日產(chǎn)途樂(lè)比較霸道。個(gè)人覺(jué)得日產(chǎn)途樂(lè)更好。畢竟日產(chǎn)途樂(lè)比霸道高了一個(gè)檔次，在空間和面子上更有優(yōu)勢(shì)。

2，途樂(lè)怎么樣值得買(mǎi)嗎

8個(gè)安全氣囊，18個(gè)輪子，天窗，真皮座椅，后排娛樂(lè)，Bose音響，真皮多功能方向盤(pán)，后擾流板，電動(dòng)車(chē)窗，智能卡，一鍵啟動(dòng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，外后視鏡：電動(dòng)調(diào)節(jié)和折疊，同色帶轉(zhuǎn)向燈和水坑燈，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)四驅(qū)模式，定速巡航，后差速鎖00:00/01:2470% 快捷鍵描述空間： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量增加10% : 音量降低10% : 單次快進(jìn)5秒: 單次快退5秒按住此處拖動(dòng)不再出現(xiàn)可以在播放器設(shè)置中重新打開(kāi)小窗口播放快捷鍵說(shuō)明

3，最真實(shí)的途樂(lè)優(yōu)缺點(diǎn) 越野能力就是那么強(qiáng)大

日產(chǎn)途樂(lè)這款車(chē)的越野性能確實(shí)非常強(qiáng)悍?；旧下?lián)合國(guó)也在采購(gòu)這款車(chē)。搜索：途樂(lè)最真實(shí)的優(yōu)缺點(diǎn)越野能力這么強(qiáng)

4，途樂(lè)這款車(chē)到底怎么樣呢

平行進(jìn)口政策實(shí)施以來(lái)，眾多優(yōu)秀的進(jìn)口機(jī)型煥發(fā)了新的生機(jī)。其中，日產(chǎn)途樂(lè)以創(chuàng)紀(jì)錄的1.9萬(wàn)輛榮登2017年平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量榜單，成為平行進(jìn)口車(chē)型的最大黑馬。今年1-7月，圖樂(lè)繼續(xù)保持第三名的位置。平行進(jìn)口也讓堪比豐田蘭德酷路澤的越野王者日產(chǎn)途樂(lè)從默默無(wú)聞到聲名鵲起。接下來(lái)我們就來(lái)看看這款越野能力不錯(cuò)的日產(chǎn)途樂(lè)。前臉?lè)矫?，采用日產(chǎn)V-Motion家族式前臉的日產(chǎn)途樂(lè)，顯得過(guò)于低調(diào)平淡。這樣一款售價(jià)幾十萬(wàn)的全尺寸SUV，和售價(jià)十萬(wàn)多的日產(chǎn)皮卡Navara，有著相似的戰(zhàn)線(xiàn)。臉。當(dāng)然途樂(lè)的格柵鍍鉻更厚更高級(jí)。 LED燈飾的四邊形大燈也暗示著這款SUV的售價(jià)不低。側(cè)面部分，得益于5165*1995*1955mm的車(chē)身尺寸和3075mm的軸距，旅行車(chē)的整體顏值非常的高大威猛，寬大的車(chē)身也是這款車(chē)最好的顏值。側(cè)面采用了硬派SUV喜歡的平直線(xiàn)條，被D柱快速收起的三角窗線(xiàn)也形成了途樂(lè)自己的特色。車(chē)尾部分，日產(chǎn)途樂(lè)依舊給人高大上的視覺(jué)效果。白色矩形LED 尾燈是車(chē)尾最特別的地方。途樂(lè)的最小離地間隙達(dá)到了287mm，最大接近角和最大離去角分別可以達(dá)到34.3和26.2。內(nèi)飾部分，日產(chǎn)途樂(lè)延續(xù)了低調(diào)樸素的外觀。內(nèi)飾沒(méi)有整體設(shè)計(jì)，主要以實(shí)用設(shè)計(jì)為主。中控采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，分區(qū)布局十分清晰，也透露出日產(chǎn)一貫的家居風(fēng)格。越野模式選擇功能集成在變速桿旁邊，便于操作。除了最低配置之外，途樂(lè)還配備了一塊8英寸的中控大屏，這并不是全系標(biāo)配，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)有點(diǎn)不厚道。在動(dòng)力方面，日產(chǎn)途樂(lè)在越野方面完全可以和豐田蘭德酷路澤一較高下，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面更是毫不含糊。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)版途樂(lè)提供代號(hào)為VK56的5.6L V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DIG直噴技術(shù)，最大功率293kW，最大扭矩555Nm；最暢銷(xiāo)的平行進(jìn)口4.0L版本，搭載名牌VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205kW，最大扭矩394Nm。途樂(lè)匹配7速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出細(xì)膩平順。日產(chǎn)途樂(lè)雖然名氣不如豐田蘭德酷路澤，但在越野界的稱(chēng)號(hào)卻不少。別看日產(chǎn)已經(jīng)自信地稱(chēng)自己為“越野之王”，途樂(lè)也被車(chē)主們授予“沙漠王子”和“越野之王”的稱(chēng)號(hào)。那么，日產(chǎn)途樂(lè)在越野方面究竟有哪些成績(jī)讓大家追捧呢？日產(chǎn)汽車(chē)以舒適如“大沙發(fā)”著稱(chēng)。這一代Nissan Patrol（Y62）的懸架換成了更加舒適的前后雙橫臂式前后一體式懸架。非承載式車(chē)身依舊沒(méi)有缺席，保證了日產(chǎn)途樂(lè)的越野通過(guò)性。日產(chǎn)途樂(lè)的最大爬坡角度達(dá)到了45，涉水深度700mm，可以滿(mǎn)足最?lèi)毫拥脑揭奥窙r。除了硬件本身，途樂(lè)的越野能力還離不開(kāi)各種黑科技。 HBMC液壓動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)是日產(chǎn)途樂(lè)引以為豪的配置之一。該系統(tǒng)充當(dāng)減震器和穩(wěn)定桿。傾斜以提供穩(wěn)定性。這個(gè)系統(tǒng)對(duì)于沙漠越野的巡邏可以說(shuō)是非常有幫助的。作為一款硬派越野車(chē)，途樂(lè)配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、坡道輔助、四種地形模式駕駛系統(tǒng)和差速鎖，這也是很多越野車(chē)主心心念念的。作為知名的硬派越野車(chē)之一，新款普拉多因?yàn)榄h(huán)保政策等原因，取消了差速鎖，取而代之的是分時(shí)四驅(qū)，這讓不少想要入手的消費(fèi)者大失所望購(gòu)買(mǎi)純?cè)揭败?chē)。樂(lè)泉系列的標(biāo)準(zhǔn)配置很有誠(chéng)意。日產(chǎn)途樂(lè)應(yīng)該是一款百萬(wàn)級(jí)別的硬派SUV，可以和豐田蘭德酷路澤匹敵。事實(shí)上，日產(chǎn)途樂(lè)和豐田蘭德酷路澤都誕生于1951年，至此，途樂(lè)已經(jīng)發(fā)展到第六代車(chē)型（Y62）。第三代、第四代、第五代途樂(lè)也憑借在沙漠、拉力賽、聯(lián)合國(guó)任務(wù)中的出色表現(xiàn)，得到了國(guó)外車(chē)主的廣泛認(rèn)可。

但很顯然，日產(chǎn)途樂(lè)的知名度不如魯迅。在實(shí)際購(gòu)車(chē)中，不少車(chē)主甚至將其視為普拉多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。為什么是這樣？途銳雖然歷史悠久，但在2003年前后，一汽豐田將陸巡引入中國(guó)，并通過(guò)一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)店進(jìn)行銷(xiāo)售。魯迅的知名度和知名度大大提高。 Le僅通過(guò)渠道實(shí)力薄弱的鄭州日產(chǎn)進(jìn)口，售價(jià)高達(dá)110萬(wàn)元。相比之下，日產(chǎn)途樂(lè)則失去了競(jìng)爭(zhēng)力和廣闊的市場(chǎng)。 2015年，日產(chǎn)途樂(lè)交由東風(fēng)日產(chǎn)代理，途樂(lè)降價(jià)40萬(wàn)元，起步價(jià)變?yōu)?9.8萬(wàn)元。平行進(jìn)口渠道中，日產(chǎn)途樂(lè)中東版最低價(jià)僅45萬(wàn)元。當(dāng)年一輛車(chē)的價(jià)格現(xiàn)在可以買(mǎi)三輛車(chē)了，當(dāng)初標(biāo)配魯迅的價(jià)格現(xiàn)在直逼魯迅小弟普拉多了。更高級(jí)的SUV在同價(jià)位下性?xún)r(jià)比更高，競(jìng)爭(zhēng)力不弱。相似的越野能力、超高的性?xún)r(jià)比以及無(wú)處不在的銷(xiāo)售渠道，途樂(lè)這款超高性?xún)r(jià)比的硬派SUV能成為平行進(jìn)口車(chē)型中的一匹黑馬也就不足為奇了。畢竟在消費(fèi)者眼里的雪亮的，實(shí)力相近的產(chǎn)品花更少的錢(qián)，誰(shuí)不樂(lè)意呢？

5，進(jìn)口途樂(lè)怎么樣 內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，音量很大 音質(zhì)還好，很震撼收音機(jī)效果很靈敏，接口也很豐富，，手感頗佳，音樂(lè)和收音機(jī)的轉(zhuǎn)換很快捷。優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，越野地盤(pán)，動(dòng)力中上水平，駐車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)安靜 缺點(diǎn)：車(chē)大難停靠，油耗28升左右，品牌相對(duì)歐系車(chē)價(jià)值低 綜述：整車(chē)性能較為平衡，適合舉家外出、長(zhǎng)途旅行，如果不是日系品牌我會(huì)接受

6，尼桑途樂(lè)老款怎么樣 最大優(yōu)點(diǎn)外形粗獷大氣；內(nèi)飾做工用料較好，配置豐富實(shí)用；空間寬敞；操控靈活；動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)；安全配置較豐富。最大缺點(diǎn)儲(chǔ)物格較少；售后維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，且網(wǎng)點(diǎn)覆蓋不夠全面，給維修保養(yǎng)帶來(lái)不便。新途樂(lè)在去年年初發(fā)布,力圖在保留硬派越野車(chē)風(fēng)格的同時(shí),引入諸多時(shí)尚流行元素以及科技含量。車(chē)身內(nèi)部采用3排7個(gè)座椅的乘坐方式。該車(chē)和英菲尼迪qx56同平臺(tái),但側(cè)重點(diǎn)有些不同,途樂(lè)更側(cè)重于越野(帶中、后鎖)。 越野性能方面,新途樂(lè)保持了非承載式車(chē)身的結(jié)構(gòu),但懸掛系統(tǒng)則變?yōu)樗妮啰?dú)立懸掛。日產(chǎn)對(duì)新途樂(lè)的定義是“全地形能手”。新車(chē)提供沙石、公路、沙地以及巖石路面四種模式。 與此同時(shí),新途樂(lè)還裝備了液壓車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(hbmc),隨時(shí)根據(jù)路面反饋,對(duì)車(chē)身姿態(tài)作出實(shí)時(shí)調(diào)整。坡道駐車(chē)輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),以及日產(chǎn)獨(dú)到的b-lsd限滑裝置,都是標(biāo)配