說(shuō)到‘鈑金之王’，看過(guò)的朋友都知道這個(gè)稱號(hào)來(lái)自日漫‘頭文字D’里的中利一。他與自己駕駛的‘GTR 32’和主角藤原拓海駕駛的第五代卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）AE86進(jìn)行了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，但他被處理成了鈑金，但仍然有很多熱情的年輕人深愛(ài)著它。相信很多小朋友和我一樣，看了這部日系電影和電影后，都愛(ài)上了這款車。我們今天要介紹的這款車，就是中立意駕駛的GTR32的‘大孫子’—— GTR-R35！

日產(chǎn)GT-R（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是指日產(chǎn)生產(chǎn)的高性能、高可靠性的大馬力跑車。隸屬于日產(chǎn)的天際線房車系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)多年的進(jìn)化和改進(jìn)，已經(jīng)成為該系列的最高版本，受到了無(wú)數(shù)車迷的追捧。

外觀方面，R35沒(méi)有繼承前幾代的前臉造型。R35經(jīng)歷了兩代概念車，2001年的GT-R Concept和2005年的GT-R PROTO Concept。R35參考了前幾代GT-R造型的精髓，融入了科幻小說(shuō)般前衛(wèi)的新元素，打造了自己的新形象。也成為了美學(xué)上的經(jīng)典，脫離了之前房車的形象。從尾部看，尾燈依然延續(xù)了前幾代的圓形尾燈，低調(diào)又動(dòng)感，四個(gè)排氣口無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒人們，這是個(gè)麻煩的‘角色’！內(nèi)飾方面，日產(chǎn)GT-R的座椅和方向盤(pán)都是真皮材質(zhì)，具有座椅加熱功能，可以讓駕駛者在日常駕駛中非常舒適，8英寸的液晶顯示屏可以最大程度的提供娛樂(lè)反饋。

動(dòng)力方面，日產(chǎn)GT-R搭載3.8T V 6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率約555馬力，經(jīng)過(guò)各種改裝后最高可達(dá)1500馬力左右(但肯定要背傘包)，最大扭矩632N/M，與之匹配的是6速雙離合變速箱。驅(qū)動(dòng)方式為全時(shí)四驅(qū)，可以提供最大的抓地力和扭矩。前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，車身為承載式，后輪軸配有差速器。工信部油耗百公里12升左右。相比跑車，這個(gè)油耗還是不錯(cuò)的。百公里加速時(shí)間只有2.7秒，可以稱得上很快了。不過(guò)由于它的變速箱，確實(shí)是最大的遺憾。

2020年最新款將使GT-R減重20公斤，座椅采用類似三明治的結(jié)構(gòu)，將座椅的扭轉(zhuǎn)剛度提升20%左右。但新車僅提供NISMO專屬黑色真皮，深紅色內(nèi)飾配色，其中座椅采用紅色合成山羊皮，方向盤(pán)、儀表盤(pán)和車頂采用深灰色Alcantara材質(zhì)。

日產(chǎn)首席規(guī)劃官菲利普克萊恩(Philippe Klein)在接受媒體采訪時(shí)表示，日產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃日產(chǎn)GT-R和Z系列跑車的未來(lái)，但更換工作尚未得出最終結(jié)論。在關(guān)于GT-R未來(lái)的討論中，日產(chǎn)高管透露，日產(chǎn)不打算將限量版GT-R50作為新一代車型的預(yù)覽版。而是推出一款全新的概念車，展示GT-R未來(lái)的設(shè)計(jì)方向，新車很可能采用新能源動(dòng)力。目的是動(dòng)力更大，開(kāi)起來(lái)更有樂(lè)趣。讓我們一起期待全新GT-R能給我們帶來(lái)怎樣的駕駛體驗(yàn)吧！