一、機(jī)油泵出油量不足引起機(jī)油壓力下降：

機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵(如4125型柴油機(jī)上的機(jī)油泵)，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機(jī)油泵的壓力機(jī)油就由此向外泄漏，從而造成機(jī)油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵，其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40％一60％。另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵的出油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。

二、機(jī)油濾清器堵塞引起機(jī)油壓力下降：

1、當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順利通過時，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。

2、另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機(jī)油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機(jī)油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機(jī)油。若回油閥彈簧軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)，其回油量就大幅度上升，主油道機(jī)油壓力也隨之下降。

3、回油閥損壞引起機(jī)油壓力下降，為保持主油道的正常機(jī)油壓力，此處設(shè)有回油閥。另外，若回油閥開啟壓力過低，機(jī)器工作時會引起回油閥頻繁開閉，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力表指針來回擺動，主油道也容易因供油不足而發(fā)生燒瓦事故。

4、機(jī)油散熱器漏油引起機(jī)油壓力下降。漏機(jī)油既使機(jī)器臟污，也導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。

三、曲軸與軸瓦間隙過大引起機(jī)油壓力下降：

1、機(jī)器經(jīng)長期使用后，曲軸與連桿瓦或曲軸與主軸瓦的配合間隙逐漸增大，因而形不成油楔，機(jī)油壓力也不斷下降。據(jù)測定，該間隙每增加0.01mm，機(jī)油壓力便下降0.01MPa。因此，這既是機(jī)油壓力過低的主要原因之一，也可作為判斷曲軸與軸瓦磨損程度及柴油機(jī)是否應(yīng)進(jìn)行大修的主要標(biāo)志。

2、吸油盤堵塞致使油壓忽高忽低：一般來說，機(jī)油壓力在大油門時比小油門時高，但有時也會有反常情況。若機(jī)油過臟過粘，就容易堵塞吸油盤，于是柴油機(jī)小油門低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，因機(jī)油泵吸油量不大，主油道尚能建立一定的壓力，因而油壓正常；但當(dāng)加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油泵吸油量會因吸油盤阻力過大而明顯減少，因而主油道供油不足，油壓反而下降。

自查流程

機(jī)油壓力過低故障的診斷與排除在實際工作中，對機(jī)油壓力低故障的診斷按照先易后難。

1、首先，通過機(jī)油尺刻度檢查機(jī)油液面高度是否過低，從而使機(jī)油吸油量不足。如過低，應(yīng)及時添加機(jī)油。

2、檢查機(jī)油粘度是否過小，使用機(jī)油牌號是否不當(dāng)。例如，夏季使用了粘度較低的機(jī)油。機(jī)油牌號越高(數(shù)字越大)，粘度越大，反之機(jī)油粘度越小。

3、檢查機(jī)油濾清器調(diào)壓螺釘是否調(diào)整到位，向里調(diào)整，限壓閥開啟壓力增大，機(jī)油壓力升高。

4、檢查機(jī)油壓力表或傳感器，是否失效。觀察水溫表判斷發(fā)動機(jī)是否過熱，若過熱，機(jī)油油溫過高粘度變小，造成潤滑系統(tǒng)內(nèi)機(jī)油壓力低。

5、如果機(jī)油溫度過低時，機(jī)油壓力低，當(dāng)溫度升高后機(jī)油壓力正常，說明是由于機(jī)油過稠和機(jī)油通道不暢所致。檢查機(jī)油的清潔度是否正常，是否在磨合期過后清洗油底殼各運(yùn)動件產(chǎn)生的磨削，更換新機(jī)油，更換機(jī)油濾芯。吸油盤是否被雜物堵塞，機(jī)油濾清器和缸體油道是否暢通。

6、如果機(jī)油溫度高時機(jī)油壓力降低，說明機(jī)油粘度過小，或摩擦機(jī)件配合間隙較大或有泄露處。檢查機(jī)油泵是否磨損，曲軸軸承、凸輪軸軸承磨損間隙是否過大。