近年來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)月銷萬(wàn)輛。 9月份的銷量也增加了xml14,000臺(tái)。 2021年1-9月總銷量達(dá)到7.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%。如今，東風(fēng)風(fēng)神銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，似乎成了它炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“資產(chǎn)”。

而“十一”長(zhǎng)線一結(jié)束，東風(fēng)風(fēng)神就迫不及待地再次公布了自己的“成績(jī)”。 10月8日，東風(fēng)風(fēng)神官方微博發(fā)布公告稱，集團(tuán)全產(chǎn)品線十一黃金周訂單6330臺(tái)，同比增長(zhǎng)95.6%，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，實(shí)現(xiàn)銷售開門紅。第四季度。局。

東風(fēng)風(fēng)神，看似銷量增速驚人，但仔細(xì)分析其銷量構(gòu)成，不難發(fā)現(xiàn)，其高銷量增長(zhǎng)的背后，早已危機(jī)四伏。

東風(fēng)風(fēng)神集團(tuán)的車系比較少，能“上手”的車系屈指可數(shù)。除了逸軒家族的銷量表現(xiàn)稍好，東風(fēng)風(fēng)神E70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）近幾年銷量翻番，成為東風(fēng)風(fēng)神銷量增長(zhǎng)的重要因素。

數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月東風(fēng)E70總銷量1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10404%。

占比20.6%，甚至優(yōu)于東風(fēng)風(fēng)神AX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量。 9月份，東風(fēng)風(fēng)神E70的銷量也達(dá)到了4699輛，占東風(fēng)風(fēng)神整體銷量的33%以上。

東風(fēng)風(fēng)神E70主要出口網(wǎng)約車等B端客戶，包括車風(fēng)集團(tuán)旗下的東風(fēng)出行。對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神E70銷量飆升的具體原因，似乎東風(fēng)乘用車公司內(nèi)部員工并不愿意對(duì)外透露，這也引發(fā)了外界的諸多猜測(cè)。懷疑。而過(guò)于依賴B端市場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)神E70終究是無(wú)法在市場(chǎng)上“站穩(wěn)腳跟”。而在B端市場(chǎng)太多幫助下逐漸被市場(chǎng)取代的北汽電動(dòng)車就是一個(gè)很好的例子。

至于逸軒，在東風(fēng)風(fēng)神的整體銷量中往往表現(xiàn)相對(duì)較好，因?yàn)橐蒈幉捎玫氖菛|風(fēng)集團(tuán)與PSA集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的CMP模組平臺(tái)。許多客戶都喜歡PSA 的名字。 2021年新推出的逸軒MAX并沒(méi)有采用CMP平臺(tái)，而是其自研的DSMA平臺(tái)。這也意味著，逸軒MAX的表現(xiàn)不會(huì)太好。

此外，看到長(zhǎng)安使用藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）技術(shù)和比亞迪使用DM-i混動(dòng)技術(shù)完成逆轉(zhuǎn)，東風(fēng)風(fēng)神也“跟風(fēng)”推出馬赫動(dòng)力技術(shù)。東風(fēng)風(fēng)神能否借助馬赫驅(qū)動(dòng)力順利完成逆轉(zhuǎn)，還有待進(jìn)一步觀察。不過(guò)從目前兩款搭載馬赫動(dòng)力的新車型風(fēng)風(fēng)逸軒MAX和東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，消費(fèi)者似乎對(duì)馬赫動(dòng)力并不感興趣。數(shù)據(jù)顯示，9月份，東風(fēng)風(fēng)神AX7的銷量?jī)H為1000多輛，而東風(fēng)風(fēng)神逸軒MAX的銷量?jī)H為2000輛。

此外，東風(fēng)風(fēng)神一直宣揚(yáng)的“軍工品質(zhì)”，目前已深陷用戶評(píng)論崩盤。例如，東風(fēng)風(fēng)神AX7存在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、異響、車輛跑偏、底盤異響、車身腐蝕等諸多產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。就連風(fēng)神逸軒MAX這款車發(fā)布不到一個(gè)月，就被曝出賽車跑偏、方向助力不一致、影音系統(tǒng)故障等問(wèn)題。而且，風(fēng)神逸軒還有一個(gè)比較嚴(yán)重的“方向偏離”的問(wèn)題。由此看來(lái)，車輛跑偏問(wèn)題似乎是東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品的相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

隨著銷量的擴(kuò)大，這種產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題可能會(huì)更加明顯。

寫在最后

產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，導(dǎo)致東風(fēng)風(fēng)神知名度嚴(yán)重下滑。與此同時(shí)，客戶似乎對(duì)其“馬赫驅(qū)動(dòng)力”興趣不大，這或?qū)⒆寲|風(fēng)風(fēng)神陷入深深的困境。雖然銷量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但仍主要依賴主推網(wǎng)約車的車系，能否實(shí)現(xiàn)2021年設(shè)定的12萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，仍需打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。畢竟前9個(gè)月東風(fēng)風(fēng)神的總銷量才7.7萬(wàn)輛，和12萬(wàn)輛相差很大。

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