其實(shí)早在2009年，吉利就在車展上展出了規(guī)劃中的MPV車型——帝豪EV8，但一直沒(méi)有投產(chǎn)。當(dāng)年，楊爵士在家開(kāi)著帝豪EC7，盼著EV8的上市，等了9年。今天，終于可以期待吉利首款MPV——嘉際正式發(fā)布亮相了。

從吉利嘉際的定位來(lái)看，應(yīng)該在10萬(wàn)-20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。目前，在家用MPV市場(chǎng)，銷量過(guò)萬(wàn)的車型有五菱宏光、寶駿360和比亞迪宋MAX，售價(jià)均低于10萬(wàn)元。

10萬(wàn)到20萬(wàn)元的相對(duì)高端家用MPV市場(chǎng)相對(duì)空白。傳祺GM8定位商務(wù)，不適合家用。因此，主打差異化市場(chǎng)定位的吉利嘉際能否在頗為低迷的MVP市場(chǎng)逆境中一炮而紅？楊爵士將帶您更深入地了解吉利嘉際的具體實(shí)力。

外觀、空間、優(yōu)越

外觀方面，嘉際擺脫了商務(wù)MPV的氣息，設(shè)計(jì)符合大家對(duì)于家用車型的審美。流暢的線條讓身體看起來(lái)非常修長(zhǎng)。

全LED大燈采用單透鏡一體式設(shè)計(jì)，一長(zhǎng)三短燈條組成LED日間行車燈，簡(jiǎn)潔的線條舒展美感。

MPV車型的離地間隙普遍都很低，但嘉際考慮到多元化的綜合用途，做到了165mm的離地間隙，這在不少城市SUV中并不遜色。

車身尺寸方面，車身長(zhǎng)度為4705mm，車身寬度為1909mm，在同級(jí)車型中屬于少見(jiàn)。橫向空間驚人，2805mm的軸距基本是同級(jí)最長(zhǎng)的。所以它在車身尺寸方面具有優(yōu)勢(shì)。

嘉際沒(méi)有采用電動(dòng)側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的四門(mén)設(shè)計(jì)沒(méi)有問(wèn)題，還有不少消費(fèi)者喜歡聽(tīng)到的厚重的開(kāi)門(mén)聲。

內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，采用全LED光源的尾燈與前大燈相得益彰，繼續(xù)用簡(jiǎn)潔的直線勾勒出不一樣的感覺(jué)。

所拍車型配備了電動(dòng)尾門(mén)功能，舒適性配置相當(dāng)?shù)轿弧?p>全景天窗自然少不了，而車頂?shù)匿X合金行李架也為日后加裝外置行李架帶來(lái)便利。

嘉際提供多種機(jī)身顏色選擇，除了淺藍(lán)色款外，還有以下6款其他顏色。

吉利最美內(nèi)飾，不接受反駁

內(nèi)飾可以說(shuō)是目前吉利車型中最為出眾的一款。全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓整個(gè)中控臺(tái)活靈活現(xiàn)。中控臺(tái)頂部采用柔軟的皮革和縫線裝飾。做工和質(zhì)感都很好。

12.3英寸的中控大觸摸屏色彩顯示效果非常好。屏幕下方是最常用的空調(diào)調(diào)節(jié)快捷鍵。

中控屏搭載的系統(tǒng)依然是吉利自家的GKUI極客智能生態(tài)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別控制、定制化高德地圖、在線音樂(lè)等多項(xiàng)功能。可惜不支持Carplay等功能。只能安裝吉利APP連接手機(jī)，但整體運(yùn)行速度和反應(yīng)還不錯(cuò)。

中控臺(tái)右側(cè)采用曲面設(shè)計(jì)。拉絲面板手感好，視覺(jué)效果好，層次感由此而來(lái)。此外，懸浮式中控屏背面的一側(cè)還提供了一個(gè)USB接口，隱藏性很好。

車內(nèi)一共有11個(gè)喇叭，甚至D柱左右兩側(cè)各有一個(gè)喇叭，不過(guò)最特別的還是位于中控臺(tái)中央的中音喇叭。雖然沒(méi)有品牌logo的加持，但依舊氣派十足。

7英寸的液晶儀表盤(pán)可以顯示足夠豐富的信息，車道偏離、ACC自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等都顯示在上面。此外，汽油版和MHEV 48V輕混版提供三種駕駛模式：默認(rèn)、ECO和SPORT。液晶儀表盤(pán)的背景顏色和顯示信息在不同的駕駛模式下會(huì)有所不同。

中央扶手面積比較大，和繽越一樣，采用了電子擋把的形式，具有自動(dòng)啟停、電子手剎+Autohold等功能。

雖然只有一個(gè)杯托，但里面的空間還是很大的。它提供加熱或冷卻功能。您可以通過(guò)杯架內(nèi)的燈看到它的工作狀態(tài)。 —— 紅色是加熱，藍(lán)色是冷卻。

前排儲(chǔ)物空間的打造，嘉際可以說(shuō)是花了不少心思。中央扶手區(qū)下方做了大面積的鏤空設(shè)計(jì)，層次分明，提供了不同的功能。正面是手機(jī)無(wú)線充電位。當(dāng)車門(mén)打開(kāi)時(shí)，無(wú)線充電功能會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

四門(mén)銀色鍍鉻飾條內(nèi)嵌氛圍燈，最多可調(diào)節(jié)72種不同顏色。 MPV上有這個(gè)功能還是蠻好玩的。

空調(diào)方面，前排配備了雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，具有離子負(fù)離子凈化功能。后排也提供了獨(dú)立的控制區(qū)，但只能調(diào)節(jié)后排風(fēng)量，不能調(diào)節(jié)溫度。

其他功能方面，該車型內(nèi)置行車記錄儀、360全景影像等功能，其中360全景影像功能非?；ㄉ?，可以多角度觀看。

嘉際還配備了可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助、Pilot自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助、智能遠(yuǎn)光燈控制等功能，主動(dòng)安全性做的很好。

座位空間分析

說(shuō)到座椅舒適性和空間表現(xiàn)，這是最受關(guān)注的。前排座椅整體感覺(jué)不軟不硬，支撐和包裹性不錯(cuò)，提供8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰部支撐調(diào)節(jié)和2組座椅記憶。

此外，前排主副駕駛座椅還提供了三檔可調(diào)的通風(fēng)/加熱功能，但該功能需要在中控大屏的空調(diào)界面進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉，顯得有些繁瑣。

副駕駛座椅側(cè)面設(shè)有老板按鈕，只有這個(gè)座椅在老板按鈕下方增加了一個(gè)儲(chǔ)物袋。雖然利用率極低，但聊勝于無(wú)。

對(duì)于第二排和第三排座椅的組合，嘉際提供了三種不同的座椅布局：2+2+2、2+2+3、2+3+2，羊Sir主要體驗(yàn)的車型是7座-2+2+3的座位布局。以1909mm的車身寬度來(lái)看，進(jìn)入第三排的中間過(guò)道相當(dāng)寬闊，進(jìn)入第三排輕松無(wú)壓力。

第二排座椅在造型、包裹性、支撐力、硬度等方面與前排座椅幾乎一模一樣。不同的是沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，多了一個(gè)可折疊的調(diào)節(jié)角度的扶手還有就是頭枕結(jié)構(gòu)也不一樣。

在第二排出風(fēng)口的下方位置，還提供了兩個(gè)USB充電接口，一個(gè)220V電源插座和12V電源插座，滿足一切用電需求。羊Sir認(rèn)真數(shù)過(guò)，全車的USB充電接口有7個(gè)之多。

對(duì)于第三排座椅，羊Sir專門(mén)找了臺(tái)2+2+2的車型來(lái)體驗(yàn)第三排的3座與2座的區(qū)別。首先是2+2+3的第三排，三個(gè)頭枕，支持等比例4/6放倒，座椅平整，但是左右寬度與2+2+2的兩座第三排一致，所以乘坐3人的話會(huì)顯得有點(diǎn)擁擠。而且遺憾的是第三排座椅是固定角度，如果能加上一定的微調(diào)角度，乘坐感會(huì)更舒服。

第三排的2座版本，左右平均分配的座椅寬大不少，但是并沒(méi)有緊貼兩側(cè)車身，坐墊左右還有不少松動(dòng)的空間。如果選擇2+2+2的6座版本，最大優(yōu)勢(shì)是6年免上線年審，而7座版則要2年一審，選哪個(gè)版本要做好權(quán)衡。

輪到乘坐空間方面，180cm的高個(gè)子，前排座椅調(diào)到最低的狀態(tài)，頭部的表現(xiàn)非常寬松。

把第二排座椅調(diào)至最后位置，膝部空間和頭部空間管夠，乘坐十分的寬松舒適。

第二排座椅位于最靠后的位置，180cm的高個(gè)子依然可以順利坐下，只是頭部和膝部空間都所剩無(wú)幾，坐久了自然是不舒服的。不過(guò)第三排的大車窗不會(huì)給人造成任何的壓抑感，很開(kāi)陽(yáng)明亮。

這個(gè)時(shí)候只需要第二排座椅往前移動(dòng)一點(diǎn)，那么即便是兩個(gè)180cm的大高個(gè)都可以在嘉際上輕松的乘坐，如果換成170cm左右的乘客，那么空間就更為寬闊了。

行李廂在三排都開(kāi)啟的狀態(tài)下，空間的確不大，只能放下兩三個(gè)軟背包，主要是寬度比較窄，影響了置物。滿員出行的話，行李的擺放的確是個(gè)問(wèn)題。

第三排座椅，支持等分比例放倒，放倒后尚算平整，空間也幾何放大，只是較為遺憾的是沒(méi)法和原來(lái)的儲(chǔ)物空間全平的連接在一起，相比其宋MAX等全平的設(shè)計(jì)略顯不足。

汽油版、48V輕混版、插電版，均有提供

在動(dòng)力方面，這次靜態(tài)體驗(yàn)并不允許羊Sir打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)行拍攝，但是從官方給出的信息，嘉際的汽油版本搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速器，而MHEV 48V輕度混動(dòng)搭載1.5T+7速DCT的動(dòng)力組合，PHEV插電混合動(dòng)力版本是1.5T+7DCTH。

作為一款主打家用的MPV車型，嘉際在功能配置以及內(nèi)飾豪華程度方面超越了目前主流售價(jià)在10萬(wàn)元的MPV車型，而且檔次顏值都十分不錯(cuò)，乘坐空間表現(xiàn)也是一大亮點(diǎn)。盡管在行李廂空間等還有待提升的地方，但瑕不遮瑜，時(shí)尚科技感非常強(qiáng)，相信能夠俘虜不少用戶。

至于在各位最關(guān)心的售價(jià)方面，目前吉利還沒(méi)有透露。羊Sir覺(jué)得可參照博瑞、博瑞GE的售價(jià)，大約在12-20萬(wàn)元左右。如果真能做到這樣的售價(jià)，成為爆款MPV車型并非空話，畢竟目前能選擇的車型太少，而嘉際有著自己非常獨(dú)特的一面去面對(duì)這個(gè)相對(duì)高端化的自主MPV市場(chǎng)，值得期待。