撩妹的利器？一塊“肌肉”，軸距超過(guò)奔馳C，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）實(shí)力出眾。

在人們的印象中，豪車(chē)大概與“奢侈”有關(guān)。畢竟，豪車(chē)雖然本質(zhì)上是一種代步工具，但作為高價(jià)值產(chǎn)品，其購(gòu)車(chē)成本、用車(chē)成本等成本都高于普通汽車(chē)。在普通人眼里，豪車(chē)是可以彰顯身份地位和門(mén)楣檔次的象征。還有大量證據(jù)表明，擁有豪華轎車(chē)的男性往往更容易找到真愛(ài)。對(duì)于追求豪車(chē)的男性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，30萬(wàn)-40萬(wàn)元區(qū)間的奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系、奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是最好的入門(mén)選擇。不過(guò)，如果要討論泡妞能力哪家強(qiáng)，那可能就要看看寶馬3系了。

外觀(guān)方面，寶馬3系相比上一代最大的變化在于細(xì)節(jié)。通過(guò)線(xiàn)條的變化，改變了全身的精致感。值得注意的是，BMW 3系推出的M-sports Obsolete夜間套裝與車(chē)身十分契合。通過(guò)煙熏黑色調(diào)的對(duì)比，整車(chē)外觀(guān)更加棱角分明，頗有些“肌肉車(chē)”的味道。前臉?lè)矫?，BMW 3系保留了家族標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵，并沿用折疊寬度指示燈的造型，配合車(chē)頭包圍的三段式進(jìn)氣口，營(yíng)造出強(qiáng)勁的攻勢(shì).

與上一代相比，車(chē)身側(cè)面和尾部的造型有了很大的提升，不僅是因?yàn)檐?chē)身尺寸加長(zhǎng)，線(xiàn)條繪制手法也變得更加輕盈，側(cè)面腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也有了很大的提升。也變得飽滿(mǎn)光滑。打造出更加吸睛的“肌肉”輪廓，這也讓這款車(chē)有別于奔馳c和奧迪A4L的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，尾燈造型也不再是分段式設(shè)計(jì)，而是匯聚成兩個(gè)L型尾燈，經(jīng)過(guò)熏黑處理，搭配車(chē)尾的“藍(lán)天白云”標(biāo)志，讓妹子們眼前一亮一眼就能認(rèn)出它的身份。足夠高。

尺寸方面，寶馬3系的長(zhǎng)寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。雖然軸距尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，但根據(jù)實(shí)測(cè)來(lái)看，寶馬3系的空間優(yōu)勢(shì)并不明顯。與奧迪A4L、奔馳C級(jí)基本相同。奔馳C級(jí)的后排腿部空間更大，這應(yīng)該歸功于更薄的前排座椅。總的來(lái)說(shuō)，寶馬3系的空間還是不錯(cuò)的，能夠滿(mǎn)足日常的家用需求。

內(nèi)飾方面，即使配備了科技含量更高的12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏，寶馬3系的內(nèi)飾豪華程度依然不如奔馳-奔馳C，粗大的方向盤(pán)依舊充滿(mǎn)力量感。方向盤(pán)下方的M標(biāo)志，也沒(méi)有讓它在車(chē)系中落伍。值得注意的是，全新BMW 3系在所有豪華中級(jí)車(chē)中首次采用合成皮座椅。如果不近距離感受，是很難看出區(qū)別的。配置方面，新車(chē)標(biāo)配全液晶儀表和中控屏。座椅采用仿皮材質(zhì)，配備前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托等配置。配置的豐富程度也是一樣的。

動(dòng)力方面，寶馬3系提供了三套動(dòng)力組合，均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)車(chē)型配置不同，分別對(duì)應(yīng)320i、325i、330i，最大功率156/184/258HP，峰值扭矩250/300/400Nm。均匹配8AT變速箱，動(dòng)力參數(shù)屬于同級(jí)主流水平。相比搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)的奔馳C級(jí)，寶馬3系更有底氣。在日常駕駛中，你能感受到這套2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)的匠心，也能很好地理解駕駛者的用心。經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人可以通過(guò)油門(mén)的開(kāi)合角度輕松控制車(chē)速。

此外，寶馬3系的變速箱升擋速度更快，但在低速行駛時(shí)會(huì)有一些頓挫感，使得低速平順性不如奔馳C，轉(zhuǎn)向手感還是很準(zhǔn)的，靈敏度也不錯(cuò)。新車(chē)采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱，后多連桿獨(dú)立懸架。懸架調(diào)校變得更柔和，可以更快地抑制垂直振動(dòng)。與奔馳c和奧迪A4L相比，寶馬3系是運(yùn)動(dòng)操控性最為出眾的一款。

標(biāo)簽

人們常說(shuō)：“開(kāi)寶馬，開(kāi)奔馳”。這句話(huà)體現(xiàn)了寶馬和奔馳自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，一直秉承著不同的品牌調(diào)性。直到現(xiàn)在，奔馳品牌仍然是人們心目中公認(rèn)的最豪華舒適的代表品牌。寶馬3系的內(nèi)飾雖然相比上一代有了很大的進(jìn)步，但是在豪華氛圍的營(yíng)造上明顯比不上奔馳C。當(dāng)然，如果你大部分時(shí)間都在家，又比較愛(ài)開(kāi)車(chē)，那么在路上也能體驗(yàn)到更多的駕駛樂(lè)趣。比起內(nèi)飾的奢華，也是一種“奢華”的體驗(yàn)方式。寶馬3系也不錯(cuò)。