帕薩特1.8t發(fā)動機溫度達到90℃,電子風扇轉(zhuǎn)一秒鐘又停轉(zhuǎn)一秒鐘又停

你好，這個是正常的，電子風扇溫度起來以后就會轉(zhuǎn)動的，溫度降了就會停止，這個有發(fā)電機發(fā)電的，沒有影響的。希望我的回答可以幫到你。

你的風扇已損壞，所以建議您提前更換風扇，以避免燒傷的CPU。事實上，使用臨時或可打開的情況下，撥打了絕緣體的風扇葉片，風扇就可以重新運行。

大眾帕薩特水箱風扇轉(zhuǎn)一下停一下是水泵損壞或者是節(jié)溫器故障導致的。節(jié)溫器故障會導致電子扇無法正常工作節(jié)溫器檢測水箱溫度并開啟電子扇節(jié)溫器故障導致檢測溫度時故障從而導致電子扇時轉(zhuǎn)時停。

大眾帕薩特水箱風扇轉(zhuǎn)一下停一下是水泵損壞或者是節(jié)溫器故障導致的。節(jié)溫器故障會導致電子扇無法正常工作，節(jié)溫器檢測水箱溫度并開啟電子扇，節(jié)溫器故障導致檢測溫度時故障，從而導致電子扇時轉(zhuǎn)時停。

帕薩特暖風一開就有動靜開一會就沒有了什么毛病?

原因可能是調(diào)溫度出現(xiàn)了錯誤；還有就是制冷劑不足或者有泄漏的情況；或者說壓縮機電容損壞了；室溫感溫頭出現(xiàn)了故障等。 制冷劑泄漏，通常是內(nèi)外機都工作，壓縮機也工作，但感覺很正常，卻沒冷風。

帕薩特B5款的暖風打開后，吹一二分鐘就會變涼了的原因是冷熱風轉(zhuǎn)換電機問題。B5的空調(diào)，為了調(diào)節(jié)合適的溫度，吹入車內(nèi)的有兩股風，一個暖風水箱的暖風，一個是空調(diào)制冷的冷風，混合后可以調(diào)到合適的溫度。

二是水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，使流經(jīng)暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。三是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)有氣阻，氣阻導致冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。

怠速沒有暖風是因為冷卻液循環(huán)不良，重點檢查暖風水箱是否堵塞，如果堵塞清洗或者更換暖風水箱即可。其次檢查水泵葉片是否生銹而損壞，如果損壞更換新的水泵故障即可解決。帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設(shè)計的一款中型轎車。

汽車空調(diào)鼓風機為什么轉(zhuǎn)幾秒鐘又停又轉(zhuǎn)又停呢

1、主要原因是風機使用時間較長灰塵沉積過多導致轉(zhuǎn)子與軸承之間摩擦系數(shù)增大轉(zhuǎn)子受阻甚至卡死造成線圈過熱損壞。

2、系統(tǒng)缺少制冷劑或壓力過高壓縮機是不會起動的。除霜開關(guān)故障，空調(diào)用一會就沒有風出來，停一會又有風出來了。制冷劑含有水分，空調(diào)一會冷風，一會熱風，但是風量沒有變化。

3、空調(diào)剛啟動幾秒就停止 這有可能是車主在設(shè)定溫度的時候設(shè)定的比較高，當空調(diào)制冷使得車內(nèi)溫度達到設(shè)定溫度了，那么空調(diào)就會正常停機。

4、你好，空調(diào)鼓風機有時轉(zhuǎn)有時轉(zhuǎn)有時不轉(zhuǎn)，應(yīng)該是接觸不良導致，建議檢查鼓風機控制電路。

5、第二種原因是管路問題所導致，例如：空調(diào)管路出現(xiàn)了裂痕或者堵死，制冷效果就不會好。還有一種情況是風管或管路出現(xiàn)了堵塞的情況。汽車制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器等部分組成。

6、本來鼓風機就是一會轉(zhuǎn)一會不轉(zhuǎn)啊。空調(diào)制冷夠了自然就不轉(zhuǎn)了，制冷不夠了自然就轉(zhuǎn)咯。你確定是鼓風機還是發(fā)動機風扇？如果是發(fā)動機風扇就另當別論了。

帕薩特風扇98度轉(zhuǎn)3秒就停

其實這個不是什么大問題，只要它轉(zhuǎn)，就說明電源沒問題。只是有個線頭沒接好。

冷卻液不足 冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發(fā)動機水溫升高，這時我們應(yīng)該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然后過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那么我們要找到泄露位置。

你好，正常的，風扇就是用來增加空氣流速，使前方水箱的熱量盡快散去。一但溫度降到電腦設(shè)定溫度，風扇就不轉(zhuǎn)了。發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，風扇會連續(xù)的轉(zhuǎn)。