9月30日，經(jīng)過7天的激烈角逐，達喀爾中國拉力賽在內(nèi)蒙古阿拉善聯(lián)賽完美收官。在本次比賽中，“寶沃唐雅土司車隊”獲得T2.量產(chǎn)組比賽第一名，一舉奪得T2.1汽油廠商組的桂冠。唐雅土司車隊參賽后立即獲得冠軍，充分展示了卓越的車輛性能、精湛的駕駛技術(shù)和非凡的魄力與魄力。

眾所周知，達喀爾拉力賽被稱為勇敢者的比賽，也是世界上最艱難的拉力賽。它被譽為全球最艱難、最具冒險精神的賽車運動，引起了全球5億多人的熱切關(guān)注。達喀爾中國拉力賽首次在內(nèi)蒙古阿拉善盟舉辦，完全按照達喀爾拉力賽的標準，設(shè)計了極具挑戰(zhàn)性的賽段。全程約2568公里，其中特殊賽段1660公里。沙漠賽段占全國乃至世界級越野拉力賽的60%，這在全國乃至世界級越野拉力賽中極為罕見?？煽啃韵禂?shù)將遠遠超出人們的想象。

賽后，湖北恩施泰利大寶沃特許經(jīng)營店董事長、全國冠軍車手、車隊隊長牟來奎激動地說：這是我們第一次參加達喀爾拉力賽。盡管困難重重，比賽環(huán)境惡劣，但我們最終加入了BX5，取得了驕人的成績和冠軍

.這體現(xiàn)了我們團隊乘風(fēng)破浪的勇氣，體現(xiàn)了寶沃品牌的突破精神，體現(xiàn)了BX5非凡的性能和卓越的品質(zhì)。

值得一提的是，此次成為T2.1汽油廠商組的冠軍車型BX5賽車，也是該領(lǐng)域唯一一款采用自動變速箱的車型。該車最大程度的保持了量產(chǎn)的BX5。競品配件的安裝和改裝，只是從安全和配置兩個方面進行。8T渦輪增壓直噴發(fā)動機和愛信6速手自一體變速箱，最大功率140kW，最大扭矩280Nm，動力性能強勁。寶沃面臨約2568公里和1210公里特殊賽段的艱難賽程。 BX5賽車和量產(chǎn)組也是BX牟來奎和馬淼，他們共同創(chuàng)造了素車挑戰(zhàn)達喀爾的傳奇。

BX5作為寶沃推出的第二款SUV產(chǎn)品，

憑借過硬的產(chǎn)品實力，得到了市場的認可和積極反饋。在極其惡劣的條件下，經(jīng)過耐久性、耐候性、耐腐蝕、可靠性和用戶適應(yīng)性的驗證，相當于完成了431萬公里的累計里程。

同時，寶沃在全球多地進行了現(xiàn)場測試。斯圖加特高速公路測試、瑞典四驅(qū)系統(tǒng)性能標定、米拉底盤調(diào)校、紐博格林賽道測試、中國黑河的極寒，都驗證了BX5的可靠性。車輛產(chǎn)品。此次，寶沃BX5也以實際行動通過了嚴苛的賽事考驗，展現(xiàn)了非凡的駕控性能和出色的耐用性。車隊技術(shù)總監(jiān)、寶沃BX5車主馬淼也表示：“在這場全球最殘酷的拉力賽中，我們用冠軍獎杯證明了寶沃BX5的實力和潛力。

據(jù)了解，寶沃是二戰(zhàn)后德國最重要的汽車品牌之一。歷史上，寶沃汽車軍團曾51次打破世界紀錄，與保時捷并稱為賽道雙雄。