鈴木奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）“拼”！ 3.5萬落地，1.0L動力+7寸大屏，內飾效果驚艷。

以前都說鈴木在中國水土不服，但是鈴木的微型車一出國就在中國火了起來。事實證明，不是水土不服，而是運氣不好。那個時候，如果他早知道一段時間，結果就不一樣了。幸運的是，鈴木在落后的印度汽車市場上仍然占據著“好位置”。目前，鈴木奧拓也在海外“征戰(zhàn)”，帶來了全新的奧拓K10車型。新車尺寸為3530/1490/1520mm，軸距為2380mm。空手感是Alto家族之前的Alto 800吸頂款的兩倍。

作為一款微型車，新奧拓能夠達到常規(guī)尺寸，著實不易。除了彌補不足，奧拓還迎來了設計上的改變。前臉采用了保時捷式的大嘴中網搭配蛙眼大燈。整體視覺就像一個動漫角色，在表達驚訝的時候瞪著眼睛，張嘴“哇”一聲。視覺效果比較青春，對稱的視覺處理也扎實。車身造型還是比較圓潤，印度車主的主體還是比較老的。這樣的設計其實更符合當地人的胃口。

另外，燈組采用了鹵素燈，定位方面尚可。新版奧拓的側面很有MPV的感覺，車尾很有層次感，兩側同樣是大眼尾燈，尾門處理得像一個閉口。整體的視覺感就像動漫里的傻萌機器人。設計上的前后臉也彰顯了鈴木在車身外觀上的全新探索。車內，新版奧拓采用了簡潔低調的布局，讓富豪們一上車就有一種窮困潦倒的感覺，有鎮(zhèn)定巔峰的效果。

值得一提的是，奧拓K10中控臺配備了一塊7英寸的超大屏幕。雖然沒有車載系統(tǒng)，但也只能顯示一些信息。在微型車里，這個配置算是豪華版了，別的車連一塊像樣的屏幕都沒有。同時，該車采用四人座布局，座椅采用布藝材質，保持低調風格。動力方面，新車搭載1.0L發(fā)動機，匹配5速手自一體變速箱，可選裝AGS手自一體變速箱。

這套動力在輸出上沒有亮點，最大也只有49千瓦，路上沒有飛車的機會。但優(yōu)點是油耗比較低，滿足家用的極端需求。而且3.5萬的海外落地門檻非常實惠，相比純電動車型也沒有續(xù)航焦慮。對于以空間增量為主的印度汽車市場來說，承載能力正逐漸接近本土看漲的摩托車，平衡了剛性需求，進一步發(fā)揮了綜合競爭力。