萬一發(fā)生車禍，除了車輛本身的結(jié)構(gòu)阻力外，安全帶和安全氣囊的組合應(yīng)該是保護騎行安全的最佳方式。據(jù)研究，安全氣囊和安全帶相結(jié)合，可以降低60%的碰撞傷亡率。

那么對于安全帶大家應(yīng)該都不陌生了。如果還有不熟悉的朋友，建議回駕校再看一遍。另一方面，安全氣囊的接觸很少見，多見于影視作品中。但是對于車輛的日常保養(yǎng)或者準備買車的消費者來說，熟悉安全氣囊系統(tǒng)是相當有必要的。

追溯歷史，安全氣囊的誕生

最早的安全氣囊是由美國的約翰哈特利特發(fā)明的，并于1953年獲得了“安全墊”的專利權(quán)。但受限于當時的技術(shù)環(huán)境，從發(fā)明到應(yīng)用也經(jīng)歷了曲折。直到1995年《汽車碰撞安全法》通過實施，才要求在汽車前排安裝安全氣囊。

并且根據(jù)當時美國公路交通安全管理局的一項研究得出的結(jié)論是，有安全氣囊和安全帶的情況下，死亡率比沒有安全氣囊和安全帶的情況低61%。安全氣囊在美國共挽救了28,244 人的生命。因此，安全帶與安全氣囊的結(jié)合對于提高汽車安全性具有重要意義。

安全氣囊的工作原理

首先，汽車安全氣囊系統(tǒng)應(yīng)該理解為一種被動安全保護系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括兩部分：一是信號檢測和控制部分，二是氣囊和氣體發(fā)生裝置。只有當汽車受到一定程度的沖擊時才會啟動，在人體受到?jīng)_擊之前就會打開，為乘客提供有效的防撞保護。

安全氣囊成功展開的核心是傳感器檢測致命撞擊。畢竟，安全氣囊不僅會在車輛輕微搖晃或顛簸時展開。因此，碰撞傳感器安裝在車輛的幾個主要受力位置。只有當芯片分析出嚴重碰撞時，信號才會傳輸?shù)匠錃庀到y(tǒng)。所以，在一些影視劇中，為了演出的效果，瘋狂的砸方向盤爆氣囊。

而在劇烈碰撞的情況下，人體會在0.05秒內(nèi)通過碰撞慣性撞擊方向盤，所以安全氣囊必須在此之前充氣，那么短時間內(nèi)如何充氣保護頭部呢？

實際上，通過碰撞信號的傳遞，安全氣囊會引爆雷管。雷管內(nèi)的主要燃燒產(chǎn)物是氮化鈉和氧化劑，引爆時會發(fā)生大量氮氣反應(yīng)。氮氣迅速轉(zhuǎn)移到折疊在方向盤上的安全氣囊中，然后充氣并彈出，保護頭部和面部。安全氣囊從觸發(fā)到彈出僅需0.03秒，可在撞擊前保護人體。

由于反應(yīng)速度極快，氣囊在時速320km/h時即可彈起，所以車內(nèi)氣囊位置不能粘貼或放置任何東西，否則快速彈起的氣囊可能對乘員造成二次傷害.傷害。車上寫的英文airbag就是汽車安全氣囊裝在那里的意思。切記不要遮蓋物品。

并且隨著安全氣囊的裝配率越來越高，已經(jīng)成為消費者衡量車輛安全性的重要指標。如果發(fā)現(xiàn)黃色圖標“前面有個大球”，也就是安全氣囊燈亮的時候，就更需要進行保養(yǎng)了。需要注意的是，安全氣囊是一次性物品。如果發(fā)生事故并且安全氣囊展開，則需要再次更換發(fā)電機和安全氣囊蓋。

總之，道路千萬條，安全第一。但是，在路上難免會遇到各種突發(fā)情況，所以對車輛各種安全系統(tǒng)的保養(yǎng)以及對自身駕駛習(xí)慣的規(guī)范，才是對自身安全的最大保障。不知道大家買車的時候會不會特別注意安全氣囊的數(shù)量呢？歡迎在評論中留言。