很多老司機會把現(xiàn)在的渦輪增壓車型描述成成熟穩(wěn)定，以為不再需要保養(yǎng)了，就會放松警惕。但是往往老司機容易翻車，那么作為普通消費者，在日常生活中應(yīng)該如何保養(yǎng)渦輪呢？讓我們來看看。

燃油質(zhì)量差

燃油質(zhì)量差是很多高原地區(qū)不愿意使用渦輪增壓車型的原因之一。并不是渦輪增壓車型高原適應(yīng)性不夠，很大程度上是因為油品質(zhì)量差。當(dāng)發(fā)動機使用劣質(zhì)燃料時，一部分燃料沒有完全燃燒，轉(zhuǎn)化為顆粒通過排氣系統(tǒng)，附著在渦輪的葉片上。久而久之，會對渦輪葉片造成一定的損傷。

葉輪葉片損壞后，具體表現(xiàn)為功率下降，干預(yù)后渦輪會有較大的振動，干預(yù)的突然性大大增加。

發(fā)動機積碳清潔

很多駕駛員沒有及時清理積碳的習(xí)慣，導(dǎo)致積碳堆積在發(fā)動機燃燒室中，可以形成肉眼可見的固體。然后當(dāng)消費者清理積碳時，這些積碳會隨著廢氣以顆粒的形式排出發(fā)動機，附著在渦輪葉片上，增加渦輪負(fù)荷，慢慢損壞這部分的軸承和葉片。

對于積碳的清理，建議消費者經(jīng)常清理，不要等到積碳已經(jīng)形成一定規(guī)模再清理，選擇與自己發(fā)動機型號相匹配的燃油添加劑很有必要。

空氣質(zhì)量差

目前很多一線城市的霧霾非常嚴(yán)重。雖然空氣中的顆粒物在經(jīng)過空氣濾清器時可以被過濾掉，但是一些老車的空氣濾清器保養(yǎng)不當(dāng)，會導(dǎo)致這些顆粒物隨著燃燒的高溫高壓過程形成更多的固體顆粒，隨廢氣附著在渦輪葉片上。如果不及時保養(yǎng)和清洗，很容易損壞葉片，渦輪葉片損壞后只能整體更換。

使用劣質(zhì)潤滑油

由于渦輪的工作轉(zhuǎn)速和溫度往往比較高，所以對渦輪在旋轉(zhuǎn)時的潤滑條件提出了更高的要求。如果車輛使用劣質(zhì)潤滑油，運轉(zhuǎn)時渦輪的軸荷會增大，給消費者一種渦輪進入后發(fā)動機劇烈震動的具體感受。

原地猛踩油門

經(jīng)常猛踩油門到位也會導(dǎo)致渦輪損壞，尤其是一些發(fā)動機高速的跑車。目前市場上渦輪介入的轉(zhuǎn)速一般在1800轉(zhuǎn)左右，而常規(guī)的油門猛踩到位轉(zhuǎn)速可以達到4000到5000轉(zhuǎn)。此時渦輪的轉(zhuǎn)速往往達到8000到10000轉(zhuǎn)左右，而此時發(fā)動機沒有負(fù)載，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進一步升高，并且隨著水溫的升高和散熱條件的惡化，渦輪非常容易損壞。

跑完高速后立即停車。

渦輪增壓汽車在高速行駛時往往保持2500轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速，剛下火車的高速渦輪長期保持8000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。如果馬上熄火，車輛的冷卻系統(tǒng)會關(guān)閉，渦輪在高溫下無法得到有效散熱，非常容易損壞。