太陽(yáng)能汽車(chē)是以太陽(yáng)能為動(dòng)力的汽車(chē)。與傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)相比，太陽(yáng)能汽車(chē)是真正的零排放。太陽(yáng)能汽車(chē)因其環(huán)保的特點(diǎn)，受到許多國(guó)家的提倡，太陽(yáng)能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也蒸蒸日上。

2，什么是太陽(yáng)能汽車(chē)其主要由哪些部分組成

太陽(yáng)能汽車(chē)?yán)锰?yáng)能電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，以電能作為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的能源。它是電動(dòng)汽車(chē)的一種。太陽(yáng)能汽車(chē)主要由太陽(yáng)能電池組、陽(yáng)光自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制器和機(jī)械系統(tǒng)組成。離網(wǎng)太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由三部分組成：太陽(yáng)能電池板、蓄電池和控制逆變器。該系統(tǒng)通過(guò)太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中，再通過(guò)控制逆變器將蓄電池中的直流電轉(zhuǎn)換為交流電供用電設(shè)備使用。

3，太陽(yáng)能汽車(chē)

太陽(yáng)能車(chē)上太陽(yáng)能板的有效面積為8平方米，電池每平方米太陽(yáng)能板的輻射功率為1千瓦。在晴天，電池對(duì)著太陽(yáng)產(chǎn)生的電壓為120伏。并給汽車(chē)上的電動(dòng)機(jī)提供10安培的電流求太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率120*10/8*1000=15% 如果這輛汽車(chē)的電機(jī)最終將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能效率為75%，當(dāng)小車(chē)受到150 N 的牽引力并在水平面上勻速行駛時(shí)，小車(chē)的速度是多少？ 120*10*75%=900瓦900/150=6米/秒

4，什么是太陽(yáng)能汽車(chē)

一種通過(guò)太陽(yáng)能電磁板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并以此電能為動(dòng)力的汽車(chē)。說(shuō)到底，太陽(yáng)能汽車(chē)就是太陽(yáng)能汽車(chē)……==太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能后，使用轉(zhuǎn)換后的電能的汽車(chē)就叫太陽(yáng)能汽車(chē)！這是一輛由太陽(yáng)能電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，應(yīng)該叫太陽(yáng)能車(chē)。目前的技術(shù)實(shí)現(xiàn)是以硅基太陽(yáng)能電池板為動(dòng)力源，利用太陽(yáng)能電池板吸收光能，將能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能！

5，太陽(yáng)能汽車(chē)的簡(jiǎn)介

從某種意義上說(shuō)，太陽(yáng)能汽車(chē)也是電動(dòng)汽車(chē)的一種，區(qū)別在于電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池是通過(guò)工業(yè)電網(wǎng)充電，而太陽(yáng)能汽車(chē)是使用太陽(yáng)能電池片。太陽(yáng)能汽車(chē)?yán)锰?yáng)能電池將光能轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在備用電池中，用于驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)。由于太陽(yáng)能汽車(chē)不燃燒化石燃料，因此不會(huì)排放有害氣體。據(jù)估計(jì)，如果燃?xì)馄?chē)被太陽(yáng)能汽車(chē)取代，每輛車(chē)的二氧化碳排放量可減少43% 至54%。太陽(yáng)能車(chē)上有密密麻麻的蜂窩狀裝置，就是太陽(yáng)能電池板。根據(jù)所使用的半導(dǎo)體材料的不同，太陽(yáng)能電池通常分為硅電池、硫化鎘電池、砷化鎵電池等，其中以硅太陽(yáng)能電池最為常用。在陽(yáng)光下，太陽(yáng)能光伏板收集陽(yáng)光并產(chǎn)生人們常用的電能。這種能量由電池儲(chǔ)存起來(lái)，為以后的出行提供動(dòng)力。也可以直接供給發(fā)動(dòng)機(jī)，在行駛中儲(chǔ)存電能。能量通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)車(chē)輪移動(dòng)，推動(dòng)太陽(yáng)能汽車(chē)前進(jìn)。而且沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)行駛時(shí)聽(tīng)不到燃油車(chē)內(nèi)燃機(jī)的轟鳴聲。

6，太陽(yáng)能汽車(chē)由哪些部分組成

太陽(yáng)能汽車(chē)是在汽車(chē)上安裝光電池，利用它不斷地將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能，使汽車(chē)啟動(dòng)。這輛車(chē)正是崛起的太陽(yáng)能汽車(chē)。根據(jù)所使用的半導(dǎo)體材料的不同，太陽(yáng)能電池通常分為硅電池、硫化鎘電池、砷化鎵電池等，其中以硅太陽(yáng)能電池最為常用。太陽(yáng)能發(fā)電在汽車(chē)上的應(yīng)用，將有效減少全球環(huán)境污染，創(chuàng)造清潔的生活環(huán)境。隨著全球經(jīng)濟(jì)和科技的飛速發(fā)展，太陽(yáng)能汽車(chē)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不再是神話(huà)。太陽(yáng)能汽車(chē)是一種利用太陽(yáng)能的方式。重要途徑。太陽(yáng)能汽車(chē)由幾個(gè)主要部分組成。太陽(yáng)能汽車(chē)最吸引人的地方是車(chē)身，流暢而充滿(mǎn)異國(guó)情調(diào)的外觀是吸引眼球的地方。除了對(duì)太陽(yáng)能汽車(chē)的長(zhǎng)度有強(qiáng)制性要求和限制外，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以每輛太陽(yáng)能汽車(chē)都有自己的特點(diǎn)。當(dāng)我們?cè)O(shè)計(jì)太陽(yáng)能汽車(chē)的主體時(shí)，我們希望將阻力降到最低。并使太陽(yáng)能與太陽(yáng)光的接觸比達(dá)到最大值，重量將盡可能小，安全系數(shù)將盡可能高。一個(gè)好的太陽(yáng)能車(chē)造型可以節(jié)省幾百瓦的電能，這是做一輛好的太陽(yáng)能車(chē)所必需的。 /SPAN/p

7，太陽(yáng)能汽車(chē)的簡(jiǎn)介是怎樣的

陽(yáng)光照射在太陽(yáng)能電池上，太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)的光能轉(zhuǎn)化為電能，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)中的電動(dòng)機(jī)。從這個(gè)意義上說(shuō)，太陽(yáng)能汽車(chē)其實(shí)就是電動(dòng)汽車(chē)，只不過(guò)它和電動(dòng)汽車(chē)的區(qū)別在于蓄電池是靠電網(wǎng)充電的，而太陽(yáng)能汽車(chē)是使用太陽(yáng)能電池片。從某種意義上說(shuō)，太陽(yáng)能汽車(chē)也是電動(dòng)汽車(chē)的一種，區(qū)別在于電動(dòng)汽車(chē)的電池是由工業(yè)電網(wǎng)充電，而太陽(yáng)能汽車(chē)使用的是太陽(yáng)能電池。太陽(yáng)能汽車(chē)?yán)锰?yáng)能電池將光能轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在備用電池中，用于驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)。由于太陽(yáng)能汽車(chē)不燃燒化石燃料，因此不會(huì)排放有害氣體。據(jù)估計(jì)，如果燃?xì)馄?chē)被太陽(yáng)能汽車(chē)取代，每輛車(chē)的二氧化碳排放量可減少43% 至54%。太陽(yáng)能車(chē)上有密密麻麻的蜂窩狀裝置，就是太陽(yáng)能電池板。根據(jù)所使用的半導(dǎo)體材料的不同，太陽(yáng)能電池通常分為硅電池、硫化鎘電池、砷化鎵電池等，其中以硅太陽(yáng)能電池最為常用。

在陽(yáng)光下，太陽(yáng)能光伏板收集陽(yáng)光并產(chǎn)生人們常用的電能。這種能量由電池儲(chǔ)存起來(lái)，為以后的出行提供動(dòng)力。也可以直接供給發(fā)動(dòng)機(jī)，在行駛中儲(chǔ)存電能。能量通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)車(chē)輪移動(dòng)，推動(dòng)太陽(yáng)能汽車(chē)前進(jìn)。而且沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)行駛時(shí)聽(tīng)不到燃油車(chē)內(nèi)燃機(jī)的轟鳴聲。