現(xiàn)在的汽車市場正在逐漸走向電動(dòng)化時(shí)代，隨之而來的智能化似乎正在席卷現(xiàn)在的汽車市場。過去注重操控和性能的模型現(xiàn)在不得不向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)。今天我們的主角——全新寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）330i M運(yùn)動(dòng)夜裝，官方指導(dǎo)價(jià)38.19萬元。 （以下簡稱330i）

靜態(tài)分析動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

肯定有人會(huì)認(rèn)為接近40萬元的車需要花錢選裝。之所以不是標(biāo)配，可能是以操控和運(yùn)動(dòng)著稱的寶馬最后的倔強(qiáng)。它妥協(xié)了機(jī)械手剎、“大雞腿”變速桿和引以為豪的直列6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然“智能化”已經(jīng)成為汽車發(fā)展的一大趨勢(shì)，但寶馬卻想給比默留下最后一絲“純粹”的駕駛樂趣。靜態(tài)分析肯定會(huì)讓一些人認(rèn)為接近40萬的車需要購買。之所以不標(biāo)配，是因?yàn)樗鼈兛赡苁且圆倏匦院瓦\(yùn)動(dòng)性著稱的BMW最后的倔強(qiáng)。它折衷了機(jī)械手剎、“大雞腿”齒輪和引以為豪的直列6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然“智能化”已經(jīng)成為汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨，但寶馬卻要把最后一絲“純粹”的駕駛樂趣留給比默。

寫在最后： 電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)之一。近年來，為加速電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，截至今年9月，寶馬集團(tuán)純電動(dòng)汽車在華銷量同比增長65%。到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬輛純電動(dòng)汽車。預(yù)計(jì)到2030年，集團(tuán)全球銷售額的至少50%將來自純電動(dòng)汽車。隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的不斷推進(jìn)，寶馬秉承循環(huán)減碳的理念，將為消費(fèi)者帶來更多“綠色”電動(dòng)汽車。我們不知道像“運(yùn)動(dòng)”這樣的標(biāo)簽在寶馬身上還能堅(jiān)持多久。我們只是希望盡可能長。