法拉利長(zhǎng)寬高
與Maranello 的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)版本相比,轎跑車(chē)和敞篷車(chē)的后橋?qū)?.5 英寸(14 厘米)。在前部,傳統(tǒng)的擋泥板已被定制擋泥板和輪拱墊取代,以容納采用高科技鍛造制成的21 英寸和22 英寸NF6 NL 車(chē)輪。合金包裹在高性能335/25 輪胎中。
所有這些變化不僅在視覺(jué)上令人驚嘆,而且還改善了制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流。例如,前翼子板頂部集成了三個(gè)魚(yú)鰓狀凹槽,有助于將制動(dòng)加熱的空氣盡快排出輪艙。為了改善后制動(dòng)器的冷卻效果,N-Largo 門(mén)檻板配備了新的進(jìn)氣口。
當(dāng)然,Novitec 還開(kāi)發(fā)了488 系列的V8 發(fā)動(dòng)機(jī),并提供了兩個(gè)即插即用的控制單元來(lái)微調(diào)其性能。它們集成到發(fā)動(dòng)機(jī)電子設(shè)備中,并通過(guò)重新編程的噴射和點(diǎn)火圖以及改進(jìn)的增壓壓力控制來(lái)操作該裝置。
此外,還開(kāi)發(fā)了定制的高性能排氣系統(tǒng),以進(jìn)一步優(yōu)化性能,同時(shí)為車(chē)輛提供更具侵略性的排氣音。所有這些改進(jìn)導(dǎo)致額外的102 馬力(76 千瓦),在7,950 rpm 時(shí)總計(jì)772 馬力(568 千瓦)。此外,峰值扭矩現(xiàn)在為658 磅英尺(892 牛米),比之前增加了132 牛米(97 磅英尺)。
得益于這種動(dòng)力提升,這款雙人座現(xiàn)在僅需2.8 秒即可達(dá)到62 英里/小時(shí)(100 公里/小時(shí)),而最高時(shí)速已提升至213 英里/小時(shí)(342 公里/小時(shí))。
其他功能包括升級(jí)后的懸架,只需按一下按鈕即可控制前提升系統(tǒng)。 Novitec還表示,該系列的內(nèi)飾可以根據(jù)N-Largo車(chē)主的個(gè)人喜好進(jìn)行全方位的個(gè)性化定制。
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