今日，網(wǎng)上曝光了一組全新奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的假想圖，同時(shí)網(wǎng)上也曝光了新車的專利圖。根據(jù)奔馳最新的產(chǎn)品規(guī)劃，全新一代奔馳E級(jí)將于今年年底發(fā)布，現(xiàn)款車型也將在今年年底停產(chǎn)。預(yù)計(jì)新車最快將于明年一季度上市，由北京奔馳同步生產(chǎn)，但僅保留轎車和客車兩種車身款式。作為對(duì)比，目前在售的奔馳售價(jià)為43.88萬元至66.38萬元。

當(dāng)前模型

結(jié)合專利圖和想象圖，在外觀方面，新車采用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)。前臉采用盾形多條幅進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)造型更加圓潤，兩側(cè)LED大燈造型也更窄更長，前包圍換裝了更運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車身側(cè)面，新車采用線條流暢的雙層腰線設(shè)計(jì)，并采用時(shí)下流行的隱藏式門把手。車尾部分，新車配備了與全新S級(jí)更為相似的倒三角燈設(shè)計(jì)，并與貫穿式鍍鉻飾條相連。后包圍也進(jìn)行了更新，排氣采用了雙邊單出的排氣布局。整體來看，新車的外觀看起來非常像一款體積更小的奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

專利地圖

假想地圖

內(nèi)飾部分，根據(jù)此前的報(bào)道，新車將取消現(xiàn)款在售車型經(jīng)典的雙一體大屏設(shè)計(jì)風(fēng)格，取而代之的是全新奔馳S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。預(yù)計(jì)新車將配備12.3英寸全液晶儀表盤、斜豎置大尺寸OLED中控屏以及三幅式方向盤。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載48伏輕混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為258Ps，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為435Ps。此外，據(jù)悉，新車還將推出插電混動(dòng)版本。 AMG 63和63 S車型將搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供插電式混合動(dòng)力版本。

據(jù)汽車行業(yè)的關(guān)注和了解，奔馳E級(jí)是奔馳研發(fā)的一款介于C級(jí)和S級(jí)之間的中大型高端商務(wù)車。第一代奔馳E級(jí)轎車于1953年發(fā)布，動(dòng)力方面搭載1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為52馬力，匹配4速手動(dòng)變速箱。之后，奔馳推出了柴油版。升級(jí)為W121，搭載1.9L 120馬力雙化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，1961年正式停產(chǎn)。從推出到停產(chǎn)，第一代奔馳E級(jí)的累計(jì)產(chǎn)量超過430,000。

第二代梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車于1961年發(fā)布，與第一代E級(jí)車型相比，新車的外觀變化主要體現(xiàn)在車尾的鰭狀設(shè)計(jì)，以及它的性能也得到了很大的提高。除了80馬力的1.9L汽油機(jī)外，奔馳還推出了2.0L柴油機(jī)。 1965年，梅賽德斯-奔馳推出了第一款搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的E級(jí)轎車。這款車憑借2.3L的排量和105馬力的功率，成為了第二代E級(jí)轎車的旗艦。這一代車型一經(jīng)推出就得到了市場的廣泛認(rèn)可。據(jù)統(tǒng)計(jì)，第二代奔馳E級(jí)的產(chǎn)量占奔馳汽車總產(chǎn)量的一半以上。到1968年，第二代E級(jí)累計(jì)產(chǎn)量為62萬輛。

第三代奔馳E級(jí)轎車于1968年發(fā)布，這一代車型取消了魚尾設(shè)計(jì)，首次搭載了四缸、五缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 1975年，奔馳E級(jí)首次采用3.0升直列五缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率只有77馬力。隨后，第三代奔馳E級(jí)轎車于1976年正式停產(chǎn)，在此期間共生產(chǎn)了183萬輛，占奔馳汽車總產(chǎn)量的77%。

1976年，第四代奔馳E級(jí)轎車發(fā)布。這一代車型與S級(jí)類似，動(dòng)力上比較大的變化體現(xiàn)在燃油噴射技術(shù)上。其中，280E車型搭載2.8升直列6缸DOHC燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為142馬力。直到1986年才停產(chǎn)，共生產(chǎn)了237萬輛，其中近20萬輛是旅行車車型。

1986年，新一代奔馳E級(jí)轎車誕生，第五代車型是歷代迭代車型中變化最大的一代。新車無論是外觀還是內(nèi)飾都發(fā)生了較大的變化，最終累計(jì)生產(chǎn)了221萬輛。

第六代梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車于1995年推出，有很多新車型可供選擇。其中，E240搭載2.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，E320搭載3.2升DOHC直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率217馬力。 E320 的Coupe 和敞篷車型也將立即生產(chǎn)。此外，第六代E級(jí)轎車的新車型也在不斷推出。至2002年，第六代奔馳E級(jí)轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)量超過130萬輛，成為奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之外的銷量支柱車型。

2002年1月15日，第七代奔馳E級(jí)轎車在布魯塞爾車展上亮相。這一代車型基本延續(xù)了上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格。上市之初，奔馳推出了三款汽油機(jī)和兩款柴油機(jī)。 E220CDI、E270CDI、E240、E320、E500搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)。 2005年12月，北京奔馳首款國產(chǎn)E級(jí)轎車正式上市。

2010年5月，第八代奔馳E級(jí)轎車上市。新車在各個(gè)方面都進(jìn)行了大規(guī)模的改動(dòng)。提供E200-E500共10款車型，售價(jià)區(qū)間37萬-62.5萬元。

隨著新一代車型的推出，新車將繼續(xù)拉動(dòng)奔馳的銷量。綜合來看，在豪華車市場，新一代奔馳E級(jí)的推出，將繼續(xù)與寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在市場上展開競爭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月，奔馳E級(jí)累計(jì)銷量為72304輛；寶馬5系為93,890；奧迪A6L為67,968。相比之下，寶馬5系暫時(shí)領(lǐng)先于奔馳E級(jí)。