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本田XRV如何值得入手？全新XRV的外觀變化還是很明顯的。乍一看，和它的老大哥CRV很像。作為一款入門級(jí)的本田SUV，它依舊搭載了地球夢(mèng)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。來(lái)聽(tīng)聽(tīng)本田XRV車主的實(shí)車體驗(yàn)

如果說(shuō)新繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更精致，那么新XR-V就是青春活力最淋漓盡致的展現(xiàn)。乍一看，新車似乎就是熟悉的XR-V，完全保留了老款車型的經(jīng)典元素，包括前大燈與格柵連接高度一體化的設(shè)計(jì)，貫穿整個(gè)前保險(xiǎn)杠的粗黑飾條，以及方形的霧燈區(qū)域。不過(guò)在細(xì)節(jié)上的提升讓整個(gè)車頭看起來(lái)更加精致，更加年輕時(shí)尚。

與新款繽智不同的是，新款XR-V采用了黑色的中網(wǎng)和熏黑的大燈。階梯式中網(wǎng)和前保險(xiǎn)杠造型為車頭帶來(lái)極強(qiáng)的立體感和層次感，也為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)增色不少。中冷器散熱器提供更多的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。此外，新車中網(wǎng)采用啞光鍍鉻飾條與燈組行車燈銜接，前保險(xiǎn)杠下方也設(shè)計(jì)了相應(yīng)的飾條，無(wú)論是質(zhì)感還是造型，都有沒(méi)有錯(cuò)。

車尾新加入的雙出排氣還是比較顯眼的。更精致的磨砂飾條和后保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也讓尾部看起來(lái)更加精致時(shí)尚，不過(guò)牌照框上薄鍍鉻飾條的變化可能是外觀上唯一的硬傷。設(shè)計(jì)比較欠缺，有點(diǎn)突兀。不如將整個(gè)車牌框改成啞光鍍鉻板，看起來(lái)更有質(zhì)感。內(nèi)飾延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)和配置上有所調(diào)整，思路與新款繽智相同。不過(guò)，新車不僅增加了黑紅內(nèi)飾，還增加了黑棕內(nèi)飾。

動(dòng)力方面：1.5T換裝1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100加速8.9s。起步?jīng)]有日系車常見(jiàn)的“動(dòng)感”，起步連貫自然。這足以讓那些油門控制不好的新手在日常市區(qū)低速行駛。駕駛起來(lái)也很有安全感，動(dòng)力輸出出色火網(wǎng)恰到好處，不會(huì)覺(jué)得累。需要超車時(shí)，深踩油門，動(dòng)力及時(shí)到位，動(dòng)力響應(yīng)出色。

深踩油門時(shí)，這臺(tái)CVT變速箱的表現(xiàn)還是略顯傳統(tǒng)。不會(huì)模仿AT變速箱換檔時(shí)的踩踏感，而是盡快將轉(zhuǎn)速鎖定在4000pmn左右。吼。全新XR-V的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)往往讓你在第一時(shí)間接觸到更具運(yùn)動(dòng)感的駕駛感受，尤其是在原地轉(zhuǎn)向或低速掉頭時(shí)。激烈駕駛時(shí)，車身的姿態(tài)調(diào)整和側(cè)傾抑制性能與普通兩廂車差不多，足夠靈活。懸架對(duì)細(xì)微的顛簸處理得不夠徹底，后排乘客感受到的顛簸和晃動(dòng)有點(diǎn)頻繁。

結(jié)語(yǔ)：本田XRV、繽智等小型SUV的出現(xiàn)，滿足了10萬(wàn)出頭就能買到合資品牌SUV的可能性。從它的質(zhì)量來(lái)看，非常好，沒(méi)有毛病。本田仍在使用XRV。在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上。從其CRV的表現(xiàn)就可以看出消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。