曾經(jīng)有一個(gè)笑話：土豪開(kāi)著GTR來(lái)接女朋友，結(jié)果女朋友以為是破日產(chǎn)車(chē)，價(jià)值10萬(wàn)多，笑著走了?，F(xiàn)在也有“我閨蜜開(kāi)寶馬，你開(kāi)GTR”這樣的梗。那么，男生說(shuō)的gtr都是什么車(chē)呢？

男孩提到的GTR來(lái)自日產(chǎn)品牌。從1969年第一代Skline GTR問(wèn)世至今，已經(jīng)將近52年，售價(jià)也已落地近200萬(wàn)元。在發(fā)展過(guò)程中，GTR一直被譽(yù)為全球最具性價(jià)比的跑車(chē)。與保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、法拉利等豪車(chē)品牌旗下的跑車(chē)起步價(jià)相比，GTR的售價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯。

日產(chǎn)GTR是很多熱衷于性能和賽道的車(chē)友的夢(mèng)想，但是現(xiàn)在日產(chǎn)GTR已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了，為什么GTR在中國(guó)停售了呢？原因如下：

1、逐漸脫離中國(guó)市場(chǎng)的需求。首先，國(guó)內(nèi)的道路環(huán)境對(duì)跑車(chē)非常不友好。再?gòu)?qiáng)大的車(chē)型也無(wú)法跑到120KM/H，所以消費(fèi)者更愿意選擇其他舒適度更高的車(chē)型；對(duì)于人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)最重要的就是要有面子。帶有“Nissan”標(biāo)志的GTR非常不利。不懂車(chē)的小姐姐寧可坐別人的奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哭，也不愿坐你的。 “破日產(chǎn)GTR”哈哈。

2、不被中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可。雖然日產(chǎn)GTR的知名度比較高，是很多男生心目中的夢(mèng)想座駕，但是夢(mèng)想和現(xiàn)實(shí)還是有很大差距的。買(mǎi)一輛日產(chǎn)GTR至少要150萬(wàn)元，這對(duì)大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)都是一個(gè)價(jià)格。每個(gè)人都買(mǎi)不起，所以日產(chǎn)GTR注定只能是極少數(shù)有錢(qián)人的車(chē)，在中國(guó)的銷(xiāo)量也并不好。

3.排放標(biāo)準(zhǔn)限制。在全球節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，我國(guó)開(kāi)始實(shí)行號(hào)稱“史上最嚴(yán)”的國(guó)六排行政策，要求所有新車(chē)必須滿足排放要求才能上牌上牌。日產(chǎn)GTR當(dāng)時(shí)無(wú)法達(dá)到國(guó)六等級(jí)要求。看來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造國(guó)六車(chē)型并不劃算，所以權(quán)衡了一番，最終還是決定停售這款車(chē)。