本期介紹的這款車(chē)如果進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，其估值將在15000元左右。你興奮嗎？哥在這里告訴你，買(mǎi)的時(shí)候省錢(qián)浪費(fèi)眼淚。

和往常一樣，我提前來(lái)到了車(chē)主約定的地點(diǎn)，在車(chē)?yán)镬o靜地等待著車(chē)主的到來(lái)。

今天的主角是一輛2009款的別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），自動(dòng)擋。它是上海通用的主導(dǎo)車(chē)型，自上市以來(lái)一直是別克銷(xiāo)量的主力軍。盡管上海通用旗下的別克、雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Avio以及新君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型近年來(lái)不斷更新或推出，凱越依然占據(jù)著上海通用車(chē)型銷(xiāo)量榜首的位置。 2009年有兩款主力車(chē)型，1.6排量和1.6排量。

不一會(huì)兒，車(chē)主來(lái)了。我一眼就看出，這輛車(chē)的主人是一個(gè)二十出頭、七十出頭的年輕人。只見(jiàn)車(chē)主的灰色別克凱越，自動(dòng)擋的波浪。

手握漆膜儀，對(duì)車(chē)進(jìn)行詳細(xì)的靜態(tài)測(cè)試。發(fā)現(xiàn)全車(chē)大面積噴漆，要小心。我打開(kāi)引擎蓋。

出現(xiàn)在我面前的是英文單詞“Twin-tec”。

關(guān)于這些英文字母，下面我來(lái)解釋一下。其實(shí)Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)只是上汽通用自創(chuàng)的一個(gè)名詞，因?yàn)橥ㄓ闷?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列中并沒(méi)有Twin-Tec系列，真正的名字是“E-Tec II”。

事實(shí)上，上汽通用更名為T(mén)win-Tec系列的這些發(fā)動(dòng)機(jī)（E-Tec II）并非來(lái)自大宇或霍頓，而是通用歐寶動(dòng)力總成設(shè)計(jì)的，屬于通用Family 1和GM Family 2發(fā)動(dòng)機(jī)系列。

該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸、雙頂置凸輪軸16氣門(mén)設(shè)計(jì)（DOHC 16V）、鑄鐵缸體、鋁合金缸蓋、SFI順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)、DIS直接點(diǎn)火系統(tǒng)和VLIM（可變長(zhǎng)度intake air Manifold）Variable Intake Manifold System（上汽通用Note :稱(chēng)這項(xiàng)技術(shù)為VGIS，但這只是名稱(chēng)上的區(qū)別）。

不過(guò)，由于通用分工，小排量的E-Tec II如1.4L、1.6L版本均由通用大宇在韓國(guó)仁川富平工廠組裝生產(chǎn)。 1.8L等更大排量的E-Tec II發(fā)動(dòng)機(jī)屬于GM家族的2系發(fā)動(dòng)機(jī)，在澳大利亞墨爾本組裝生產(chǎn)。

也正是因?yàn)橥ㄓ玫娜蚍止?，大家?duì)這三款技術(shù)背景相同的發(fā)動(dòng)機(jī)的態(tài)度是不同的。

不過(guò)，這個(gè)引擎目前還不是主流。老舊，動(dòng)力弱，油耗高。具有技術(shù)成熟、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。而且，這款車(chē)還搭載了德國(guó)ZF電子四速變速箱。四速變速箱放在今天，導(dǎo)致油耗偏高。

很快我發(fā)現(xiàn)氣門(mén)室蓋墊圈漏水嚴(yán)重。事實(shí)上，今年別克凱越10輛就有9輛出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。當(dāng)我拿著手電筒仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)，我突然注意到……

車(chē)子出事了，這起事故還真的不簡(jiǎn)單。 左右前擋泥板、門(mén)架、左右前大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋全部更換。

此外，所有更換零件均為二級(jí)工廠零件。

全新的左右前翼子板也印有新一的鋼印。

在這里，邦哥要給大家普及一個(gè)知識(shí)點(diǎn)。這是干貨。女士們，先生們，請(qǐng)準(zhǔn)備好瓜子和小凳子來(lái)喝水。

凡是看到汽車(chē)鈑金件上的“SIMYI”字樣，如翼子板、車(chē)門(mén)、引擎蓋、后備箱蓋等，都可以判斷99.9%為更換后。因?yàn)檫@是中國(guó)最大的鈑金廠子公司信義的標(biāo)志。雖然是副廠配件，但號(hào)稱(chēng)與原廠同級(jí)別，信義配件與原車(chē)配件差距小至0.3mm。估計(jì)他們公關(guān)部看到這個(gè)很快就會(huì)聯(lián)系我，呵呵。

為了驗(yàn)證前輪的受傷程度，我特意走到左前輪的前面，單膝跪地，翹起臀部，蹲在虎背上，撐起麒麟的雙臂，斜著我的回頭（整個(gè)過(guò)程干凈利落）。這時(shí)，看到了凱越的前麥弗遜獨(dú)立懸掛。事實(shí)上，這種麥弗遜式獨(dú)立懸架是眾多懸架系統(tǒng)中最受歡迎的。憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、舒適性尚可等優(yōu)點(diǎn)，成為保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、國(guó)產(chǎn)奧迪、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、立夏、富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等A0、A、B級(jí)轎車(chē)的首選。麥弗遜懸架雖然不是最有技術(shù)含量的，但依然是耐用的獨(dú)立懸架，道路適應(yīng)性強(qiáng)。

然而，汽車(chē)的懸架?chē)?yán)重受損。從新舊可以看出，這臺(tái)車(chē)的減震器、彈簧、半軸、連桿、下擺臂都是新?lián)Q的，懸架輪拱邊緣有劃痕。當(dāng)時(shí)就覺(jué)得這次事故不簡(jiǎn)單！

這時(shí)，我的目光慢慢從前懸掛移回了排氣管的中段，發(fā)現(xiàn)整個(gè)排氣管非常光亮，很新，與車(chē)身顏色完全不符。

我繼續(xù)躺著，很快就來(lái)到了樹(shù)干的另一端。我繼續(xù)在車(chē)底下探出頭來(lái)，發(fā)現(xiàn)事故遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的想象。 整個(gè)雙連桿獨(dú)立懸架和副車(chē)架都換了，好像是汽配城買(mǎi)的剛裝的。

由于軀干力傳遞（我擅長(zhǎng)物理）導(dǎo)致可見(jiàn)的碰撞損壞。然后打開(kāi)后備箱蓋，發(fā)現(xiàn)右后擋風(fēng)玻璃的導(dǎo)水口還有碎玻璃。

很明顯，后擋風(fēng)玻璃被更換了。備胎艙雖然損壞不嚴(yán)重，但由于傳力，玻璃碎裂，備胎底板起皺。

最后，我從車(chē)主那里拿到了鑰匙，上了車(chē)。坐上車(chē)后，真真切切的感受到了車(chē)子的震動(dòng)，比三缸的立夏車(chē)還要厲害。當(dāng)我把油門(mén)踩到3000轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了“噼里啪啦”的聲音。我將如何描述那個(gè)聲音？大概就像你拿著一個(gè)大鐵鍋，在里面煎蝸牛（你去頭腦風(fēng)暴）。

這一刻，我覺(jué)得誰(shuí)買(mǎi)了這輛車(chē)誰(shuí)就倒霉了！至于里程，我不在乎儀表是否調(diào)整過(guò)。最初，我想啟動(dòng)它并嘗試we box 看看有什么不同。但是，看到他的變速桿像狗一樣啃，我放棄了，因?yàn)檫@輛車(chē)不符合我的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

最后，我對(duì)汽車(chē)的事故進(jìn)行了全面的回顧。罐體框架和底盤(pán)懸掛主要集中在車(chē)頭前部，安全氣囊也發(fā)生了爆炸。原車(chē)的懸掛在出廠前，經(jīng)過(guò)廠家工程師的精心調(diào)校，達(dá)到一個(gè)最佳平衡點(diǎn)。懸架系統(tǒng)是汽車(chē)上的重要總成，它將車(chē)架與車(chē)輪彈性連接起來(lái)，關(guān)系到汽車(chē)的各項(xiàng)性能。懸掛系統(tǒng)的作用:從外觀上看，汽車(chē)懸掛系統(tǒng)只是由一些桿、氣缸和彈簧組成，但不要以為很簡(jiǎn)單！相反，汽車(chē)懸架是一個(gè)很難達(dá)到完美要求的汽車(chē)總成。這是因?yàn)閼壹芟到y(tǒng)既要滿(mǎn)足車(chē)輛舒適性的要求，又要滿(mǎn)足其操縱穩(wěn)定性的要求，而這兩個(gè)方面是對(duì)立的。比如，為了獲得良好的舒適性，需要大大緩沖汽車(chē)的振動(dòng)，所以彈簧要設(shè)計(jì)得柔軟。而彈簧偏軟時(shí)，汽車(chē)容易剎車(chē)“點(diǎn)頭”，加速“抬頭”，嚴(yán)重側(cè)翻，不利于汽車(chē)轉(zhuǎn)向，容易導(dǎo)致汽車(chē)操縱不穩(wěn)。如果后懸掛調(diào)節(jié)不當(dāng)或螺釘安裝扭矩不足，行駛過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)斷裂和散架等致命情況。

最后我跟這位帥氣的車(chē)主說(shuō):“你的車(chē)我都看完了，但是不符合我的收車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槟愕能?chē)發(fā)生了嚴(yán)重的事故。”然后我就詳細(xì)跟車(chē)主說(shuō)了這輛車(chē)的事故程度。那一刻，車(chē)主還很無(wú)辜的告訴我:我的車(chē)是上個(gè)月剛從網(wǎng)上賣(mài)家手里買(mǎi)的。當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上看到很多車(chē)，就去看車(chē)了。后來(lái)覺(jué)得價(jià)格便宜又是自動(dòng)波，就買(mǎi)了(這么好的客戶(hù)哪里找？估計(jì)別克原主收到錢(qián)后會(huì)在床上偷偷笑一個(gè)月)。

當(dāng)時(shí)小伙子也沒(méi)想那么多，只是用來(lái)通勤。他對(duì)汽車(chē)的狀況一無(wú)所知。后來(lái)開(kāi)了一個(gè)月左右，發(fā)現(xiàn)車(chē)有很多問(wèn)題，駕駛感覺(jué)不好。車(chē)走不了直線，油耗高，小毛病多。我問(wèn)店主你買(mǎi)的時(shí)候多少錢(qián)。那一刻我看到車(chē)主眉頭緊鎖，有點(diǎn)激動(dòng)的向我抱怨，當(dāng)時(shí)所有的皮帶和保養(yǎng)都花了三萬(wàn)塊。沒(méi)想到開(kāi)了一個(gè)月才發(fā)現(xiàn)這車(chē)有這么多問(wèn)題，于是前天去二手市場(chǎng)打聽(tīng)價(jià)格。他們居然給的價(jià)格不到2萬(wàn)，都是1.56萬(wàn)，有的車(chē)商甚至只給1.3萬(wàn)。

店主說(shuō):“我當(dāng)時(shí)就蒙了。開(kāi)了一個(gè)月賠了一萬(wàn)多，是我工作一分鐘賺的。都是血汗錢(qián)！我這幾個(gè)月白忙活了。”聽(tīng)了主人發(fā)自?xún)?nèi)心的抱怨，我不禁感嘆，唉！我拍了拍車(chē)主的肩膀，說(shuō):“現(xiàn)在你知道棍子哥了，以后就不買(mǎi)出大事故的車(chē)了。等我再買(mǎi)輛車(chē)的時(shí)候給你看看。”說(shuō)到這里，這位帥氣的車(chē)主右手緊緊握住我的手，左手搭在我的肩膀上給了我一個(gè)深深的擁抱。當(dāng)時(shí)腦子里出現(xiàn)了兩個(gè)詞:使命和責(zé)任。

我是棒哥，下次見(jiàn)！