jī)。和奧迪的TFSI意義相同，因?yàn)槎际?a target="_blank" class="cmsLink">EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。

同樣，分層燃燒在中國被閹割，即渦輪增壓直噴。

TFSI是Turbo Fuel Stratified Injection的縮寫，與大眾1.8T、2.0T車型的TSI含義相同。