如果不算敞篷版和M版，那么這款當年指導價69.8萬的335i轎跑3系是上一代（E92）最貴的3系。

那么，十幾年過去了，從目前來看，這款335i有什么亮點呢？

首先是經(jīng)典的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，命名為N55B30。技術上絕對最佳，可變氣門升程，雙可變氣門正時。

它在1200轉時可以給出400牛米的最大扭矩，低扭矩表現(xiàn)相當出色。 7速濕式雙離合不僅可以做到5.4秒零起步，還擁有出色的平順性。

其次，機械液壓助力轉向和配重50:50的車身，在行駛時與現(xiàn)車有明顯區(qū)別。具有特殊的機械感和“生命感”，充滿力量感！

最后，還有現(xiàn)在看似過時但也略顯經(jīng)典的外觀和內(nèi)飾。連接手機藍牙播放歌曲《依然》，時間仿佛回到了10年前的那個秋天，那個充滿回憶的秋天！

而兩門版Nagato的大窗更是點睛之筆，格調(diào)十足。

具體來說，這款車是2011年4月上牌的，車齡11年，行駛里程7.8萬公里。是比較少見的車源。

其實我們把它放在貨架上進行檢測，至少從機械狀態(tài)來說，還是比較不錯的。

底盤相當緊湊，發(fā)動機沒有明顯的漏油，準備移動機器幾乎不需要任何成本。

剛換了四個輪胎，省了很多錢。

外觀上，原車為紅色，前身有灰膜，已備案。

目前貼膜狀況一般，有一些劃痕，右后翼子板有一小塊剝落。

一般來說，在去和留之間，你可以讓銷售人員詳細給你看一下再做決定。

不過這個熏黑的中網(wǎng)和熏黑的小轉向燈和灰膜很配，先亮一下就好了。

11年內(nèi)飾顏色還不錯。

皮質(zhì)損失不大。

杯架也如絲般光滑。

應該更換手剎上的皮革。

裝飾面板也有箔。

碳纖維紋理膜。

還有一個儀表板。

座椅折痕不是太嚴重。

腳底也有墊子，原來地毯的防滑墊也很新?？吹贸鰜?，他們一直都在使用護墊。

后排也有填充物。

樹干植絨也相當新。

存儲網(wǎng)也有彈性，沒有明顯的老化現(xiàn)象。

工具也在那里。

裝飾上有一些劃痕，但不是太多。

如果有缺陷，大約有4個地方：

1、主駕駛座側面磨損。

2、天花板輕微脫膠，不嚴重，運行幾年不會有大問題。

3.這里的麂皮塑膠材質(zhì)，有輕微的劃痕和發(fā)粘，但不嚴重，可以繼續(xù)使用。

4、前擋風玻璃側面膠條有點老化，但程度不嚴重，暫時可以不處理。

我還檢查了天窗和后護板的橡膠條，沒有發(fā)現(xiàn)開裂和老化。

配置的話，也是當年的頂級配置。

自動雨刷、自動大燈、雙區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱、帶藍牙功能的主機等常用配置也都有。

特別是這款椅子不僅有腿托、記憶、側夾、靠背調(diào)節(jié)，而且前面的屁墊可以獨立調(diào)節(jié)，輕松調(diào)節(jié)舒適的坐姿。

主機的分辨率也挺高的，可以直接連接藍牙。

遺憾的是沒有配備倒車攝像頭和無鑰匙進入。

但是，11 年前制造的汽車不可能是完美的。

而且當年的指導價是69.8萬，現(xiàn)在只要12.58萬，還能拿到經(jīng)典，還是很不錯的。