奔馳品牌在6月初才公布了大改款GLC，不過外界也在期待其兄弟車款GLC Coup也能跟進大改款的節(jié)奏。現(xiàn)在外媒拍到了它的迷彩測試車，采用了更加流線型的傾斜尾部造型。動力有望提供涵蓋汽柴油的48V輕油電，以及PHEV插電式油電混動選項。 12.3英寸的數(shù)字儀表和11.9英寸的MBUX系統(tǒng)也將成為改款的重點。預(yù)計新車最早將于2022年底前正式亮相。

目前代號為X253的GLC車系于2015年首次亮相，接替了此前GLK車系的定位。隨后的原廠在2016年紐約車展上又增加了一款代號為C253的家族成員GLC Coup，主要是采用更加流線型的Coup-Like斜跑旅車身分部。經(jīng)過7年的產(chǎn)品周期，2022年6月2日，奔馳原廠正式發(fā)布代號X254的大改款GLC車型，其產(chǎn)品更新重點大致與206代C級保持一致。造型變得更加現(xiàn)代和家族化。

不過，除了GLC的登場之外，外界也頗為關(guān)注同樣被定為兄弟車款的GLC Coup何時登場，以彌補GLC家族的最后一塊拼圖。近日，外媒Carscoops等抓拍到了大改款GLC Coup的偽裝測試車。從測試車的外觀來看，改款的GLC Coup也沿用了最新款奔馳SUV家族的設(shè)計語匯。估計GLC Coup的燈光部分也有望采用相當(dāng)高科技的Digital Light，以加強夜間的燈光效果。軸距也有望從原來的2873mm增加到2888mm，增加了15mm。

改款后的GLC Coup在外觀上最大的不同在于從B柱后方切割的Coup-Like兩廂跑車車身。整體輪廓更加流線和動感。與現(xiàn)款GLC Coup相比，它更有名的上翹鴨尾造型營造出強烈的動感奔跑風(fēng)格，試車車頂配備了全景天窗。尾燈組方面，改款GLC配備了與C級類似的三角形LED尾燈組，兩側(cè)燈組之間采用橫向裝飾條連接，不過從測試中可以明顯看出改款GLC Coup的車燈組更小，可能會采用L型導(dǎo)光條，打造更具差異化的視覺辨識度。

內(nèi)飾方面，雖然外媒?jīng)]有拍到內(nèi)飾的照片，但推測應(yīng)該和改款后的GLC差別不大。 206代的C級也采用了同樣的法術(shù)，中控臺區(qū)域采用了傾斜的設(shè)計。一組11.9寸懸浮式觸控液晶屏，顯示角度略偏向駕駛，搭配12.3寸數(shù)字儀表，配備MBUX多媒體系統(tǒng)和MBUX增強現(xiàn)實導(dǎo)航功能，加上彩色抬頭，還具有增強現(xiàn)實導(dǎo)航顯示器，將數(shù)字技術(shù)與奢華風(fēng)格相結(jié)合。

動力部分，也有望參考大改款GLC。除PHEV插電混動外，其他汽柴油發(fā)動機均搭載48V輕油電技術(shù)，均采用FAME模塊化發(fā)動機家族的4缸發(fā)動機。初期共提供4款輕型油電車型和3款PHEV車型，提供100kW純電輸出，純電續(xù)航里程將超過100公里。

48V輕油電系統(tǒng)中的ISG二代一體式啟動電機，支持滑行、加速和動能回收功能。根據(jù)原廠信息，254代GLC 200和GLC 300的動力數(shù)據(jù)有所提升。同時，EQ Boost系統(tǒng)所能提供的額外動力助力也從過去的14匹提升至23匹； GLC 220 d結(jié)合柴油機和EQ Boost，還輔以23匹額外馬力，動力輸出分別為197匹馬力和440牛米最大扭矩。 PHEV部分采用第四代PHEV插電式混合動力系統(tǒng)，搭載2.0升4缸發(fā)動機和電動機。電動機的輸出功率為100 kW，扭矩為440 Nm。搭配31.2千瓦時高壓電池組，WLTP純電續(xù)航里程超過100公里。除了使用11千瓦AC交流充電設(shè)備進行充電外，還支持60千瓦直流快充，30分鐘即可完成充電。

從目前來看，改款的GLC Coup有望最快在2022年底正式亮相，以對抗包括寶馬X4、奧迪Q5 Sportback、英菲尼迪QX55在內(nèi)的溜背轎跑SUV對手。