不知道從什么時候開始，車企也玩起了“頻頻召回”，尤其是這兩年?？赡苡腥藭f，車出了問題召回是好事。但說實話，在回憶面前，我總覺得自己邁不過那道坎。本來我這輛“完美”的車就有隱患，累了就不愛了，甚至打算直接換車。 ……

日前，安徽江淮汽車集團有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃。決定自9月17日起召回部分2015年1月20日至2015年12月24日生產(chǎn)的瑞風(fēng)S3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車輛，共計84186輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，因生產(chǎn)工裝保養(yǎng)不善所致。備件供應(yīng)商，油箱加注口下部與油箱體的焊接位置可能存在焊接缺陷。車輛行駛一段時間后，油箱可能會出現(xiàn)加油口漏油的情況。在明火的極端情況下，可能會發(fā)生火災(zāi)，這是一個安全隱患。

其實，這并不是江淮汽車第一次被召回。那么，這次召回是好事還是壞事？來看看網(wǎng)友怎么說。

為什么網(wǎng)友1:沒有召回S3車？

網(wǎng)友2:換了輪胎，沒別的。

網(wǎng)友3:該換前懸架了。我的已經(jīng)免費更換了兩個前輪。

網(wǎng)友4:作為一個純國貨，聽到召回的消息真是太好了！一些造成大規(guī)模傷亡的人可能不會把它當(dāng)回事。

網(wǎng)友5:南京蘇北人。

網(wǎng)友6:16 江淮瑞風(fēng)S3質(zhì)量差，啃胎。

網(wǎng)友7: 我2015年底的S3二代車沒有咬胎。用了六年了，第一次換輪胎。

網(wǎng)友8:的汽車召回，及時維護了消費者權(quán)益。

網(wǎng)友9:看著江淮內(nèi)部的熊，就知道很多結(jié)果都是必然的。手好手差，還不如早點分手。

網(wǎng)友10:質(zhì)檢不合格，必須追究責(zé)任人。好公司最后毀在自己手里。

經(jīng)過近60年的發(fā)展，江淮汽車也進行了“商務(wù)與乘用車并舉”等戰(zhàn)略調(diào)整與探索，但在目前及近幾年的乘用車市場表現(xiàn)并不盡如人意。

數(shù)據(jù)顯示，2017年12月乘用車銷量為18927輛，同比下降49.26%！ 2017年全年銷量222174輛，累計同比下降39.51%。

2018年汽車產(chǎn)量464057輛，同比下降6.81%； 2018年汽車銷量462447輛，同比下降9.48%。其中，SUV車型銷量同比下降23.16%，純電動汽車銷量同比增長125.28%。 2018年，在國內(nèi)車市普遍遇冷的情況下，江淮汽車整體銷量繼2017年后繼續(xù)下滑。

2019年，江淮汽車整體銷量42.1萬輛，其中乘用車銷量16.3萬輛，同比下降17.8%。具體到各市場，江淮SUV產(chǎn)品共銷售8.7萬輛，同比下降6.88%，與SUV市場整體銷量降幅基本一致。銳風(fēng)S3、銳風(fēng)S4等主力車型發(fā)揮了不小的作用。 MPV產(chǎn)品線全年銷售3.8萬輛，同比下降32.66%。江淮汽車產(chǎn)品銷量3.8萬輛，同比下降21.7%。

之后，江淮也在嘗試尋找新的出路，但改善不大，產(chǎn)品升級不好，消費者的口碑也沒有了?？梢哉f，都以“失敗”告終。在自身產(chǎn)品無法取得突破的前提下，江淮汽車于2018年開始為蔚來汽車代工，并攜手大眾打造大眾第三家合資公司?，F(xiàn)在已經(jīng)形成了蔚來在左，大眾在右的局面。

不過，小編也認為江淮目前只是無奈之舉。這從江淮汽車對自家新能源產(chǎn)品的保留就可以看出來。希望能夠?qū)W習(xí)到新能源領(lǐng)域的先進核心技術(shù)為己所用，使江淮自主品牌新能源產(chǎn)品的品質(zhì)提升到一定水平，與其他品牌相媲美。

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