特斯拉今年年初的大降價(jià)，可以說引發(fā)了車市一系列的強(qiáng)烈震蕩。不管是不是它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它都已經(jīng)開始暗中較勁，卷起來(lái)了。在5萬(wàn)-10萬(wàn)的市場(chǎng)，一向以高性價(jià)比著稱的Leap率先打響了第一槍。

3月1日，全新零跑T03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。全新的車輛配置和價(jià)格體系的到來(lái)，既能滿足不同購(gòu)車預(yù)算、不同用車場(chǎng)景的消費(fèi)者的購(gòu)車需求，又能滿足老對(duì)手和即將推出的賓果、海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型帶來(lái)的需求。巨大的壓力。

對(duì)于打算買車的消費(fèi)者來(lái)說，零跑T03、哪吒V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞螞蟻一定是繞不開的三款車型。今天我們就選出三款車：T03 403智享版（8.99萬(wàn)）、哪吒V超400（9.69萬(wàn)）、小翼408公里至尊版（9.9999），與真實(shí)使用場(chǎng)景進(jìn)行全方位對(duì)比，助你選到最合適的車.

零運(yùn)行T03

哪吒訴

小螞蟻（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

城市交通

作為汽車的主要使用場(chǎng)景，城市出行體驗(yàn)的好壞直接決定了汽車的口碑。結(jié)合小編的實(shí)際用車體驗(yàn)，可以將影響城市騎行體驗(yàn)的三大關(guān)鍵因素歸納為空氣、動(dòng)力和操控。

空應(yīng)該足夠了。

隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)，城市交通擁堵問題日趨嚴(yán)重。以小編的一位同事為例。她每天開著一輛排量2.7L的7座SUV上下班。不僅交通要格外小心，在這個(gè)高油價(jià)的時(shí)代，每一次通勤都像是在“流血”。她急于買車，以減少不必要的開支。

在傳統(tǒng)的油罐車市場(chǎng)，受限于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械結(jié)構(gòu)的占用，長(zhǎng)度小于4m的油罐車，其內(nèi)部空間不會(huì)特別寬敞，往往會(huì)被忽視。然而隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，汽車尺寸與汽車內(nèi)飾的關(guān)系顛覆了很多人的固有觀念。得益于純電動(dòng)平臺(tái)的加持，“車大空”成為新標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，年輕人不再一味追求大車，高實(shí)用的高品質(zhì)車越來(lái)越受歡迎。這也是如今這三款車的共同優(yōu)勢(shì)。

由于定位的不同，五門的Leap T03和哪吒V的上下車自然要比三門的螞蟻更方便，中間的空間也更加寬裕。從車身參數(shù)來(lái)看，大軀干的哪吒V長(zhǎng)度最長(zhǎng)，但高度卻比零跑T03小。兩款車的軸距差不多，哪吒V稍有優(yōu)勢(shì)，但和它的長(zhǎng)度相比，優(yōu)勢(shì)并不明顯。

對(duì)汽車有一定了解的朋友一定知道，汽車的平順性與它的軸距是息息相關(guān)的，所以理論上哪吒V和零跑T03在平順性上并沒有太大的區(qū)別。不過讓我們意外的是，通過三車空間的實(shí)測(cè)，軸距稍短的零跑T03居然在部分空間上超越了哪吒V，占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，螞蟻的“迷你”尺寸使其比其他兩款自行車更靈活，更適合騎行；

不過在乘坐空間上零跑T03和哪吒V幾乎打成平手，零跑T03略勝一籌。擁有“天生優(yōu)勢(shì)”的哪吒V，后備箱最大，能裝的物品更多。

電要輕

對(duì)于很多老司機(jī)來(lái)說，日常行車中最不喜歡的場(chǎng)景就是堵車了。一方面，它會(huì)延遲時(shí)間，在低速時(shí)頻繁啟停。另一方面，他們不僅需要自己的“黃金右腳”來(lái)控制油門和剎車踏板，還要忍受中低速行駛時(shí)的高油耗。

電車很好地解決了這個(gè)問題。得益于電機(jī)功率輸出的特點(diǎn)，電動(dòng)車在中低速時(shí)的扭矩輸出要優(yōu)于燃油車，而這種優(yōu)勢(shì)正好符合小型車低速行駛的場(chǎng)景，而不是低速行駛。城市步行，尤其是起步和跟車時(shí)。充足的動(dòng)力支持尤為重要。有些消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心像T03、哪吒V這樣的車動(dòng)力儲(chǔ)備夠不夠用。我們先來(lái)對(duì)比一下三款車的動(dòng)力參數(shù)。

電機(jī)的動(dòng)力輸出很直接，所以我們的比較也是“簡(jiǎn)單粗暴”。參數(shù)方面，Leaprun T03的電機(jī)參數(shù)是三款車中最強(qiáng)的，對(duì)于更輕的車會(huì)有明顯的差異。值得一提的是，三款車的官方續(xù)航里程都在400km以上，而且都支持快充，即使偶爾跑個(gè)短距離逛逛周邊城市也不是問題。

控制要靈活

小型車相對(duì)于大型車的優(yōu)勢(shì)之一是其出色的敏捷性，尤其是在日益擁擠的城市交通中。能否在車水馬龍的路口掉頭，能否輕松穿梭在兩邊車水馬龍的馬路上，成為越來(lái)越多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)關(guān)注的重要因素。

小螞蟻體型最小，所以轉(zhuǎn)向和停車都比較靈活。總之，他們更能“見縫插針”。哪吒V雖然是最長(zhǎng)的車，但也只有4米多一點(diǎn)，也是一款非常靈活的車。零跑T03介于兩者之間。五門定位兼顧了實(shí)用性和靈活性，尤其是在一些老舊停車場(chǎng)，優(yōu)勢(shì)突出。

高速遠(yuǎn)距離

前文提到，在大電池的加持下，三款車偶爾可以跑一些小長(zhǎng)距離，擴(kuò)大了活動(dòng)范圍。因此，除了動(dòng)力儲(chǔ)備，行車安全同樣重要。對(duì)比配置表，三款車均標(biāo)配主/副駕安全氣囊、ABS+EBD、兒童座椅安全接口，基本的安全配置也不落下風(fēng)。

跑過長(zhǎng)跑的朋友一定深有感觸。如果汽車配備定速巡航甚至更高級(jí)別的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，將大大緩解駕駛疲勞。畢竟會(huì)“解放”右腳，只要注意行車安全，做出必要的反應(yīng)即可。但對(duì)于有城市交通需求的汽車，廠商受限于成本或用車場(chǎng)景，往往忽視長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)的提升，而零度汽車在這方面做的非常全面。

零跑T03配備了同級(jí)中少見的駕駛輔助系統(tǒng)。其Leapmotor Pilot支持自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、交通標(biāo)志識(shí)別、疲勞駕駛提醒、車道保持等配置，幫助駕駛者更好地掌控行車安全。此外，零跑T03的車頂還采用了激光焊接技術(shù)，全車高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到68%，結(jié)構(gòu)更加可靠。

智能體驗(yàn)

隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，消費(fèi)者對(duì)智能配置的要求越來(lái)越高，尤其是在手機(jī)離手不遠(yuǎn)的時(shí)代。在車內(nèi)放一個(gè)手機(jī)支架已經(jīng)有些“老土”了，車機(jī)同智能成為越來(lái)越多消費(fèi)者買車的新標(biāo)準(zhǔn)。靈跑、哪吒、奇瑞都深知這一點(diǎn)。三款車都配備了10寸以上的大屏，既保證了科技感，又保證了日常使用體驗(yàn)。

此時(shí)的零跑T03體現(xiàn)了它的“滾王”身份:人無(wú)所有，F(xiàn)ACE ID人臉識(shí)別啟動(dòng)、全景天蓬、行車記錄儀等配置一應(yīng)俱全；人比我優(yōu)越，手機(jī)APP可以遠(yuǎn)程控制更多功能，體驗(yàn)更好。

以FACE ID為例，通過面部識(shí)別啟動(dòng)車輛時(shí)，可以加載駕駛員的導(dǎo)航、音樂、空提示音等設(shè)置偏好。這個(gè)功能在家用車場(chǎng)景下還是比較實(shí)用的。例如，妻子和丈夫可以分別輸入人臉信息，汽車可以在每次駕駛時(shí)根據(jù)面部識(shí)別結(jié)果調(diào)出不同的駕駛偏好，實(shí)現(xiàn)“多人多面”的用車體驗(yàn)。

寫在最后

通過以上的詳細(xì)對(duì)比，我想大家對(duì)三款車的性能已經(jīng)有了大致的了解。綜上，小蟻操控更靈活，哪吒V后備箱更實(shí)用，零跑T03實(shí)力均衡，更豐富的智能安全配置比對(duì)手更搶眼，適合對(duì)智能配置有一定追求的年輕消費(fèi)者。結(jié)合89900元的價(jià)格，可以說是很香了。嗯，你覺得這三款車怎么樣？歡迎在評(píng)論區(qū)留言與我們互動(dòng)。