新能源汽車起火自燃早已不是新聞。就連新保單也設置了新能源汽車的專屬保單。

我認為對于銷量高的新能源汽車來說，即使出現(xiàn)自燃，也不會影響用戶的購買。因為銷量高的新能源車一般都是大品牌，產(chǎn)品有賣點，自燃畢竟是少見的事件，用戶不會因為自燃而拒絕。比如特斯拉、蔚來的車型都自燃了，銷量還是不錯的。

新能源時代，品牌越小越難轉(zhuǎn)型！

但對于品牌小、銷量低的純電動車來說，就另當別論了。市場上小品牌的新能源汽車唯一的賣點就是便宜，如果這時候集中自燃，用戶會覺得不便宜，反而會放棄購買。近日，有媒體披露，2022年1月12日，在某充電站，一輛東風啟辰D60EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電動車起火自燃，不斷噴出明火，車輛出現(xiàn)熱失控。據(jù)悉，啟辰D60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV補貼后售價為12.98萬元至15.38萬元。兩個續(xù)航里程版本分別為405公里和481公里，采用三元鋰電池。

[2]啟辰D60 EV起火自燃并非第一次

東風啟辰D60 EV車型此前也曾被曝出多起起火自燃事故。

去年7月14日，鄭州市桐柏南路長江公園充電站，一輛東風啟辰D60EV電動車在充電時發(fā)生自燃并起火。

去年4月15日，廣州街頭行駛的一輛東風啟辰D60EV在街頭自燃，整個駕駛室瞬間被大火完全覆蓋。

所以，對于本身市場銷量并不大的啟辰D60 EV來說，發(fā)生了這么多起火自燃事故，已經(jīng)不是什么小事故了。應該給予足夠的重視。

啟辰D60 EV自燃原因無法解決？

但對于啟辰來說，或許對于D60 EV的自燃，是無力解決的。為什么會這樣？讓我們大膽猜測一下。首先，啟辰品牌最早是依托日產(chǎn)的技術發(fā)展起來的。可以說，沒有日產(chǎn)的技術輸出，就沒有啟辰。雖然近幾年啟辰一直在努力獨立，但進程依然緩慢。甚至日產(chǎn)也沒有在中國的新能源汽車市場引起太大的風波。

其次，新能源時代到來后，任何汽車品牌都必須轉(zhuǎn)型。無論大小品牌也不例外。目前，很多有實力的汽車品牌都已經(jīng)過了油電轉(zhuǎn)換階段，推出了純電動車專屬平臺的車型。但很明顯奇辰D60 EV還處于第一階段，也就是油改電階段。

第三，像啟辰這樣的小品牌，自身研發(fā)實力不足，在新能源汽車的改造過程中需要引入更多的第三方公司，包括電池、電機、電控系統(tǒng)，這些都不一定獨立開發(fā)。是的，所以在這樣的情況下，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，導致自燃，啟辰也沒辦法去查，只能找供應商去查。

而且，任何一輛起火自燃的汽車，都已經(jīng)被燒得面目全非，而消防員在滅火時，難免會對車輛造成二次損壞，所以即使有最厲害的工程師在場，也很難分析火災的真正原因。

所以我推測啟辰對于解決自燃是無能為力的。這正是新能源汽車時代到來后的行業(yè)現(xiàn)狀。我認為新能源汽車市場的洗牌會加速。研發(fā)能力不足的小品牌要么依賴大品牌，要么被淘汰。