哈飛賽車使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是13升自然吸氣發(fā)動機(jī)、15升自然吸氣發(fā)動機(jī)和16升自然吸氣發(fā)動機(jī)。 13升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大扭矩為85馬力，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為108牛米。轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)。

2009款哈飛賽馬是三菱發(fā)動機(jī)。根據(jù)相關(guān)公開資料，2009款賽馬是東安三菱生產(chǎn)的4G15S發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)是一款15升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率76千瓦，最大扭矩130牛米。

2005年之前是三菱發(fā)動機(jī)。 2005年后為國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。哈飛賽馬是哈飛汽車推出的一款多功能乘用車。寬敞的車身是它的特色，多功能是它最大的賣點(diǎn)。哈飛賽馬的發(fā)動機(jī)性能非常出色，是日本三菱公司和東安電力公司聯(lián)合生產(chǎn)的4G。

哈飛的輿論引擎是三菱的。根據(jù)相關(guān)公開資料查詢，哈飛搭載的發(fā)動機(jī)采用了日本三菱技術(shù)，并對發(fā)動機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。

2004年的哈飛賽馬應(yīng)該搭載的是三菱的4G18 16排量發(fā)動機(jī)，但是這臺發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的就不好說了。 2002年的賽馬肯定是進(jìn)口的。 4G18型號。

這款車的變速箱是三菱生產(chǎn)的哈飛賽馬，采用的是哈爾濱東安汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司生產(chǎn)的DA476Q發(fā)動機(jī)，排量1584毫升，6000轉(zhuǎn)時最大功率724千瓦， 4500轉(zhuǎn)時最大扭矩133牛米，匹配三菱。生產(chǎn)INVECSII四速自動變速器。

471Q為發(fā)動機(jī)型號，東安發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)，471Q為哈飛路寶13配套的發(fā)動機(jī)。

我的車是哈飛賽馬13，2006年買的，三菱發(fā)動機(jī)。這幾年，后門鎖壞了，儀表盤也在保修期外。左前臂花了400元，保修期外花了160元。后門鎖沒修好，提新車的時候，手剎燈經(jīng)常莫名其妙的亮著。

發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)采用日本三菱公司配套的多點(diǎn)燃油噴射MPI和聯(lián)合汽車電子公司配套的M797電控系統(tǒng)，大大降低了尾氣中極其有害的含量氣體。與以往發(fā)動機(jī)電噴管理系統(tǒng)相比與采用基于扭矩的Jockey發(fā)動機(jī)電控管理系統(tǒng)相比。

您好，哈飛賽馬使用的發(fā)動機(jī)是眾所周知的東安三菱發(fā)動機(jī)。打字不易，請采納。

第一批哈飛賽馬于2002年在哈飛汽車正式下線。當(dāng)時幾乎所有的配件都是進(jìn)口件，而且很多上面都有三菱的標(biāo)志，所以第一批的發(fā)動機(jī)02款車全部從日本進(jìn)口。進(jìn)口三菱發(fā)動機(jī)，但隨著國產(chǎn)化率的提高和降低成本的需要，未來車型會換代。

哈飛賽馬是哈飛汽車推出的一款多功能乘用車。寬敞的車身是它的個性，多功能是它最大的賣點(diǎn)。哈飛賽馬的發(fā)動機(jī)性能非常出色。 4G1引擎，多種配置提供用戶不同需求。

您好，閩東南生產(chǎn)的三菱Lancer和哈飛Jockey老款都是16排量發(fā)動機(jī)車型，都是使用三菱4g18發(fā)動機(jī)。如果它們都是此引擎，則它們是相同的。

哈飛賽馬發(fā)動機(jī)不錯。哈飛賽馬發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱。

據(jù)我所知，幾乎所有的四輪車都是4缸起步的，連面包車都是4缸的。希望您能采納我的個人意見，希望對您有所幫助。