對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，成為新的黑馬很容易，但跌下神壇后翻身就更難了。但諾大的車(chē)市從來(lái)都不吝嗇給消費(fèi)者驚喜。比如我們今天要說(shuō)的這款車(chē)，在跌下神壇后，成功打了一個(gè)漂亮的翻身仗。這是一輛別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

別克英朗已經(jīng)上市十多年了。這款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的特別車(chē)型，被很多人稱(chēng)為重疊的凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但它的成績(jī)卻比凱越輝煌得多。別克英朗曾經(jīng)有奪冠的潛力。與朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）處于同一銷(xiāo)量水平，是奪冠熱門(mén)人選。不過(guò)在受到三缸機(jī)和雙離合變速箱沖擊后，英朗一度跌出汽車(chē)銷(xiāo)量榜單，直到重啟四缸機(jī)，再加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)，目前的知名度和銷(xiāo)量還是可以的保持。

7月，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，別克英朗月銷(xiāo)量17940輛，7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量177520輛，同比大幅增長(zhǎng)30.1%。對(duì)于這款經(jīng)典的老未來(lái)來(lái)說(shuō)，能夠在各種新品的沖擊下保持這個(gè)數(shù)據(jù)，就足以證明它的成功。

別克英朗的優(yōu)點(diǎn)

1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)

目前，別克英朗最大的優(yōu)勢(shì)和賣(mài)點(diǎn)就是價(jià)格。雖然官方指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)起步，但目前英朗的終端優(yōu)惠力度非常大。入門(mén)版裸車(chē)降至7萬(wàn)，降幅近5萬(wàn)，極大提升了整車(chē)產(chǎn)品性能，價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出。

2. 口耳相傳

英朗自2010年上市至今已有十一年的歷史，經(jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)驗(yàn)證，這款車(chē)型的品質(zhì)較為穩(wěn)定可靠，燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。整體實(shí)力比較均衡，沒(méi)有致命的缺陷，沒(méi)有負(fù)面風(fēng)波和緋聞。實(shí)際車(chē)主的反饋也是積極的。多年來(lái)暢銷(xiāo)不衰，贏得了更多消費(fèi)者的信賴(lài)和認(rèn)可。

3、合資車(chē)的身份

雖然不想承認(rèn)，但在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)者心中，合資品牌的檔次要比國(guó)產(chǎn)車(chē)略高一些，尤其是像英朗這樣暢銷(xiāo)多年的車(chē)型。而且在轎車(chē)領(lǐng)域，合資車(chē)的結(jié)構(gòu)完整，產(chǎn)品也更加成熟穩(wěn)定。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，合資車(chē)確實(shí)比國(guó)產(chǎn)車(chē)更受消費(fèi)者歡迎，尤其是與同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)相比。英朗的合資車(chē)身份也是它的優(yōu)勢(shì)和紅利。

別克英朗的短板：

1、產(chǎn)品實(shí)力（空、配置、外觀）

全新一代英朗已經(jīng)上市三年多了。近三年來(lái)，英朗的競(jìng)品車(chē)型不斷變化更新，更符合市場(chǎng)熱點(diǎn)。不過(guò)，英朗每年的變化都有限，到目前為止，容貌變化不大。沒(méi)有大尺寸進(jìn)氣格柵、溜背設(shè)計(jì)、分段式腰線等，不足以滿(mǎn)足市場(chǎng)熱點(diǎn)。內(nèi)飾不高檔也不美觀，中控臺(tái)造型簡(jiǎn)單，硬塑料材質(zhì)降低了檔次感，配置也不豐富。 11.99萬(wàn)車(chē)型只有四個(gè)安全氣囊，沒(méi)有前后駐車(chē)?yán)走_(dá)和天窗，整體產(chǎn)品力不夠強(qiáng)，與競(jìng)品相比還有一定差距。

2、品牌影響力

過(guò)去，別克品牌比其他合資品牌高半個(gè)檔次，檔次感更高。近兩年來(lái)，其影響力已大不如前。昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型也不得不降價(jià)維持銷(xiāo)量。只有GL8沒(méi)有受到外界的影響，銷(xiāo)量和認(rèn)可度一直保持不敗。其余模型或多或少受到嚴(yán)重影響。雖然英朗可以通過(guò)降價(jià)來(lái)保證銷(xiāo)量，但是這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于別克來(lái)說(shuō)并不是加分項(xiàng)。

3、套期保值率

除了破壞車(chē)型的檔次感外，影響最大的因素就是保值率，英朗也不例外。三年保值率僅為46.44%，與同級(jí)別車(chē)型相比有一定差距。在開(kāi)始之前必須考慮清楚這一點(diǎn)。

綜合來(lái)看，英朗汽車(chē)在當(dāng)前車(chē)市的產(chǎn)品力其實(shí)并不出色，空間、顏值、配置、品牌影響力都不占優(yōu)勢(shì)。看看合資車(chē)的身份和多年積累的口碑就知道了。最大的武器是降價(jià)。有些瑕疵和瑕疵在價(jià)格優(yōu)勢(shì)面前并不是那么難以接受，所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，英朗還是值得購(gòu)買(mǎi)的。