進(jìn)入國內(nèi)汽車市場后，奔馳推出了多款車型，其中定位中型車的奔馳C級和定位中型車的奔馳E級是銷量主力奔馳的力量。對于以家庭為主的群體，奔馳C級確實(shí)不錯。畢竟C級座艙在眾多豪華中型車中表現(xiàn)不錯，價(jià)格門檻也比E級低不少，所以入手壓力不會太大。不過話說回來，C級的起步價(jià)也超過了30萬。對于很多年輕人來說，入門還是相當(dāng)困難的。為了擴(kuò)大奔馳汽車的受眾，推出了起售價(jià)僅20萬多元的奔馳A級，定位為緊湊型轎車。不過超過2.7米的軸距可以保證車內(nèi)的空曠，滿足日常出行需求。事實(shí)上，奔馳在緊湊型轎車市場布局的不止是奔馳A級，還有我們今天要說的奔馳CLA。

與奔馳A級不同的是，奔馳CLA自上市以來，一直堅(jiān)持以進(jìn)口車的身份在國內(nèi)市場行駛，而這款車是奔馳基于國產(chǎn)車型開發(fā)的首款四門轎跑。緊湊的車身底盤。更時(shí)尚動感。不僅如此，現(xiàn)款奔馳CLA已經(jīng)上市，起售價(jià)接近30萬，比20出頭的A級貴不少，甚至逼近奔馳C級。更高的定位。這也說明，奔馳CLA對應(yīng)的用戶群體，基本都是經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的年輕人。

從外觀上看，這款車引擎蓋表面的棱紋十分明顯。狹長的前大燈位于引擎蓋兩側(cè)的下邊緣。引擎蓋前方，可以看到小小的三尖星logo。順著視線往下，就能看到中網(wǎng)的星光格子設(shè)計(jì)。大尺寸飛翼式三尖星標(biāo)志鑲嵌在中網(wǎng)正中。中網(wǎng)成功分為上下兩層。此外，在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)可以看到大尺寸的黑色飾板，中間還配備了橫幅式的黑色進(jìn)氣格柵。整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，但又不失豪華和運(yùn)動氣息。

來到車身側(cè)面，可以發(fā)現(xiàn)轎跑造型的車身有著不俗的吸睛能力。后視鏡、B柱、C柱熏黑處理，車門無框，車身表面腰線硬朗。再加上前后五幅式輪轂，運(yùn)動氣息濃厚，看上去相當(dāng)時(shí)尚。車尾有大弧度的鴨尾，三角形的尾燈辨識度很高。平面設(shè)計(jì)的三尖星標(biāo)位于尾門中間，寬大的后保險(xiǎn)杠下方，配備黑色護(hù)板，兩側(cè)排氣口采用銀色材質(zhì)裝飾，不僅看起來很運(yùn)動，但也相當(dāng)精致。

坐進(jìn)車內(nèi)，三幅式平底方向盤映入眼簾，上面點(diǎn)綴了大量的銀色材質(zhì)，看起來相當(dāng)精致。中控臺的設(shè)計(jì)比較簡潔，五個(gè)渦輪造型的出風(fēng)口，銀色材質(zhì)裝飾。雙10.25英寸液晶屏采用雙屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置智能語音交互系統(tǒng)，支持語音控制。不僅如此，這款車還提供了6-7個(gè)揚(yáng)聲器。開啟音樂后，后排乘客也能體驗(yàn)到不錯的音樂氛圍。此外，奔馳CLA還支持選裝14個(gè)柏林音圈，對于追求音質(zhì)的年輕人還是相當(dāng)友好的。

動力方面，奔馳CLA入門級車型與奔馳A級相同，搭載1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力。不同的是，奔馳CLA多了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱時(shí)最大功率可達(dá)224馬力。不僅如此，在30萬以上的車型上也能看到四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合差速鎖的身影，進(jìn)一步提升了這款車的駕駛舒適性。

最后，奔馳的CLA其實(shí)是以女性消費(fèi)者為主，也就是說這款車是奔馳旗下眾多車型中較為女性化的一款車型。其實(shí)通過了解這款車的外觀和內(nèi)飾的產(chǎn)品力，我們可以發(fā)現(xiàn)，這款車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也是相當(dāng)?shù)木?，贏得女性消費(fèi)者的青睞確實(shí)是輕而易舉。不過說實(shí)話，這車真的不值。同樣是入門級車型搭載的是1.3T發(fā)動機(jī)，但是奔馳A級的價(jià)格會便宜很多。難怪也是緊湊型車，顏值更有優(yōu)勢。整體銷量不如奔馳A級。