汽車產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)壁壘_2020重點(diǎn)新車應(yīng)該是這樣的！

“未來(lái)，如果說(shuō)國(guó)產(chǎn)車誰(shuí)開(kāi)起來(lái)更開(kāi)心，繽瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）恐怕會(huì)有一席之地。”

12月24日，在2021款新繽瑞的xml發(fā)布會(huì)上，有媒體老師為時(shí)光之車點(diǎn)贊。

這是一個(gè)非常高的評(píng)價(jià)，意味著繽瑞上市兩年就已經(jīng)在車市上留下了屬于自己的印記。

此次發(fā)布的2021款全新繽瑞更是加入了這一標(biāo)識(shí)。

新車共發(fā)布了F-type運(yùn)動(dòng)版、F-type旗艦版和亞運(yùn)版三款車型，官方參考售價(jià)為9.18萬(wàn)元-10.98萬(wàn)元。

全新繽瑞采用了全新升級(jí)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，新增麥加紅和蛻變藍(lán)兩種車色。全系搭載1.4T 8CVT能源組件、GKUI19極客智能交互系統(tǒng)軟件、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等全方位更新。

因此，無(wú)論是外觀還是配置，2021款全新繽瑞都堪稱震撼。

那么，煥發(fā)青春的新繽瑞對(duì)莉莉來(lái)說(shuō)意味著什么？

（一）打造專屬標(biāo)識(shí)，新賓銳必須不斷“擴(kuò)圈”

事實(shí)上，funky和funk的區(qū)別，新繽瑞被烙上了個(gè)性印記，這正是小李想看到的。

目前，力力在轎車市場(chǎng)的布局上擁有博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、繽瑞三個(gè)獨(dú)立的車系，都在市場(chǎng)上各司其職。

比如博瑞是有利甚至國(guó)產(chǎn)品牌高端車的代表，星瑞則成為有利4.0的高科技里程碑代表。

對(duì)于繽瑞，某知名品牌營(yíng)銷公司經(jīng)理宋軍在接受時(shí)代汽車采訪時(shí)直言，“新繽瑞是現(xiàn)代都市青年的新選擇，新繽瑞對(duì)自己的精準(zhǔn)定位是有益的，也是合理的。”作為“新勢(shì)力人的轎跑”，作為運(yùn)動(dòng)轎跑細(xì)分市場(chǎng)的“勇士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”，新繽瑞也是一款有利于品牌和產(chǎn)品低齡化轉(zhuǎn)型升級(jí)的代表作，開(kāi)啟了一個(gè)年輕化的時(shí)代。 “客戶定義的汽車標(biāo)準(zhǔn)”。

不用說(shuō)，新繽瑞將繼續(xù)承擔(dān)車市“擴(kuò)圈”的任務(wù)。

既然要“擴(kuò)大圈子”，土層一定要好。

事實(shí)上，力力一直致力于推動(dòng)我國(guó)跑車文化藝術(shù)的普及。從2006年到2020年，從改裝量產(chǎn)的李超吉世界錦標(biāo)賽，到領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）奪得WTCR七連冠，帶動(dòng)了整個(gè)中國(guó)賽車文化圈，讓跑車和改裝車成為其中元素是一款在中國(guó)汽車市場(chǎng)上頗受歡迎的國(guó)產(chǎn)仿奔馳汽車。

而這也為繽瑞成為符合時(shí)代需求的產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。

價(jià)格方面，新繽瑞并不便宜。這也符合麗麗“現(xiàn)代都市青年第一座座駕”的配置，高性價(jià)比的售價(jià)必將釋放其轉(zhuǎn)型潛力。

宋軍表示，“在比賽中，我們可以看到車手對(duì)繽瑞進(jìn)行了各種人性化的改造，并參與了賽道活動(dòng)，這直接說(shuō)明了90后年輕人對(duì)改造的肯定和熱愛(ài)，繽瑞的好基礎(chǔ)使其具有強(qiáng)大的改造發(fā)展?jié)摿?，同時(shí)也擁有龐大的改造群眾基礎(chǔ)，從黑武士到水泥漿，繽瑞的改裝車玩法比較豐富，是最常見(jiàn)的購(gòu)車者完成“改裝”夢(mèng)想’，推動(dòng)豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）環(huán)保污染型轉(zhuǎn)型的潮流文化?！?p>值得一提的是，全新繽瑞F-type系列還內(nèi)置“運(yùn)動(dòng)模塊”，讓更多年輕人輕松擁有高性能座駕。

因此，全新繽瑞的出現(xiàn)或許是擴(kuò)大客戶圈、與品牌群下其他車形成互補(bǔ)的好策略。

（二）持續(xù)加大汽車市場(chǎng)資金投入，有利于搶占市場(chǎng)份額

從11月1日星瑞上市，到現(xiàn)在全新繽瑞上市，今年最后兩個(gè)月，繼續(xù)加大對(duì)車市的投入，是利好的，非常讓人意外。

畢竟，目前SUV車型已經(jīng)貢獻(xiàn)了60%以上的市場(chǎng)利潤(rùn)，而小型車的貢獻(xiàn)率則在下降。

不過(guò)對(duì)于此事，宋大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）14t油耗大軍卻有著不同的看法。在他看來(lái)，“得車者得天下”。面對(duì)全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展趨勢(shì)和關(guān)鍵基礎(chǔ)。目前，購(gòu)買者對(duì)小型車的偏好程度在全球也是首屈一指的。因此，即便是在目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)火爆的大環(huán)境下，縮減對(duì)轎車行業(yè)的投資還是有可能的。

而往往選擇在這一點(diǎn)上大力推廣新車，宋軍解釋說(shuō)：“因?yàn)榕Ｄ甏汗?jié)比較晚，春節(jié)前一個(gè)半月會(huì)有一個(gè)高峰期節(jié)日?！倍鴱?2月的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，大部分周銷量都在增加。在宋軍看來(lái)，2021年上半年的中國(guó)車市無(wú)疑會(huì)比2020年更加強(qiáng)勁。

反對(duì)

2021年，麗麗品牌發(fā)生了最大的變化。宋軍介紹，麗麗目前的車系會(huì)逐步更新?lián)Q代。從2.0時(shí)代到3.0時(shí)代，麗麗實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)元以上的價(jià)格突破，進(jìn)入4.0時(shí)代，希望進(jìn)一步提升市場(chǎng)價(jià)格。

從銷量整體增長(zhǎng)勢(shì)頭來(lái)看，2020年底各家車企將穩(wěn)步回升，2021年一季度和2022年一季度對(duì)比無(wú)疑會(huì)更好。這一階段可能會(huì)出現(xiàn)一些結(jié)構(gòu)性的變化，比如新能源的整合和壓力的降低，因此電氣化對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展的作用會(huì)更加明顯。 “為了利益，增加市場(chǎng)份額仍然是我們的商業(yè)目標(biāo)。”宋軍說(shuō)道。

(3) 拍攝時(shí)間

2020年11月，我國(guó)汽車市場(chǎng)銷量迎來(lái)增長(zhǎng)，總銷量再次飆升至100萬(wàn)輛一馬當(dāng)先，但自主品牌僅占20%左右的市場(chǎng)份額。

吉利帝豪位列大眾旅行車銷量前十名。現(xiàn)在，隨著特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)展，日系風(fēng)格，德系修復(fù)，自主品牌車早已沒(méi)緣排行榜前十。

因而，針對(duì)有利來(lái)講，新繽瑞不但擔(dān)負(fù)起為有利知名品牌小汽車大家族“擴(kuò)圈”的重?fù)?dān)，也必須它對(duì)提高市場(chǎng)占有率汽車安全氣囊的基本工作原理是啥作出積極主動(dòng)危害。