二手BMW X5 E底盤(pán)很受歡迎，但它的老大哥X6卻很少有人關(guān)心！這也造成了其保值率的偏差，但不得不說(shuō)，二手X6的性價(jià)比確實(shí)很高。

這輛寶馬X6是一位車迷從我這里買的二手車。 2011年工廠行駛10萬(wàn)多公里，拿不到16萬(wàn)。

X6犀利的外觀決定了它的性能取向。所以，車子啟動(dòng)之后，車主的準(zhǔn)備基本上都是在性能方面。

BMW 的操控性很好，因此必須準(zhǔn)備好底盤(pán)。 X6前減震器不同程度漏油，車主選擇立即更換。

而且氣門室蓋也漏油，換了。對(duì)了，N55氣門室蓋漲價(jià)了600元左右。如果你的車沒(méi)有漏太多油，你可以等等看。

這些配件主要在歐洲生產(chǎn)。目前的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)下降一段時(shí)間。

X6和X5在外觀上有所不同，其他部分基本沒(méi)有大的變化。所以在機(jī)械部分的準(zhǔn)備上基本沒(méi)有區(qū)別。解決了漏油漏水的問(wèn)題，基本沒(méi)什么。

X6司機(jī)和X5司機(jī)是完全不同的兩個(gè)人。之前準(zhǔn)備了很多BMW X5，大家選擇了換顏色，準(zhǔn)備機(jī)械，換輪轂?；蚍聝?nèi)部。

想要單獨(dú)提升這臺(tái)車的性能的人很少，而且都在廠界范圍內(nèi)。但是這款X6就不一樣了。

車主直接更換了一套M系前6后4對(duì)置活塞卡鉗。剎車盤(pán)也由單通風(fēng)盤(pán)變成了交叉通風(fēng)盤(pán)，同樣具備彎曲通道的功能。

輪轂從19寸升級(jí)到20寸，輪胎寬度從255升級(jí)到315，現(xiàn)在它的剎車性能有了明顯的提升，一點(diǎn)點(diǎn)。而且整體氛圍也有所改善。

e系X5和X6有個(gè)硬傷，就是使用一定年限后，內(nèi)飾的桃木裝飾會(huì)開(kāi)裂。這款X6將老舊的內(nèi)飾板換成了碳纖維，也能襯托出更好的現(xiàn)代感。

其實(shí)這款X6還涂了變色膜，從純白到磨砂光電金屬白。

這種顏色會(huì)讓您感覺(jué)如絲般柔滑。這種變色膜的制作難度也很大，非?？简?yàn)技師的功力。此外，無(wú)需更換駕駛證，省去了后續(xù)的麻煩。

雖然好的變色膜的質(zhì)感可能還是和油漆的質(zhì)感有些差距，但說(shuō)實(shí)話，這種創(chuàng)新和色彩的運(yùn)用，真的是前衛(wèi)大膽。

細(xì)節(jié)方面，這款X6的前大燈也再次進(jìn)行了熏黑處理，并加入了前獨(dú)立霧燈?，F(xiàn)在這款X6頭燈無(wú)論是功能還是視覺(jué)都堪稱完美。

那么下一期就請(qǐng)這位車主來(lái)和大家聊一聊。為什么選擇這款X6？為什么性能如此重要！