眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的心臟，是汽車(chē)最重要的部件之一。目前，評(píng)判一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要榜單有沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)、中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)榜單。

近日，2019年中國(guó)十大發(fā)動(dòng)機(jī)榜單正式揭曉，受到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。從獲獎(jiǎng)名單來(lái)看，自主品牌占據(jù)7席，實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)勁。只有上汽通用別克.3T、東風(fēng)日產(chǎn)的VC-TURBO一汽豐田和廣汽豐田的可變發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L動(dòng)力動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在合資品牌名單上。

據(jù)介紹，評(píng)測(cè)內(nèi)容分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)20多個(gè)小項(xiàng)，評(píng)委對(duì)車(chē)輛的急加速、制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲抑制和整車(chē)NVH性能進(jìn)行打分。此次海選的發(fā)動(dòng)機(jī)共有17臺(tái)，其中寶沃17臺(tái).4T發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)安福特1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、北京現(xiàn)代1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)標(biāo)致1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)、一汽馬自達(dá)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

可以看出，上榜的發(fā)動(dòng)機(jī)以自主品牌為主，主要符合國(guó)內(nèi)現(xiàn)行環(huán)保法規(guī)和燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。自主品牌更注重小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，實(shí)力不容小覷。

比如長(zhǎng)安藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)就得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，最大功率116kW，峰值扭矩260Nm。 1400rpm時(shí)可以輸出最大扭矩。與大眾相比，各種參數(shù)都能輸出最大扭矩。 EA211 1個(gè)

.4T安靜、省油、效率高，這也是高功率版的優(yōu)勢(shì)之一。

此外，讓奇瑞感到意外的是，奇瑞的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)也成功進(jìn)入榜單，最大功率197馬力，峰值扭矩290Nm。其熱效率超過(guò)37.1%，領(lǐng)先自有陣營(yíng)?，F(xiàn)在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和星途。 LX等車(chē)型也進(jìn)一步推動(dòng)了銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

此外，海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)也成功入圍，與豐田、日產(chǎn)等合資品牌平起平坐。從具體參數(shù)來(lái)看，kW，最大扭矩達(dá)到293Nm，與奇瑞相比，燃燒熱效率達(dá)到37%。 6T發(fā)動(dòng)機(jī)不等。雖然目前海馬品牌銷(xiāo)量低迷，但其堅(jiān)持核心技術(shù)研發(fā)的態(tài)度還是值得肯定的。

此外，值得注意的是，在自主品牌很少使用的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)上也取得了突破。從上榜車(chē)型可以看出，紅旗3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)赫然在列。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率248KW，最大扭矩445Nm，讓紅旗霸HS7在7.8秒內(nèi)突破100分。從參數(shù)上看，可以和BBA等豪華品牌的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，紅旗HS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。關(guān)注度飆升。

此次，吉利的混合動(dòng)力系統(tǒng)成為今年唯一上榜的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和西門(mén)子高效電機(jī)組成，綜合功率為262馬力。據(jù)悉，該系統(tǒng)將率先搭載領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），有望在廣州車(chē)展正式發(fā)布。

此外，在合資品牌方面，日產(chǎn)品牌2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)入圍發(fā)動(dòng)機(jī)十強(qiáng)也就不足為奇了。此外，最大馬力為252馬力，最大扭矩為380Nm。數(shù)據(jù)表現(xiàn)足以碾壓同級(jí)別的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力系統(tǒng)。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還可實(shí)現(xiàn)8:1-14:1的無(wú)級(jí)可變壓縮比，兼顧澎湃動(dòng)力和高效節(jié)能，成為當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的佼佼者。

另外值得注意的是，豐田的2.5L Dynamic Force Engine目前處于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。豐田將壓縮比提升至14:1，熱效率高達(dá)41%，從而獲得更好的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)，上汽通用別克1.3T是唯一上榜的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力165Ps，峰值扭矩240Nm。不僅在動(dòng)力性能上具有一定的優(yōu)勢(shì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也具有一定的優(yōu)勢(shì)。

保持良好的水平。隨著豐田、日產(chǎn)等品牌也開(kāi)始研發(fā)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒂瓉?lái)新的發(fā)展階段。

寫(xiě)在最后

從“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單來(lái)看，自主品牌在小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)方面確實(shí)取得了不俗的進(jìn)步，同時(shí)在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)方面也取得了新的突破。不過(guò)也可以看出，合資品牌在新技術(shù)的應(yīng)用上依然有很強(qiáng)的實(shí)力，自主品牌未來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面還有很長(zhǎng)的路要走。

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