1降檔是發(fā)動機小齒輪傳動軸齒輪。輪胎每轉(zhuǎn)動一圈，發(fā)動機就需要轉(zhuǎn)動多次，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，發(fā)動機氣缸內(nèi)的壓縮空氣就會產(chǎn)生阻力，從而達(dá)到減速的目的。

二發(fā)動機制動是什么意思？

1發(fā)動機制動：是改變變速器的扭矩來制動。根據(jù)公式P=FV，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在短時間內(nèi)是恒定的?？梢约僭O(shè)輸出功率在短時間內(nèi)是恒定的，所以牽引力越大，速度越慢，換檔器在高速應(yīng)急時換到起步檔。這時候汽車的輸出功率比較大，所以速度會變慢。這就是發(fā)動機制動腳制動器：使用機械制動盤或制動鼓來降低車輪速度也稱為行車制動。踩下踏板時，制動腳制動器的踏板可自動復(fù)位。

三發(fā)動機制動是什么意思啊

1利用發(fā)動機制動是指在不脫開發(fā)動機的情況下，抬起油門踏板，利用發(fā)動機的內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。

2、發(fā)動機制動具有三個顯著特點：一是由于差速器的作用，制動力矩可以平均分配到左右車輪上，減少側(cè)滑和甩尾的可能性；二是可以有效降低腳剎的使用頻率，避免長時間使用剎車，導(dǎo)致剎車摩擦片溫度升高，導(dǎo)致制動力下降，甚至失去作用；第三，始終將車輛速度限制在一定范圍內(nèi)，有利于及時減速或停車，保證行車安全。

3、那么，在實際操作中，我們應(yīng)該如何合理利用發(fā)動機制動呢？ 1、在殘油路面、泥濘的冰雪路面等濕滑路面上，盡量采用發(fā)動機制動，靈活使用駐車制動，盡量減少腳制動。

4、如果使用腳剎，最好采用間歇式剎車，不要用一只腳踩，以防側(cè)滑。 2、下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須采用發(fā)動機制動結(jié)合間歇制動來控制車速。

5、長時間使用剎車會影響剎車性能，甚至失去剎車效果。因此，遇到這種情況，應(yīng)適當(dāng)停車休息，待剎車轂、剎車蹄冷卻后再繼續(xù)行駛。

6. 3. 發(fā)動機制動可用于預(yù)測減速和良好路面制動。但是，緊急制動時不應(yīng)使用發(fā)動機制動。車輪制動器的部分制動力矩必須用來克服發(fā)動機急減速時產(chǎn)生的慣性力矩，這樣會延遲車輪抱死的時間，降低制動效率。

7. 4.使用發(fā)動機制動時，要根據(jù)路況和車載選擇合適的檔位，并根據(jù)車速施加合適的車輪制動。

8、檔位太低，車速太慢；齒輪太高，車輪制動器應(yīng)用得太頻繁。 5、如果發(fā)動機上沒有特殊裝置，用發(fā)動機制動時不應(yīng)熄火。

9、否則，吸入氣缸的可燃混合氣中的汽油可能凝結(jié)在氣缸壁上，稀釋機油，影響其潤滑性能，加速發(fā)動機磨損；此外，一部分汽油還可能凝結(jié)在排氣管和消音器中，重新點火時會燒壞，造成“打火”現(xiàn)象。

四什么是 發(fā)動機制動

1什么剎車系統(tǒng)！廢話！就是因為車速高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低的時候沒有用離合器！使用引擎讓汽車減速！這就是為什么下坡時一直不允許掛空擋的原因！