1進(jìn)排氣門是一種同時(shí)有大大小小的進(jìn)排氣孔。當(dāng)空管內(nèi)充滿水時(shí)，可實(shí)現(xiàn)快速排氣?？諝庵蟹e聚的微量空氣的進(jìn)排氣裝置。

二什么是二次空氣噴射？其功用及原理是什么？

1二次空氣噴射系統(tǒng)用于汽車，以減少尾氣中的HC和CO排放。二次噴射系統(tǒng)布置如下：氣泵將新鮮空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，使廢氣中的HC和CO進(jìn)一步氧化燃燒，即引入空氣中的氧氣被排氣管和廢氣吸收。 (HC)和(CO)進(jìn)一步結(jié)合形成水蒸氣和二氧化碳(CO2)，從而減少廢氣中(HC)和(CO)的排放。

2、二次空氣噴射系統(tǒng)按噴射空氣的部位可分為兩種： 第一種，新鮮空氣噴射到排氣歧管的基部，即排氣歧管連接的部分到氣缸體，因此，排氣空氣中的HC和CO只能從排氣歧管被氧化；第二種，新鮮空氣通過氣缸蓋上的專用管從排氣門后面噴入氣缸蓋內(nèi)的排氣通道，使廢氣中的HC、CO提前氧化。

三汽車上的二次空氣泵是起什么作用的

1二次空氣泵的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)將空氣送入三元催化轉(zhuǎn)化器，使廢氣與空氣中的氧氣相遇后可用于二次燃燒。提高三元催化轉(zhuǎn)化器的溫度。

2. 最多只工作五分鐘。使三元催化轉(zhuǎn)化器盡快進(jìn)入工作溫度。減少廢氣中的有害物質(zhì)。起到環(huán)保作用。汽車二次空氣泵屬于發(fā)動(dòng)機(jī)后處理技術(shù)的一種。通過向發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中加入新鮮空氣，提高廢氣中的氧含量，使高溫廢氣中未燃燒的HC（碳?xì)浠衔铮┖虲O（一氧化碳）得到二次燃燒和氧化，從而達(dá)到減少尾氣污染物的目的。

3、汽車二次氣泵注意事項(xiàng)需要注意二次氣泵壞了的癥狀。一是故障燈會(huì)亮，二是故障碼“二次風(fēng)量不正確”。

4、出現(xiàn)以上癥狀也可能是二次空氣管破裂、真空管破裂、二次噴射閥損壞、正極導(dǎo)線安裝錯(cuò)誤、缸蓋廢液通道堵塞等原因引起的。

5、二次風(fēng)系統(tǒng)是減少尾氣排放的車外凈化裝置之一。它用于發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱階段的排氣再處理。在此過程中，新鮮空氣直接吹入排氣歧管以更快地加熱廢物。催化轉(zhuǎn)化器，發(fā)動(dòng)機(jī)通過二次空氣泵繼電器控制二次空氣泵。

四什么是極點(diǎn)和第二次呼吸

1高潮是第二次呼吸。訓(xùn)練不足、體質(zhì)不佳的人，通常在開始運(yùn)動(dòng)（尤其是長跑）后不久就會(huì)感到腿無力、全身乏力、呼吸困難。

2、在運(yùn)動(dòng)生理學(xué)中，這種現(xiàn)象被稱為“兩極”或“撞墻”。 “極”的產(chǎn)生，主要是五臟六腑的惰性所致。因?yàn)楫?dāng)人體從相對(duì)安靜的狀態(tài)進(jìn)入劇烈的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，四肢的肌肉能迅速適應(yīng)并進(jìn)入工作狀態(tài)，而呼吸循環(huán)系統(tǒng)等內(nèi)臟器官卻不能迅速發(fā)揮最高功能水平，導(dǎo)致身體缺氧。乳酸和二氧化碳的堆積會(huì)暫時(shí)破壞植物神經(jīng)中樞和軀體神經(jīng)中樞的協(xié)調(diào)性，表現(xiàn)為“兩極”的產(chǎn)生，這是一種正常的生理現(xiàn)象。

3、與訓(xùn)練水平和運(yùn)動(dòng)前準(zhǔn)備有關(guān)。對(duì)于經(jīng)常參加鍛煉的人，“極”出現(xiàn)的時(shí)間較晚，持續(xù)時(shí)間較短，身體反應(yīng)較輕；它也更重。

4、出現(xiàn)以上現(xiàn)象是因?yàn)楫?dāng)身體從平時(shí)的安靜狀態(tài)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，體內(nèi)各器官和系統(tǒng)需要一段時(shí)間的適應(yīng)。訓(xùn)練水平差、運(yùn)動(dòng)前熱身活動(dòng)不足，都會(huì)增加“桿”現(xiàn)象發(fā)生的幾率。

5、另一方面，經(jīng)過充分的運(yùn)動(dòng)前準(zhǔn)備活動(dòng)和體質(zhì)的提高，“過激”現(xiàn)象就會(huì)延緩或減輕，甚至不再出現(xiàn)。萬一出現(xiàn)“極端”現(xiàn)象，不要因此而罷手，要保持冷靜，有意識(shí)地深呼吸。